25万买车非得带T？这四款自吸的比T更带劲

2014-02-17 导购大咖话车

　　有粉丝问咖咖25万的预算想买台运动的车，只能买带T的吗？人们好想提起运动就必须要带T才行，其实不然自然吸气也有运动型，还是性价比很高的。

　　推荐车型一：东风日产西玛2016款2.5LXV至尊版

　　指导价：26.78万

　　市场优惠：2000元左右

　　西玛绝对可以算是一款运动的车，而它又不想牺牲驾驶的舒适性，所以运动性没有那么彻底，综合表现优秀，不输豪华品牌。总结起来就是他想挑战运动中型车市场，走豪华动感路线。一起来看看。

　　与月销破万辆、贵为中级车市场主流车型的天籁不同，西玛的业绩表现并不出彩。对于西玛未能在市场上成为主流，咖咖认为这一方面源于运动中级车市场份额原本较小，另一方面原因在于其市场知名度还有待提高。

　　这台国产西玛的动力系统在硬件上与现款天籁完全相同。同样，日产专门针对它的CVT变速箱做了优化，与其它日产车型搭载的XTRONIC CVT变速箱相比，它的齿比范围更大，将会拥有更好的性能，同时换挡逻辑也将会更加合理。

　　不同于偏向公务用途市场的天籁，西玛在外观设计上更具运动气息，给人的视觉冲击力更强。在外观设计上，西玛很多设计元素来自Sport Sedan Concept概念车，激进的线条、大尺寸轮毂、双排气系统和悬浮式车顶，都彰显出它的运动气质。

　　驾驶西玛在公路上行驶，动力系统表现的非常活跃，油门踏板上的任何动作，都会在转速和车速上得到体现。在需要加速时，发动机会迅速提高转速来获得让人满意的加速感。虽然2.5L自然吸气发动机的动力参数并不抢眼，但西玛的实际性能表现并不差，9.5s破百的加速成绩，对于一款售价25万元的中级车来说，是个可以接受的成绩。

　　总结：到目为止，我仍然认为西玛并不是一款讲求纯粹运动的中型车，但同时也觉得东风日产很聪明。事实上，他们从来没说过西玛是一款运动中型车，也深谙国内追求纯粹运动型车的消费者只是少数，而大多数的消费者都并不是过于在意车辆是否真的足够运动，只要是外观内饰设计动感、个性、好看，车子好开易开就已经足够了。显然，这些都是西玛2.5L车型完全能够做得到的。

　　推荐车型二：东风本田思铂睿 2015款2.4LSI

　　指导价：26.78万

　　市场优惠：2.5万元左右

　　2015款思铂睿2.4L有三款车型，包括2.4L豪华版、2.4L尊贵版以及2.4LSi，他们都搭载了一台地球梦科技2.4L自然吸气发动机，因为采用了缸内直喷技术，它的最大功率和扭矩都有提升，其中最大功率达到了153千瓦，而在4500转就可爆发247牛米的峰值扭矩，相比老款最大功率和扭矩分别提升了5千瓦和14牛米，而最大扭矩的明显提升将会带来更好的加速表现。

　　思铂睿的亮点在于，动力性接近2.0T车型，但它却集成了自然吸气发动机和双离合变速箱的双重优点，也就是换挡的速度和平顺性与加速的线性，这是其它对手所不能全部兼顾的特性。另外，2.4L发动机在低扭时的表现并不差，尽管247Nm的最大扭矩与涡轮增压发动机的数据相差不少，而且要到4500转时才能完全输出，但8速双离合变速箱绵密的齿比弥补了这个问题。这也使得全新思铂睿在急加速时的动态表现很强，不暴躁，但非常敏捷。

　　思铂睿的制动过程非常平稳，制动踏板的力度很好，这是东风本田一直以来的优势。全新思铂睿的特点还是体现在悬挂上，紧急制动情况下，车身依旧保持了平稳的姿态。

　　点评：全新思铂睿的悬挂调节是比较中性的，并不是一味的追求硬朗，在颠簸路面下的表现十分柔和，几乎把所有不舒适的震动都隔绝在外，但它并不像通常日系产品那样无法做到两面兼顾，给予驾驶者的路面反馈也很充足。思铂睿在动力性能上表现出了很高的水准，甚至可以说达到了同级车中的最高等级。

　　推荐车型三：一汽马自达阿特兹 2017款2.5L 蓝天尊崇版

　　指导价：21.58万

　　市场优惠：1.3万元左右

　　阿特兹一直是这个级别车型中标新立异的那一类，造型年轻化、运动化，跟凯美瑞、天籁那种老气横秋有着本质上的不同。这次新车改款，小鲜肉般的前脸造型又变帅了，但最重要的改变还是内在。内饰的设计不仅紧跟潮流，舍弃了日系车那种古板气息，还搭载了全新的人机交互系统，丰富的配置也提升了一定实用性。

　　马自达的新款车型都有被吐槽噪声的问题，在我们的实际评测时，分贝仪的读数也都在正常范围内。可能大家会觉得噪声大有两种原因。一是马自达是个崇尚运动的品牌，它的发动机加速时声音回传的确实比较大，这也难怪之前马自达的宣传口号就是“Zoom-Zoom”。二是室内对车外的噪声确实过滤的不错，风噪、胎噪也不高，但是一旦有小石子或者过水时，轮拱受敲打的声音能听的比较清楚，可能就有了噪声大的感觉。

　　点评：阿特兹其实更像一款叫好不叫座的车型。在老马自达6低价不退市的情况下，上代车型睿翼就开始走下坡路了，阿特兹出现后稍有改变，但也没有了马自达6时代的盛况。阿特兹确实是个性价比高、综合竞争力强的车型。

　　推荐车型四：一汽丰田锐志 2013款2.5V尚锐版

　　指导价：24.28万

　　市场优惠：4.5万元左右

　　作为入门中级车中独一无二的前置后驱（FR）车型，锐志总是和运动、操控挂钩，而2013款延续Mark X激进的造型，让其外形也更为运动。

　　2013款锐志外形变化较大，特别是前脸造型，延续了日版Mark X设计风格，外形摒弃了现款的温顺造型，而变得更激进。对于一款定位为运动型轿车来说，这样的改变是很多消费者所希望看到的。

　　2013款锐志在动力总成方面并无改动，依然采用2.5升5GR-FE和3.0升3GR-FE两款自然吸气发动机，也是丰田经典发动机之一，只是在技术方面没有引入缸内直喷有些遗憾。在动力输出方面，新锐志2.5L最大功率、扭矩分别为142kw（193Ps）/6200rpm、236Nm/4400rpm。而3.0L最大功率、扭矩分别为167kw（227Ps）/6200rpm、293Nm/4400rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱。在动力参数方面，锐志2.5L发动机不如通用和大众的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机强劲，但是远远超过一般的2.3/2.4L发动机，所以完全不用担心动力不够用。