小众之选英菲尼迪Q70L对比凯迪拉克XTS

2013-11-28 导购牛车网

　　大型车无非也就那几款，但A6L、5系、E级早已霸占了天下。可能也是因为这三个品牌在中国深耕已久，品牌文化早已深入人心。除了这三个品牌外，其实有实力的车型也不在少数，可能大家早已思维定式了，同级别的车都要拿来和它们比一比。

　　没错！有比较才有好坏，确实是这样，真正有实力的车是不怕比的。下面咱就来说说Q70L和XTS，既然这两款车都是偏小众的车型，销量自然不如ABB的三剑客强大。但销量并不代表一切，只能展示出市场保有量及大家对车型的认可度。

　　两款车的定价区间比较接近，Q70L的市场指导价为39.98-64.98万，目前部分车型有5万左右的优惠。而XTS市场指导价为34.99-47.99万，优惠幅度也比较大，全系基本有7万左右的优惠。

　　结合楼主的实际情况，推荐车型分别为2015款 Q70L 2.5L精英版和2016款 XTS 28T豪华型。两款车的市场指导价都在40万左右，结合各自的优惠政策，优惠完都能符合楼主的要求。

　　英菲尼迪Q70L

　　全系Q70L外观使用了最新的家族式元素，尤其是进气格栅和Q50L很相近，不仔细看很难区分开来。还有雾灯位置加入了镀铬装饰，细节部分处理得很到位。尾部部分采用了双边双出的排气设计，侧面也展示出Q70L不俗的实力。

　　内饰部分也是英菲尼迪的一大特色，双波浪的中控台造型充满个性，再搭配木纹饰板装饰豪华感一下就出来了。另外，中控台的方形时钟起到了很好的点睛效果。

　　凯迪拉克XTS

　　作为中期改款的XTS，外观变化并不是很大。只是在进气格栅和车标上发生了改变，整体造型圆润饱满。有人觉得新款的进气格栅不如老款霸气了，这个就见仁见智了，我倒觉得新款进气格栅更运动了。另外，竖立式尾灯造型也是凯迪拉克一大特色，不管白天还是晚上识别度都很高。

　　XTS的内饰充满了科技感，厚道的用料使整车看起来很显档次。另外，镀铬细条贯穿整个车内，精致感十足。

　　就车身尺寸而言，XTS在长度上的优势比较明显。5131mm的长度在这级别基本没什么对手了，而宽度和高度两车型相差几乎不大。甚至和老三剑客相比也不会差到哪里，甚至还要优于它们。不过在轴距尺寸上，XTS相比同级别车型就显得偏小了,Q70L的轴距尺寸达到了3050mm。以176cm身高的人进行测量，分别坐到两款车的后排。XTS的后排头部空间为2指，腿部差不多有2拳半的空间。同样方法测量Q70L，后排头部空间为4指，腿部空间差不多有4拳。经过测量足以看出Q70L的优势所在。

　　推荐的两款车均配备了18寸轮圈，这点两款车做的都是比较厚道的。不仅视觉效果不错，性能方面也得到了有力保障。此外，两款车均配备了无钥匙进入和启动系统、车身稳定系统、倒车影像等功能，不过就整体配置而言，XTS更出色。全景天窗、方向盘拨片、GPS、BOSS音响等这些都是Q70L不俱备的。但是Q70L的电吸门功能，着实是一大亮点，这个配置一般只会出现在D级车身上。

　　发动机大排量变小排量涡轮是一个趋势，A6L、5系、E级已基本“沦陷”，大都采用2.0T发动机调教成几个不同的功率，甚至新款A6L采用了1.8T发动机。Q70L是这级别少有的6缸机器，推荐车型采用了2.5L自然吸气发动机，最大功率为222马力，最大扭矩为253牛·米。而且采用了前置后驱的方式，能够提供更好的操控性。变速箱采用的是7档手自一体变速箱。

　　XTS方面也不甘示弱，虽然同样采用了2.0L涡轮增压发动机。但是最大功率已远超同级别车型，甚至高过了ABB的高功率版本。达到了269马力，最大扭矩为400牛·米。变速箱采用的为6速手自一体变速箱。

　　任何车型都有不足的地方，XTS和Q70L也不例外。

　　Q70L：1.车漆偏软。2.低扭偏低。

　　XTS：1.变速箱顿挫感较强。2.油耗偏高。

　　总结：虽然ABB在大家心中早已根深蒂固，但有时候换种眼光看其他车型也会有很多惊喜的。如果楼主更注重动力和配置，就选XTS吧，丰富的配置一定会感觉物超所值。如果楼主偏空间多一些，而且更喜欢原汁原味的感觉，就选Q70L。整车进口加上十万公里免费保养政策吸引力还是很大的。但是这里多说一句，买小众车一定要想清楚，不要盲目下订单。既然买了小众车就不要开两年就换车，这样贬值会比较严重的。

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