分时四驱更随心新款普拉多产品亮点解析

2014-04-11 导购网上车市陈韬宇

　　要说起一汽丰田普拉多，可谓一款世界范围内家喻户晓的硬派越野车。无论是极度艰苦的战争地区，还是歌舞升平的繁华都市，人们对它的喜爱都未曾改变。自2003年正式进入中国市场以来，普拉多一直受到中国消费者的青睐。而现款普拉多（LC150）也将在近日迎来一次全新的升级，就让我们来看看这样一款已经成为“传奇”的经典越野车会有怎样新的亮点。

　　对于一款经典的车型，对于它外形的改动总是显得十分困难，普拉多的式样早已在中国市场深入人心。而新普拉多外形在本已成功的设计上更进一步，通过对中网格栅、前后大灯组等元素的细化，进一步凸出了普拉多的硬汉形象。同时，可以选择选装后挂备胎的尾部造型，更是迎合了越野“老炮儿”们的情怀。

　　市面上很多硬派SUV，对内饰整体设计并不在意，无论是做工和用料都显得粗枝大叶。但随着新时代消费者对精品化生活的追求，以新普拉多为例证的新时代硬派SUV开始对内饰进行了精心的打磨。新普拉多采用全新造型四辐方向盘，中控台样式和挡把造型都更加精致，全景影像、8英寸液晶显示屏等一系列的豪华配置的加入，使得新普拉多在城市化的驾驶中也显得游刃有余。

　　动态的行驶部分，新普拉多将全系搭载3.5L V6 7GR-FKS发动机，配合6速手自一体变速箱。这样的动力搭配无论在先进程度还是硬派SUV在意的可靠性都大幅优于竞争对手，同时甚至比日本本土车型的动力总成级别更高、这在行业内都是罕见的现象，也体现出丰田对中国消费者的重视程度。

　　同时在消费者在意的四驱结构问题上，虽然新普拉多改为了分时四驱，可能一部分消费者会心存疑议。但是分时四驱显然是更加适合中国路况的一种选择。新普拉多配备的VF4AM分动箱，在铺装路面上行驶，使用两轮驱动可以为车主节省燃料。而在极限越野的情况下，通过手动接通四驱，以普拉多的越野基础已经完全满足日常消费者的需求。