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　　宝马5系和奔驰E级在国内市场一直处于针锋对麦芒的状态，去年E级焕新上市，似乎有着碾压5系的状态。宝马5系自然受不了这份委屈，在最近他们推出了全新的宝马5系，以强势姿态来回应奔驰E级的傲慢

　　全新奔驰E级有着立标和大标之选，而新一代5系提供了豪华和运动两种套装，无论是奔驰E的大标，还是宝马5系的运动套装，都是冲着年轻人去的。我们今天对比的正是这两款，宝马 530Li 领先型 M运动套装（47.89万元）以及奔驰E300L运动时尚型（47.48万元）。

　　外形对比

　　全新5系线条营造出较强的力量感，看起来厚重感强，用运动二字来形容其则非常合适。对比的这台E级尽管采用的是大标设计，整车仍是一种优雅时尚的造型，线条比较自然，唯一不同可能就是大标的设计为时尚加分不少。不论是宝马5系还是奔驰E级，造型上都像极了各自的老大哥宝马7系和奔驰S级，因而称之它们为“小7”和“小S”也不为过。

　　宝马前脸看起来显得要宽一些，很大功劳归于开眼角设计，下唇使用的M套件多少还让前脸透着些狠劲。E级前脸的横向视觉尽管不如5系，但它却透露着很强的时尚气息，这是5系比不了的。

　　其实侧面最能看出两车的风格，宝马5系腰线刻画的力量感很明显，而E级侧面线条更多的是一种自然过渡。车身尺寸方面，宝马5系全面碾压奔驰E。如今这个级别越造越大，作为后来者的5系在这方面建立优势也是意料之中的事情了。

　　两车同使用了19寸的轮毂，宝马5系轮毂视觉张力很棒，是我个人很喜欢的类型，相比之下，奔驰E级的轮毂样式一般，比较强调厚重感。另外，轮胎品牌都同为倍耐力。有意思的是，为了提升抓地力，两车的前后轮胎规格也有所不同，具体规格见下图：

　　两车尾部都非常契合各自外形，宝马5系尾部厚重感明显，新加入的双边排气也比较惹人爱。奔驰E尾部以圆润流线为主，它也使用了双边排气，并且排气筒的处理要更为精致。

　　内饰对比

　　内饰方面，新一代5系最大特点就是使用了悬浮屏，整个内饰看起来简单年轻，富有活力。不过论豪华感来看，这台E级要占据绝对优势，主要是因为中控这两块12.3英寸的屏幕看上去太显档次，其二是其内饰用料上也要稍优于宝马。

　　5系换装了分段式全景天窗，而E级多数车型上都只是一般天窗，全景天窗则作为选配出现，价格为5800RMB。说实话，这个级别全景天窗本应该全系标配，奔驰E这样的做法有些变相加价的感觉。

　　空间对比

　　身高173cm体验者在宝马5系前排得到1拳2指的头部空间，奔驰E级为1拳，差别不算大。两车前排扶手设计的都比较大，都可以给胳膊提供很好的支撑。

　　宝马5系后排头部空间为1拳2指，腿部达到4拳。奔驰E级后排交出了头部1拳，腿部接近4拳的成绩。后排乘坐空间表现两车相当，奔驰E稍有优势。另外，两车后排中央地板地板都有很大凸起，宝马5系还可以勉强坐人，奔驰E级似乎就不太情愿让后排坐三人了。

　　动力对比

　　宝马5系此次带来高低功率的2.0T 4缸发动机以及3.0T V6动力。传动部分匹配的都是ZF的8速手自一体变速箱。奔驰E级同样带来了2.0T高低功率车型以及3.0T V6版本，传动部分匹配的则为9速手自一体变速箱。

　　全文总结：外形来看，宝马5系是一种简单运动的风格，奔驰E则是优雅时尚的气质。内饰来说，奔驰E级内饰所呈现的豪华感更强，细节设计的也要更为有优势，不过和对手5系相比，其在配置上没有优势，像全景天窗等配置需要额外加装才能实现。而宝马5系的最大优势在于动力，不论数据还是实际体验动力也确实要比奔驰E级强。

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