不只是配置上的差别 质感也分“高低配”
每一款车都会细分出不同的配置型号，来满足不同需求的消费者，也划分出了不同的价格。我们常把一个车系中最高配置的一款称为“顶配”，最低配置的一款称为“乞丐版”，甚至配置更低的“丐中丐”。
在大多数人心里，同一款车的不同配置型号之间除了配置的多少是没有差距的，然而细看却完全不是。同一款车，不同配置型号之间，即便抛开多了多少装备不谈，整车的质感或者说档次感也完全不同。而且这个问题大有愈演愈烈的趋势，尤其是内饰方面的。不过先别着急，咱们先从外观说起。
外观上最大的差异就是车轮，低端一点的车型“乞丐版”都采用钢制轮毂加塑料装饰罩的形式，在形象上完全不如高配车型的铝合金轮毂。另外也不全是低端车型才这样，例如图中的，这可是原装进口的铃木中级车凯泽西，最低配居然不是铝合金轮毂，除了改装车轮时候扔了不心疼，我想不出第二个不用铝合金轮毂的理由。
而即便全系都是铝合金轮毂，高配和低配之间的轮毂尺寸也会差一两个级别，有些车全靠高配车型的大轮毂来提升了颜值，低配车型的小轮毂瞬间就拉低了整车的形象，就像同一个姑娘的衣服从丝袜变成了棉裤。
对于中高端车来说，大灯也是拉开高低配档次感的重要因素。自从德系某“灯厂”开始在意大灯后，中高端车一般在都会使用很技术含量较高造型也美观的大灯，不过我说的是高配，“乞丐版”可不一定。有些中高端车，高配的前脸在大灯的点缀下非常犀利，换了“乞丐版”可就变成了“囧”了。
更有甚者，一些低端车型的“乞丐版”后视镜和车门把手居然连漆都没有喷，就是裸露的黑色塑料。对于这样的车，我们只能买一辆黑色的来欺骗欺骗自己了。
不过至少有一点是高低配之间越来越“平等”了，现在的车很少把配置型号直接写在车尾。十年前车尾标上写的什么GL、GLS、DLX可是直接出卖了这辆车的款式和价钱，这个小细节虽然对视觉上的档次感影响不大，但对于心理上的档次感可谓是“一脱到底”，啥隐私都没了。
相比于外观，高低配车型之间内饰质感的差距则处于愈演愈烈的趋势下，高低配车型内饰档次的差距，真的不只是以前那“有没有屏幕”和“是不是真皮”的差距了。
出于成本控制（我想不出来别的忽悠自己的理由了），现在有些车型高低配型号上使用的内饰材料都不一样，这不是真皮和塑料的差距。即便都是塑料，塑料之间也有很大的差距。最显而易见的就是配色，有些车型低配车的配色真的太惨不忍睹了，厂家这么做真的是想反衬高配车吗？
经常会出现，我们看各种测评文章，被车辆内饰质感所吸引，看到低配车却发现童话里都是骗人的，同一款车高低配之间的差距，一下从精装修变成了毛坯房。这种同一款车在中控面板上使用不同材料的情况我并不知道能节省多少成本，但确实影响了销量。
而有些车高低配的内饰选材都一致，就是在方向盘、挡把、门把手这些细节位置缺少应该有的装饰，这些装饰就像灰姑娘的高跟鞋，穿上是公主，脱了是保姆。
高低配车型中最常见的差异就是多媒体主机是CD和触摸屏导航的差异，有些车型低配的CD主机面板也是精心设计，很契合整车的内饰氛围，视觉效果的质感并不会差多少。
而有些车型高配的屏幕是精心设计，到了低配的CD主机就像是汽配城后装的，而且还是城乡结合部的汽配城。这么强的违和感厂家真的受得了吗？就没有一个处女座的员工站出来直至这一切吗？
也许有人站出来制止了，因为我们现在可以看到，现在不少车型“乞丐版”的多媒体主机真的毫无违和感了，因为“乞丐版”上压根就没装音响……
吐槽了这么多，最后再给大家一个建议，关于车真的是要去店里看到实车以后再对于质感下结论，网上看到的图片很多都不是你想买的那一款配置，不同配置之间的质感差距有多大，还就真的只能靠自己“眼见为实”了。
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