家用代步首选 6万元左右自主小型车推荐

2013-12-02 导购车质网马一凡

　　常言道“知足者常乐”这话确实不假，相信每个人心中都会有自己的DREAM CAR，不过奈何预算总是展现出骨感美。因而只能用路上太拥堵再好的车也开不快来“安抚”自己，但车毕竟是工具，能够满足自己的需求便是最佳。对于囊中不算干瘪的朋友们而言，6万元左右买辆代步车是个不错的选择，但倘若选择合资品牌又显得不那么划算，加之近几年自主品牌推出的车型诱惑力十足，不妨考虑一下本期小编为大家推荐的这四款自主品牌小型车。

　　推荐车型：2016款吉利金刚

　　排量：1.5L

　　变速箱：5挡手动、4挡自动

　　官方指导价：4.59-6.59万元

　　吉利金刚可算得上是自主A0级家轿中的“老炮儿”了，它的历史可以追溯到2014年，自上市以来共售出10万余辆。今年伊始，其改款车型正式与大家见面了，虽然只是改款，不过相比此前变化可谓天翻地覆，简洁的进气格栅搭配镀铬饰条，虽不纷繁却也没有丝毫单薄之感。头灯造型与前脸线条融为一体，卤素光源则是这一价位的主流，不过近光灯配备透镜实属少见，开启后光线更加柔和、均匀。前保险杠下缘处的“如意”造型饰条堪称点睛之笔，将中国古典元素融入汽车设计确实值得称赞。车身侧面线条与改款之前相差不大，刚毅耐看同样符合国人审美，而紧随潮流的全LED尾灯令人眼前一亮。

　　2016款吉利金刚共有5款车型，其中带有日间行车灯的占比超过半数，提升日常行车安全至于更展现出厂家诚意。值得一提的是，驾驶席后视镜提供了双曲率玻璃，这个看似寻常的配置，在售价更高的车型中都并非“常客”，对减少视野盲区贡献颇丰。

　　吉利金刚4342mm的车身长度在竞品车型中占有一定优势，宽度和高度分别达到了1692mm和1435mm，实际看上去比图片更显气派，2502mm轴距所带来的驾乘空间也能够满足日常所需。

　　相比外观，内饰采用黑棕配色大幅提升了车内档次，中控台布局延续了简洁风格，点到为止的银色饰条和寥寥无几的物理按键，将整体层次感浮现在人眼前。平底三辐式多功能方向盘与家族旗舰博瑞如出一辙，右侧的多功能按键包含了蓝牙电话和音量控制功能，操作非常顺手。仪表盘显示清晰易读，通过下方的行车电脑显示屏还能知晓车门开启状态，从功能性角度上说它一点不差，夫复何求呢？

　　步入车内最吸引人的便是电动天窗了，采光通风丝毫不在话下，这项配置除了在顶配车型中能够见到外，中配车型也能够选装。此外，该车搭载的8英寸电容触控屏幕也是亮点所在，其分辨率高达1028x600PX，显示效果相当出众，而且苹果和安卓用户可以通过无线互联功能进行屏幕映射，在该车上能看到这项配置实在令人惊喜。中控台下方为驾乘人员提供了12V电源及USB接口，便于进行功能扩展。

　　代号为JLB-4G15的1.5L发动机，加4挡自动变速箱的动力总成，是一套非常成熟的搭配，通过进排气门可变正时技术优化了发动机工作效率，141N·m峰值扭矩和75kW最大功率应对日常驾驶足矣。

　　皮质面料座椅为全系标配，不仅看上去逼格尽显，实际感受更是柔软舒适。驾乘空间方面，身高180cm的体验者在前后排头部可以说刚刚好，但是依托2502mm轴距，后排能够为体验者带来一拳有余的腿部空间。

　　车内储物格分布十分广泛，门板上的水杯槽、驾驶席左侧及中控台上的置物空间无一不为驾驶者提供便利，即便是尺寸较大的手机放在中控台下方的储物格内也易如反掌。

　　扶手箱和手套箱内部十分规整，能够顺利放入水平一类的物品。此外，后排座椅支持4:6比例放倒，原有的468L容积能够得到大幅扩充。

　　除了前双安全气囊、安全带未系提醒、ABS防抱死及制动力分配系统这些基本配置外，吉利金刚顶配车型提供倒车影像功能，且其余车型均可选装该配置，有助于新手驾驭车辆。

　　小结：

　　2016款吉利金刚在外观方面较之前车型更显精致，简洁的内饰风格，加上少见的颜色搭配，将营造质感与提升舒适性一箭双雕。8英寸触控屏和手机映射功能在同级中也非常罕见。具有较高成熟度的动力总成，加上丰富的储物空间令这台小车更加诱人。

　　推荐车型：2016款宝骏330

　　排量：1.5L

　　变速箱：5挡手动

　　官方指导价：5.58万元、5.98万元

　　宝骏汽车凭借旗下“730”和“560”两款热销车型而一鸣惊人，刚刚上市的宝骏330则是旗下首款小型车。前脸圆润却不失灵动感，引擎盖上向内收敛的两道棱线十分醒目，进气格栅上的盾状LOGO具有极高辨识度。该车装备远近光一体式大灯，并提供大灯高度调节功能。可喜的是，在售的两款车型均标配前雾灯，这点值得肯定。外后视镜上集成了LED转向灯，并带有电动调节功能，而外置天线在这级别车型中也较为常见。

　　车身侧面线条过度流畅，通过从灯延伸至车尾的腰线营造出俯冲姿态，后备箱上还带有鸭尾设计。4300mm的车身长度在数据上证明它比看上去修长很多，而作为一款入门级小车分别达到1748mm和2520mm的车身宽度及轴距表现为提升车内驾乘空间功不可没，车身高度也达到了1500mm，仅从数据来看它的实力就不容小觑。

　　宝骏330采用上深下浅的双色设计，各功能去分层清晰，选材用料方面也属于同级主流水平。空调出风及方向盘处镶嵌有银色饰条，使车内色彩也更加丰富，在做工方面保持了宝骏家族的一贯水准。方向盘下方带有黑色烤漆饰板，多功能按键则出现在精英版车型上，不过软硬适中的握感，加上3、9点处的凹陷设计提升了驾驶舒适性，此外上下双向调节功能便于适应不同身材的驾驶者。仪表盘内外环带有蓝色装饰，行车信息更加清晰而中间的行车电脑集成了油量和水温表，简洁之余增添了几分科技感。

　　入门版本车型的多媒体系统除了传统收音机和CD功能外，还为驾乘人员提供了AUX与USB接口，满足日常使用没有任何问题，此外按键和旋钮的手感也值得肯定，没有丝毫“廉价感”。不过涵盖导航、多媒体系统及倒车影像的7英寸出现在高配车型上，价格差距也不明显，值得选择。另外，位于手刹拉杆后方位置还设计有可供乘客使用的USB电源接口，非常便于为移动设备充电，这方面厂家考虑的非常周全。

　　动力方面，宝骏330搭载一台1.5L自然吸气发动机，在该品牌旗下不少车型中都能看到它的身影，最大功率80kW/6000rpm，在竞品车型中表现突出甚至接近合资产品的水平。与之匹配的是5挡手动变速箱，挡位清晰并带有明显吸入感。不容忽视的在于该车提供了电动助力转向系统，穿梭在城市中响应更快，车辆更加灵巧。

　　或许由于宝骏330不俗的车身高度表现，身高180cm的体验者在前排头部富余接近四指，而在售的两款车型均标配座椅高低调节功能，对不同身材的驾驶员适应性更好，能做到这点确实算凤毛菱角。同一位体验者在后排头部仍有三指余量，腿部距前排座椅两拳距离，可见2520mm轴距起到了决定性作用。全系车型提供了织物和打孔皮革两种座椅面料，兼顾透气性同时填充物软硬度拿捏恰到好处。

　　储物空间并不一定要玲琅满目但要足够实用，这方面宝骏330就是不错的范例，四门扶手处并没有采用贯通设计，驾驶席侧下方不仅设计有卡槽和储物格，中控台上的储物槽便于盛放手机等杂物。手刹拉杆旁的置物槽设计非常新颖，分层式设计使其两个杯架深度较为突出，而上层区域还能够放入钱包钥匙等物品，空间利用率很高。虽然并未提供可放倒的后排座椅，但得益于采用外挂式备胎设计，410L行李箱容积在同级中位列上游。

　　刹车辅助功能可以说是宝骏330颇有亮点的安全配置，该装置在能够帮助驾驶者对车辆施加最大制动力，缩短刹车距离。前排双安全气囊等配置对于日常行驶而言已经绰绰有余，高配车型的倒车影像功能更便于日常停车。

　　小结：

　　无论是全系标配雾灯的设计，亦或宽敞舒适的驾乘空间，还是USB电源接口等配置都令人对这台小车刮目相看，不过对于一台代步车而言，技术成熟、稳定耐用的动力总成最能吸引消费者目光。

　　推荐车型：2015款凯翼C3

　　排量：1.5L

　　变速箱：5挡手动、5挡AMT

　　官方指导价：4.58-5.58万元

　　介绍凯翼C3之前不得不提及凯翼品牌与奇瑞汽车间千丝万缕的关系，因而“C3”与奇瑞E2间也有着不解之缘。刚看到凯翼C3时，流畅却不纷繁的前脸线条、从前翼子板贯穿至车尾的腰线，无一不体现出简约务实的设计风格。不过尾部造型则惊艳不少，突出的扰流板设计式车顶弧线得以延伸，后备箱上的横向钣金折线提升了车尾层次感。

　　大灯设计酷似一把“刀”，视觉冲击感非常强，卤素光源搭配透镜的组合使实际照射效果更为均匀，并能够进行手动高度调节。环绕雾灯的黑色饰条点缀恰到好处。值得一提的是，“金钻版”车型能够选装日间行车灯，在这个价位中雾灯和日间行车灯都提供的车型堪称业内良心。

　　外观尺寸方面凯翼C3的车身高度达到1510mm，在竞品车型中位列三甲，为驾乘人员提供了非常充沛的头部余量。相比之下车身长、宽及轴距分别为4250mm、1726mm与2510mm，表现中规中矩。

　　拉开车门落坐其中，凯翼C3的内饰设计明显更能讨好人。中控台由复杂的曲面线条勾勒叠加而成，在内饰配色方面，它有黑米内饰以及全黑内饰可选，其中全黑内饰内更符合年轻消费者的口味，让车内显得更加年轻、动感一些。三辐式多功能方向盘可以用“包罗万象”来形容，除常见的多媒体音量控制功能外，右侧的定速巡航及蓝牙电话按键更是令人眼前一亮。双炮筒式仪表盘内部萦绕着冰河蓝色，视觉感受十分清爽，中间的LCD显示屏能够反馈行驶里程、平均油耗寄顺适油耗等信息。

　　在赞许方向盘做工及手感上乘之余，细心的小编还发现凯翼C3自动挡车型均提供了换挡拨片，将驾驶乐趣发挥到了极致。此外，7英寸液晶触控显示屏运行十分流畅，不会产生丝毫卡顿，原车提供的导航及扩展功能在“迷路”时用处也会非常显著。

　　借助于与奇瑞的合作关系，艾瑞泽3等车型上使用的1.5L自然吸气发动机出现在凯翼C3上并不足为奇，技术成熟且性能表现同样可圈可点，最大功率80kW/6000rpm，而140N·m峰值扭矩能够在4500rpm时爆发。与之匹配5挡AMT变速箱，其结构简单的特点有利于降低日后养车成本，此外还有5挡手动车型可供选择。

　　作为定位家庭的实用小车，车内驾乘空间自然是考量的重点之一，身高180cm的体验者在前排拥有足足四指余量，保持前座椅位置不变，同样的体验者坐在后排，头部仍有一定的活动空间，而腿部则有一拳加三指富余，在竞品中占据明显优势。

　　车内储物空间方面，凯翼C3设计的也十分到位，车门储物格内利用隔断分离出前部的杯架结构，变速箱后为前排乘员提供了两个杯架和一个能够放入手机的储物槽。采用分层设计的扶手箱具有颇高实用性，盛放随手物品相当方便，其后方为乘客准备的储物槽也拥有可观容积。

　　安全配置方面凯翼C3也十分丰富，前双安全气囊加之儿童安全座椅接口，对前后排及未成年人的保障都较为全面，高配车型还带有倒车影像功能，配合倒车雷达共同工作，对后方信息反馈清晰直观，降低了倒车时剐蹭事故的发生几率。

　　总结：

　　较之竞品车型，凯翼C3给消费者带来了不少意外惊喜，外观简洁而不失时尚，雾灯+LED日间行车灯的搭配可谓首屈一指，内饰设计紧贴潮流，做工值得肯定，其车内配置已经远超这级别的平均水平，甚至比较少见的定速巡航系统、多功能方向盘、中控大尺寸触摸屏等都可以在它身上找得到，单论性价比恐无出其右。

　　推荐车型：2015款长安悦翔V3

　　排量：1.4L

　　变速箱：5挡手动

　　官方指导价：4.69-5.39万元

　　悦翔V3是长安汽车在2012年推出的一款小型车，在市场血战3年后终于迎来了接任者。2015款车型前脸采用全新的家族化设计，镀铬饰条环绕下的琴弦式进气格栅简洁而干练，呈现出俯冲之感。大灯造型圆润不失棱角，其内部的“长安”标识可谓点睛之笔。全系共6款车型可供选择，标配前雾灯的做法值得称道。尾部设计延续了此前的居家风格，粗壮的饰条提升了车尾层次感。

　　相比改款之前车身长度有所增加达到了4200mm，车身宽度、高度及轴距在竞品车型中表现中规中矩，分别为1650mm、1465mm及2410mm，不过侧面双腰线设计使这台小车更显灵动。

　　内饰设计简约实用，利用两道弧线将空调出风口、多媒体及空调控制面板划分清晰。上黑下浅的颜色搭配，辅以银色饰条点缀令视觉感受格外温馨。高配车型提供多功能方向盘，能够在行驶过程中进行多媒体音量调节。仪表盘简单朴素但反馈的信息非常全面，此外自发光功能提升了显示清晰度，在实用性方面没有丝毫妥协。

　　驾驶席车窗能够一键降下十分实用，内后视镜带有手动防炫目功能，对于提升行车安全性有不小贡献。顶配车型还带有中央液晶显示屏，在这个价位的车型中已经非常厚道了。值得关注的是，悦翔V3的内饰工艺非常上乘，衔接均匀且缝隙较小。

　　1.4升Bluecore全铝合金材质发动机是该车的亮点之一，动力参数较改款前又不小的提升，最大功率74kW/6000rpm，135N·m峰值扭矩能够从3500rpm持续输出至4500rpm，日常行驶的动力响应值得肯定。与之匹配的是5挡手动变速箱，驾驶乐趣相当丰富。另外，悦翔V3的悬挂同样可圈可点，其采用前麦弗逊后独立多连杆组合，对于提升行驶稳定及舒适性功不可没，在同级车型中更是相当罕见。

　　在实际体验过程中悦翔V3的驾乘空间着实令人叹为观止，身高180cm的体验者前排头部距车顶仍有一拳距离，而后排四指头部余量加上一拳的腿部富余，并不逊色于紧凑型车，且中间地板凸起并不明显，如果后排只坐两个人的话用宽敞二字形容也毫不为过。

　　车内储物格无论是空间亦或分布位置，无不从实用角度出发，门板上储物格预留有杯架且剩余部分还能够容纳钱包等随手物品。方向盘下的超大储物槽值得称赞，放入雨伞都不成问题，而手套箱内部容积更是有些“夸张”，盛放多个饮料瓶轻而易举。虽然并未标明带有后排杯架，但位于前排座椅中间的圆形储物槽同样可以兼顾乘客使用。