临危不惧解析东风日产新骐达安全配置

2014-02-04 导购腾讯汽车

　　现在的人们经常喜欢用肉眼去观察“美”，却常常忽略用心去发现“美”。这在“选车”的时候，也表现得尤为明显。其实不少人在审视一辆车是否足够安全时，会通过汽车表面的车身结构、铁皮厚度来做判断，对厂商宣传的“智能安全系统”不以为然，甚至将其鄙夷为“新手装备”。在“智能化”大行其道的今天，汽车“智能安全系统”为何陷入不受待见的“怪圈”？其实，多数的“不认可”都源自“不了解”。如果要让人们破除成见，那就需要深掘“智能安全系统”的存在意义。

　　今天我们选择一款很受年轻人喜爱的两厢车——东风日产新骐达，它所搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，能带给驾驶者更多安全感。接下来，让我们走近新骐达。

　　新骐达搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，采用了源自英菲尼迪的技术，涵盖了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警系统，功能还是很丰富的。

　　事预则立，危机先知

　　在日益复杂的城市交通环境里，意外时有发生。面对突如其来的危险，驾驶者及时制动措施，往往比碰撞后的紧急防护更能降低事故的损伤率。

　　新骐达搭载的IEB预碰撞智能刹车，在碰撞发生前，提醒驾驶者进行制动反应。在行车过程中，当车速处于10-80km/h时，前视摄像头启动，实时监测车辆前方的行人或车辆。一旦探测到有可能发生碰撞时，系统就会通过3D平视显示屏发出警示和蜂鸣声，对驾驶者进行预警。

　　在危急情况下，如果系统预判驾驶者没有采取任何制动措施，就会通过自动制动，避免冲突和降低损害。

　　正道行驶，不偏不倚

　　长时间的疲劳驾驶，驾驶者难免会出现精神分散，以至于车体偏离车道行驶，即便是短暂的几秒也暗藏危机。新骐达配备了LDW车道偏离预警系统，当车速超过70km/h时，后视摄像头便实时监测车道线，如果发现车体偏离车道，该系统会通过3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者进行预警，直到回到既定的车道。

　　车道偏离预警系统搭载，为行车安全拉起了“小警钟”，不仅让驾驶者时刻保持清醒的驾驶状态，还能让车子始终保持在“正道”行驶，降低事故发生几率。

　　盲区透视，一览无余

　　城市道路车流量大，路况复杂，许多车辆在变道时，由于驾驶者的视觉盲区，难免会发生各类剐蹭事件，既劳神又伤财。新骐达将“视觉盲区”纳入了车型设计的考虑因素里，当车速超过32km/h时，搭载的BSW变道盲区预警会被激活，通过后视摄像头实时监测车辆两侧后方。当驾驶员打转向灯变道而盲区有车辆驶近时，该系统会通过A柱信号灯闪烁、3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者预警。

　　全维辅助，倒“车”如流

　　说起“倒车入库”，想必是不少驾考生们的“噩梦”。对于新手司机而言，“倒车”还真不是那么简单。做不到“眼观六路，耳听八方”，但“装备”跟得上，倒车也不成难题。新骐达CTA倒车车侧预警系统，能够在车辆以小于8km/h的时速倒车时，通过雷达监测探测左后方和右后方25米范围内的来车，如有监测到车辆大小物体以8-30km/h速度横穿车后区域时，即通过3D平视显示屏、蜂鸣声等进行预警，从而降低发生碰撞的风险。

　　在倒车车侧预警系统的全维辅助下，即便是“倒车困难户”也能实现安全倒车，有效规避在狭小停车位间磕磕碰碰的小事故。