小也一样能满足你 轻奢的WEY VV5s体验

　　寸有所长，尺有所短，并不是每个人都喜欢个头大的车，然而中国消费者对豪华，对品质的追求，与日俱增。长城旗下的WEY品牌被赋予了很多期望，毕竟这是中国汽车史上首次对豪华品牌的冲击。关于VV7系列，通过前段时间的接触，虽有小小瑕疵，但惊喜更多，不负于豪华品牌之称。然而，当VV7s等比例缩小成今天我们所见的VV5s之时，难道它要降低身段了么？当我们打开车门之时，其琳琅满目的配置与细致的做工，比VV7系列只能说有过之而无不及。

　　外观更为紧凑

　　VV5s是VV5系列偏运动的车型，尤其是尾部的四根粗壮的排气管和20寸大轮毂，就太夺人眼球了。整体设计仍然保持了VV7的元素，可以说基本是等比例缩小。大灯的棱角感没有VV7那么鲜明，尾部三角窗的面积也更小。当然，更短的轴距，表明了其定位于紧凑级SUV的身份。作为一个轻奢型豪华品牌，它的身段比哈弗H6、吉利博越还是要高了一个档次的。

　　细节更精致

　　内饰质感更出色

　　内饰方面，VV5s的中控台也算是VV7的等比例缩小，三个圆形的出风口更加醒目。而在面板的选材上，其拉丝木纹代替了原来的钢琴烤漆，光影质感十分出色，也更显档次。整车做工和材质非常出色，已经完全是豪华品牌的水准。然而，流媒体的后视镜等高大上的配置，进一步提升了整车的B格，各项配置上，也完全与VV7接轨，甚至有所超越。

　　空间为造型让步

　　WEY这个品牌既然定位年轻消费群体，很多人都会认为漂亮的造型比空间更重要，我自己就是个典型。当然，VV7系列别看车身大，其实后备箱空间真的不太充足。然而VV5s由于定位更紧凑，只能进一步的压缩一点后排的头部空间。当我打开天窗帘布的时候，头顶着全景大玻璃就好像置身于一辆敞篷车中，这不更是年轻人所需要的一种情调么。当然，关于前排头部与后排腿部，还有储物空间，Wey还是有与主流车型相同的表现。总之，为了这么一款动感炫酷的造型，我觉得空间的牺牲，仅仅是那么一点点而已。

　　动力调校比VV7略低

　　编辑讲真：从产品力来看，WEY可以说是准豪华品牌，也就是人们所说的“轻奢”。就算是性能、品质、质感达到了BBA的水准，而没有经过时间的考验和品牌历史的积淀，盲目的说自己是豪华品牌，难以服众。所以，长城的轻奢理念算是走对了路，用诚意打动消费者，至少性价比而言，真的远高于其真实的售价。

　　总结：VV5系列车型目前厂家的定价区间将在15-18万元之间，正如我预估的，比VV7低两万元左右正合适。其覆盖了博越、H6顶配车型，与合资紧凑级SUV低配车型，以如此出色的产品力，大有市场。VV7系列首月销量超过3000台，还是在WEY因为严格的质检流程而产能有限的情况下，也算获得了消费者的肯定。因此，性价比更高的VV5系列，小，但更能满足消费者的实际需求，我认为今后月销过万不是梦。

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