大块头有大智慧大众途昂过招福特探险者

　　SUV在国内火得一发不可收，从途昂在广州和上海车展的受关注度就能看出来。确实，前几年那批买小型、紧凑型SUV的朋友们早已经荷包满满准备出手了，来个大七座怎么样？今天我们就来对比看看途昂和探险者这两款车。

　　先来看看价格区间

　　脱离价格只谈车的好坏和耍流氓没什么区别，因为国产的原因，途昂的价格确实有惊喜。两车的价格区间虽然有重叠的部分，不过途昂的价格确实更低，这点也是有目共睹。

　　两车最大的特点，就一个字“大”

　　无论你是第几次看见途昂和探险者，它们给你的印象永远都是大，它们的三围尺寸相差无几，车身长度都超过了五米，宽度也都在两米左右，探险者的高度比途昂高了48毫米，而轴距则是途昂比探险者长了120毫米。这120毫米的轴距如果对于小一级别的车型来说确实是巨大的，但如果轴距接近3米，这之间的差距几乎体会不到。

　　殊途同归的外观造型

　　途昂，来自于大众，论血统毫无疑问是德国，但是当你看见途昂这样的外观时总会觉得，是不是自己的打开方式不对，怎么一股子美国味儿呢。显然，各位的眼睛没什么问题，途昂确实是长了一副美式的外观，它的大致轮廓出自大众的美国团队，主要市场也是针对北美地区。而探险者看起来就明朗多了，福特的车标、粗犷的外观，不用点着发动机就能感受到来自美利坚的“口音”。

　　说完了外观，我们就来看看外部配置对比的情况，以顶配车为例，我们可以看到两款车的表现都不错，该有的配置基本都配齐了，不过途昂远近光均为LED光源，这一点是它显著优于探险者的地方。

　　内饰充满各自家族特色

　　关于内饰的部分，其实小标题里还有后半句话，那就是虽然家族特色明显，但是新意真有点不足。你要是开过途昂和探险者所属品牌的其它车型，相信你对车上的布局以及各个功能的位置能做到了如指掌。这样设计虽然好处多多，特别方便那些喜欢单一品牌汽车，然后车型逐步升级的朋友，但是缺点也挺明显，总有一种没换车的感觉。

　　内部配置方面，因为途昂新出的原因，在科技配置方面要比探险者更出色一些，最显而易见的就是全液晶仪表盘。不过在舒适性置上，探险者也有它的优点，这两款车型都是主打7座SUV的概念，探险者第二排座椅支持电动调节，便利性显然更好一些。

　　探险者发动机账面数据更好，但变速箱拖了后腿

　　途昂和探险者都分别提供了两款发动机，并且途昂的2.0T还分为高低功率两个版本，我们本着“公平对决”的原则，自然是4缸发动机和6缸发动机分开来对比，即便是这样，探险者的4缸2.3T和6缸3.5T还是凭借排量上的优势，要比途昂的动力在账面上更胜一筹。不过在变速箱方面，我都知道美系车大多数都被变速箱拖了后腿，强劲的动力经过变速箱传递给轮上的过程中损失了太多的动力，这个问题在探险者上同样存在。

　　总结：功能齐备、体型相近、用途类似是我对这两款车的最终印象。如果说探险者是一个地地道道的美国人，那么途昂则是一个出生在中国的德裔美国人，对于国内消费者来说，它融合了这个三个国家的优点：国产的身份让它在价格上面对同级别对手是无懈可击，美式粗犷的外观和宽大的内饰是我国消费者的最爱，德国的机械质感和精密程度又让我们拍手叫好。途昂作为后来者在综合素质上比探险者好这一点并不让我感到意外，毕竟长江后浪推前浪，前浪只好拍在沙滩上。

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