实用性与呆萌并存 英格尼斯对比四门版smart

　　在现在的汽车产品中，有负责玩性能的，有专属注重空间的，有突出性价比的，这些细分市场的车型销量一般都还说的过去，毕竟这三点是大家日常用车最关注的。当然，和他们背道而驰也有，就比如smart。一个没有空间，没有性能，没有性价比的三无车型，它玩的就是卡哇伊的外观和萌萌哒的内饰，这种车型往往作为家庭的第二或者第三辆车出现。

　　当smart在国内玩的风生水起的时候，总有一些厂商会眼馋，它就是来自日本的铃木。铃木这个品牌在汽车圈存在感不强，并不是因为它车造的不好，而是它推出的大部分车型都是以微型或者小型等细分市场中出现，而在国内，往往没有空间的车型是占不到便宜的。但是铃木就是有那种“进取”精神的品牌，别人不敢动，我就玩给你看，铃木英格尼斯就是这样一款车。它1.2L的发动机不追求动力，3700mm的长度，2435mm的轴距不追求空间，它要的就是个性，玩的就是不一样。这些属性加身，也就不免拿它和smart来比较。此次我们不看价格，不看空间，就看看到底谁能萌到底。

　　外观方面，两款车其实各有千秋。英格尼斯少了一丝smart的绵柔，多了许多硬朗的线条。不过最出彩的，还是英格尼斯的前脸，U型的头灯有没有一种猫头鹰的即视感呢？smart一如既往以可爱路线示人，老款的车型已经打动了不少消费者，而新款车型则更是萌上加萌。

　　内饰造型上，这一票我投给smart。相比起英格尼斯的设计，奔驰确实要更了解消费者的需求。这么说吧，英格尼斯在这一环节看起来更传统和古板，smart更现代和时尚。没有孰优孰劣，主要是看哪个更能打动您的心。

　　动力方面，英格尼斯只提供1.2L一款自然吸气发动机可选，而传动系统更是搭配以平顺性为主的CVT变速箱，如此动力总成，如果满载会是怎样一个动力水平？好吧，您不嫌肉，我是没什么意见的。smart提供了两种动力，均搭配6速双离合变速箱，其实排量也不大，但是光看数据的话，确实要比英格尼斯的1.2L发动机要好上一点。在驱动形式上，两车有一定的区别，英格尼斯为前置前驱，而smart为后置后驱的动力布局。悬挂形式上，两车都不出意外的采用了前麦弗逊，后扭力梁的组合，单看车型的话没有任何问题，如果从售价层面来看，算了吧，还是不看了，心在流泪。

　　铃木或许是日系中最执着的品牌，从之前的速翼特，到现在的英格尼斯，即便卖不好，那我也要引进，这相比起本田来讲，可以说大方多了。英格尼斯和smart forfour的推出让消费者有了不一样的选择，但价格确实也是它们的硬伤所在，即便是最低配的英格尼斯，价格也可以买个入门级紧凑型轿车了。而smart的价格，更是高出不少。也许您觉得买它不就为了玩嘛，玩够了就卖了，没错，年轻就是要躁动，就是要玩，只是当您卖它们的时候，希望您还能有如此好的心情来看待英格尼斯和smart。

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