要的就是不撞脸 20万高颜值个性运动轿车

2014-01-24 导购易车网马文杰

　　毫无疑问，这是个崇尚个性、不吸引别人眼球誓不罢休的时代！所以，对于追求个性的消费者，性价比往往不是第一诉求，他们更看重如何做到与众不同，如何获得大家关注。买车亦是如此，这些消费者希望买到一款和别人不一样的拉风车型，而我们的任务就是找出它们！

　　今天我们推荐了四款20万级别的个性运动轿跑车，能不能在拥堵的交通中“脱颖而出”，就看它们了！这四款车型分别是：2016款西玛2.5L XE精英版、2017款思铂睿2.4L豪华版、2017款阿特兹2.5L蓝天尊崇版、2017款力狮2.5i全驱荣耀版。

　　东风日产引进的这台西玛，它的原型车是北美畅销的日产Maxima，如今已经发展到了第八代车型。作为定位比天籁还略高的车型，西玛的售价自然比一般的中型车更高。但它却是拥有4903mm车长的运动轿车，论颜值，西玛可比主打舒适的天籁吸引眼球多了，这点差价，可以换来的更高的回头率。

　　外观：西玛的造型比较有攻击性，特别犀利，前脸采用了日产最新的家族设计，和蓝鸟很相似，车尾也非常有特色，但绝非蓝鸟那要特立独行，而是采用了隐藏式C柱和溜背设计。并且车身很低，很贴地，有点大型GT跑车的感觉。

　　尺寸：因为和天籁同平台，所以整体尺寸和天籁接近，但更长更宽更低，所以视觉效果更运动。

　　内饰：和天籁居家的对称式中控台不同，西玛的内饰显然重新设计过，不仅采用非对称的中控台设计，而且中控中央是倾向驾驶员一侧的，加上平底式方向盘，怎么看都是一副以驾驶员为主导的运动轿车设计。

　　配置：西玛的配置在同级别中相当高，全系标配了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、车道偏离和主动刹车等功能，并且最低配也是18寸轮圈，视觉效果非常运动。

　　空间：西玛没有因为运动造型而牺牲掉空间，整体的乘坐空间和天籁相当，并且保持了日产座椅一贯的舒适，又宽又大，坐上去非常柔软。

　　动力：西玛并没有采用涡轮增压发动机，依然采用和天籁一样的动力总成，为2.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的搭配。我们实测的0-100 km/h加速时间为9.25秒，表现比较一般。

　　不得不说，思铂睿是一台从內到外都极具运动性的四门轿车，不仅造型风格上和主打舒适的雅阁完全不同，并且动力总成上也采用了更强劲的发动机，和更新的变速器。

　　外观：思铂睿的外观看上去可以用“凶神恶煞”来形容。大量的硬角与切线的组合，让你感受不到什么温柔，取而代之的是一股“凛冽的寒风”，似乎时刻在向对手宣战一般，如此桀骜不驯，尽显了与众不同，同时也迎合了充满激情的年轻消费者的喜好。

　　尺寸：和同级别轿车相比，思铂睿的尺寸并不占优势，但是差距也不大。

　　内饰：依然是运动轿车常常采用的环绕式主驾驶设计，中控台向主驾驶倾斜。战斗氛围非常强烈。

　　配置：2.4L的思铂睿标配了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、LED大灯、盲点检测，并且前后悬架都配备了横向稳定杆，提高了运动极限。

　　空间：和其他主流中型车相比，思铂睿的轴距并没有优势。但得益于合理的车内空间优化，使得该车在乘坐空间的表现比预期的要好很多，达到了中规中矩的水平，可以满足日常的使用需求。

　　动力：思铂睿虽然只是搭载了2.4L自然吸气发动机，但是却是高功率的调校，能够达到153kW的最大功率，参数非常漂亮，并且搭配8速双离合变速器，整体表现相当出众，7.81秒的0-100km/h加速时间，就是最好的证明。

　　阿特兹算是中型运动轿车中的明星了，和其他对手相比，它并不小众，反而大街上还不少。但是，它却依然拥有非常高的回头率，加上2017款的改进，它又变帅了，眼神更加犀利，真是很难抗拒它的魅力。

　　外观：“魂动”家族式的设计本身就很出彩，这也是阿特兹自诞生以来便为人称道的地方。2017年改款在前脸的细节上又精雕细琢了一下，天蝎眼LED灯带更有杀伤力了。

　　尺寸：阿特兹的尺寸还是相当出众，但得益于流畅的车身线条，视觉效果却不显得笨重，反而很灵动。

　　内饰：全新的内饰设计让阿特兹非常活力，三炮筒设计的仪表盘，抬头显示以及换挡拨片，都体现出它的运动性。

　　配置：阿特兹的中高配车型有不少实用性配置，包括全速域刹车辅助系统、自适应巡航、8探头泊车雷达等等，并且中控娱乐系统还支持CarPlay功能。

　　空间：因为采用了轿跑的流线造型，所以阿特兹的乘坐空间只能算中规中矩，不过得益于2830mm的轴距，日常坐五名乘客也是完全没问题的。

　　动力：阿特兹采用了2.5L创驰蓝天发动机，配备6速自动变速器，整体动力平顺而且省油，偶尔激烈驾驶也能找到运动感，0-100km/h的加速时间能达到8.55秒。

　　你可以说斯巴鲁是个固执的厂商，但另一方面你不得不说这也是一种坚持。坚持全时四驱系统，坚持水平对置发动机，坚持进口品质，力狮就是这样一款追求坚持的运动轿车，它小众，但是它有自己的骄傲。

　　外观：力狮的外观造型不像前面三款车型那样出众，那样吸引眼球。不过依然一眼能看出这是斯巴鲁的家族设计，加上斯巴鲁的车标，懂车的人一看，就知道这台力狮绝非善类。

　　尺寸：全新力狮的车型尺寸较上一代车型区别不大，但与同级别的运动轿车相比，在轴距方面略逊一筹。

　　内饰：全新力狮在内饰上做出了很大化的改变，找不到上一代车型的影子，但熟悉斯巴鲁的人也很容易看出全新力狮的内饰与哪一款车基本相同。如果说全新力狮的内饰采用了傲虎的设计元素，那还不如说是完全的照搬，不过我们也可以简单理解为傲虎或许就是力狮跨界车型。

　　配置：我们推荐的2.5i全驱荣耀版配备了无钥匙进入、一键启动、盲点监测等，并不算特别丰富。但是全系标配了全时四驱，这可以说是同级别独一无二的配置。

　　空间：全新力狮的2750mm轴距在同级别的加长车型里没有什么优势，但内部空间已绰绰有余。对于这个级别的车型而言，前排头部空间并不需要太多的担心，座椅高低区间在600mm，不同身高的驾驶者都可以找到适合自己的坐姿。在实际的演示中，身高176cm的编辑坐在前排，将座椅调整到最低位置时头部有一拳多的余量。