6AT时代到来 实拍16款爱丽舍自动舒适型

　　或许是竞争对手早已用上6AT的缘故，全新爱丽舍当初全系1.6L的排量优势已经渐渐的被对手所弱化，不过随着这次2016款的升级，之前4AT已经全面被6AT所取代，同竞品一样这次6AT也是出自自变箱大厂爱信之手，因此全系1.6L+6AT的动力组合令爱丽舍性价比又上了一台阶。

　　

　　外观：以不变应万变

　　不同于更高级别的年度改款，经济型级别车型在年度改款可运用手段由于受到价位限制而十分谨慎，这次2016款爱丽舍也是通过6AT的升级来弥补自己最大的短板，因此在外观内饰上基本看不出变化，还是那台属于务实型车型。

　　

　　

　　

　　

　　

　　内饰：同样一成不变

　　相比于捷达或者桑塔纳来说，爱丽舍在内部空间上的优势更加明显，较高的中控台设计另腿部空间要显得更加充足，同时像一些基础装备，前雾灯、四轮碟刹这样的配置也是全系标配，用起来要更舒心一点。

　　

　　

　　

　　

　　动力：自动挡全部配备6AT

　　动力方面还是那台经典的1.6L自然吸气发动机，采用了多点顺序喷射与连续可变正时气门技术，最大功率86千瓦/6000转，最大扭矩为150牛米/4000转，对于这台发动机大家都比较熟悉了，发动机输出偏向于高转速区间，同时油耗表现也尚可。

　　

　　前面也介绍过了这台变速箱来自于爱信，这也是爱信最新一代的变速箱，除了拥有6个前进挡位的设置外，还带有运动、雪地、手动三种种模式，更是配有坡度逻辑控制技术、挡位保持控制等多种技术，着使它拥有了更为合理的速比，以及更高的传动效率。

　　

　　在工信部的油耗评定上，新款6AT车型也较老款4AT车型有了不小的提高，之前百公里7.6L降到了6.1L，可见多出来的这两个挡位还是对日常的油耗起到关键因素的。

　　

　　总结：虽然这次改款自动挡车型要比老款贵了2千元，但结合所省下的汽油和行驶感受上来看，多出来的这2千元还是物有所值的，毕竟对于一款经济型车型而言，如何能让车辆后期使用省钱总比改改外观内饰要切合实际的多。

 

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