除了CRV途观之外 20万我还有什么SUV好选？

2014-01-22 导购新浪汽车车买买

　　最近，小编的朋友炒股赚了点小钱，就想买台SUV耍耍，预算在20万左右，最大要求就是滤震要好。其实，这个价位这样的车还是有不少，我想了想，就给他推荐了下面这三款车。

　　长安马自达-马自达CX-5

　　指导价：16.98-24.58万

　　点评

　　CX-5的滤震给人是那种稍微偏硬一点点的感觉，在过一些坑洼路面时，能感受到悬架的动作很快，而且对于余震的抑制也非常到位。每次遇到冲击时，总能感觉悬架在很精密地工作。

　　2.0L+6AT的动力组合，在输出上极为线性可控，那种踩多少有多少的感觉倍儿爽。6AT变速箱的响应速度极快，轻踩就能感到变速箱已经在为换挡做准备，一旦深踩，就马上可以降挡。

　　在空间表现上，CX-5也可圈可点。前排头部空间充裕，二排无论头部和腿部空间的表现都不错。只是中央地板的凸起有点高，严重影响中间乘客的乘坐舒适性。

　　东风日产-奇骏

　　指导价：17.98-26.88万

　　点评

　　奇骏的滤震就属于那种偏柔软舒适的取向，路感不多。遇到坑洼时，能很好地帮你把震动隔绝，同时还带有不少厚实感。然而，由于车身较高，在过一些急弯时，侧倾会稍微大了一点。

　　奇骏的座椅舒服确实是有口皆碑的，整体造型非常宽大。由于座椅对人体的贴合度很好，受力也较为均匀，所以久坐也不容易觉得累。同时，座椅对路面颠簸也起到了很好的缓冲作用。

　　乘坐空间的表现上，奇骏要比CX-5好不少，不仅前后排头部空间更为充裕，连腿部空间也多到可以随便翘个二郎腿。同时，比CX-5要好的一点就是中央地板凸起不高。

　　长安福特-翼虎

　　指导价：18.48-27.08万

　　点评

　　曾经的翼虎确实是生硬的代表，但改款以后就变得“乖巧”了不少。在面对颠簸时，懂得更好地利用弹簧行程来缓冲震动。整车的车身刚性很足，应付一些大冲击时，也不容易发生异响。

　　虽说悬架被调软了，但是翼虎在过弯时的抗侧倾能力在同级中依旧数一数二。舒适取向的轮胎，确实比较容易发生响胎。不过，精准的转向手感能带给驾驶者不错的信心。

　　翼虎的隔音表现同样相当出色，走高速时，胎噪和风噪都不会很明显。这样的隔音表现有赖于前排的双层玻璃，以及使用了静音的轮胎。不过，翼虎会喜欢把发动机声音传进驾驶舱来刺激驾驶员的欲望。

　　总结

　　最后朋友选择了奇骏，因为舒适的滤震和线性的输出更为符合家用车的需求。其实，滤震好可以是对路感有所隔绝，也可以是对路面信息毫无保留地传到车厢里。至于哪种更适合自己，试驾一下便知道。

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