十几万能买到的豪华 静态体验WEY VV5s

　　近几年自主品牌的发展我们有目共睹，很多产品在设计上走出了自己的风格，并且得益于生产工艺、技术的进步，做工和配置方面的提升相当明显。在这些自主品牌当中，长城走在了潮流的前端，旗下全新品牌WEY的推出标志着自主品牌迈向高端。今年上海车展上WEY带来了第一款产品VV7s，一经推出就被广泛关注，今天我们来看看WEY的第二弹：VV5s，在拍摄过程中，它又引来了很多游客上前询问。

　　细节之处体现品牌的DNA

　　说到logo，自主品牌我就服两个，一个是荣威，另一个就是WEY。荣威的logo非常复杂，WEY则体现了极简主义，虽然两者的风格大不相同，但是logo背后表达出内涵和底蕴是让我钦佩的。

　　这次见到VV5s的时候，我依然是第一眼分不清这到底是VV7s还是VV5s，外观实在是太像了。不过因为VV5s定位为紧凑型SUV，再配合这一身非常运动的外观套件，绝对是大部分80、90的最爱。

　　车身尺寸方面，VV5s的长宽高分别为4462/1857/1638毫米，轴距表现和哈弗H6相当，同为2680毫米。这样的尺寸表现只能说中规中矩，在同级别的竞争中并不突出。

　　和老大哥相同的内饰风格

　　VV5s的内饰设计与VV7s基本一致，出色的设计风格让你很容易忽视它的材质，实拍的VV5s中控台被大面积软性材质覆盖，同时仪表盘上方还配有缝线，这就是我开篇说的，现如今自主品牌在材质和工艺方面的进步相当明显。

　　实拍车型的配置在同级别中还是有一定的优势，比如它配备了ACC自适应巡航、多功能方向盘、双区自动空调、9英寸大屏幕。相比VV7s，VV5s更是多出了一项开门预警的安全功能。另外流媒体后视镜确实能有效改善后方视野，它也没有像我起初想象的那样，容易造成对后方距离的错误判断。

　　空间表现并没有因为出色的造型而妥协

　　介绍空间之前先来看一下座椅的配置，实拍车型采用真皮座椅，并且带有主/副驾驶座椅电动调节功能，顶配车型还有座椅记忆功能，从配置上来说确实挺给力的，这也是迈入高端市场之后不可或缺的成分。

　　从乘坐空间来看，实拍车型的表现令人满意，我之前还担心车顶的造型会对后排乘客的头部空间造成影响，体验之后发现我的担心是多余的。

　　我们看一下车内储物空间，虽然实拍车型在储物空间方面没什么亮点，但是也没有短板，各部位的储物空间都能满足日常使用。

　　从官方得到的数据来看，VV5s的后备厢容积为261升到994升，从数据并不出色。但是好在后备厢相当规整，而且后排座椅还支持按比例一键放倒，灵活性大大增加。

　　动力系统和悬架

　　发动机方面，VV5s全系采用的都是2.0T发动机，最大功率145千瓦，最大扭矩335牛米。与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，而悬架采用了前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。

　　总结：因为这次是静态体验VV5s这款车，在我心里是留下一点小小的遗憾，那就是没能开上它转转。参考老大哥那16.78万元到18.88万元的售价，相信VV5s公布价格的时候也挺有吸引力，我好奇的是，配置如此丰富价格还挺实惠，那么开起来之后又是怎样一番体验呢？这个疑问只能等试驾活动的时候揭晓了。

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