业界良心！10万内标配ESP的4款SUV

　　中国消费者对于汽车的两个追求，一个是空间，另一个就是安全了。不知道什么时候起，ESP被神化。所有人觉得每一辆汽车都必须配备ESP，不配备就是厂商坑爹。但是又有多少人知道ESP是干嘛的？

　　ESP全称Electronic Stability Program，翻译过来就是电子稳定系统。其实ESP已经成为了博世的专利名词，因此有些车型上的相似配置，会称为VSC等其他名词，但是作用基本都大同小异。那么ESP究竟是干嘛的？真的能够一路呵护你安全驾驶？今天番茄哥就来给大家聊聊ESP。

　　· 首先我们先来看一张图

　　这张图是展示在有无ESP的情况下， 紧急躲闪的结果。我们知道，车子在一定速度的情况下，打转向，轮子会失去侧向抓地力，直接导致的结果就是车子无法成功躲闪，直接冲向障碍物，或者是躲开之后，导致甩尾。ESP通过一整套系统，监测并且控制车轮的速度，进而对车子的动态进行控制。

　　ESP的监测原理很简单，它只需要两个数据：一是司机要车子往哪里走，二是车子要往哪里开。第一个是通过方向盘上的感应器以及车轮速度感应器获取，第二个则是通过感应器测出来的横向加速度以及偏转率计算出来。如果这两个数据不相同，那么ESP就该介入工作了。

　　ESP是通过单独控制某一个轮子的速度，对车子的加速度方向造成影响，从而改变车子的方向。下面是一个完整ESP介入的工作图。

　　其中红色的轮子是ESP控制的轮子。ESP通过对目标轮子进行刹车，让车子以制动轮子为圆心进行转动，从而将方向纠正。好比你在跑步，突然有人拽了你的手，你就会拐弯。

　　· 在特定情况下，有用。

　　ESP是一个十分有效的安全系统，能保证紧急情况下的车身稳定。但是之所以叫做被动系统，是因为ESP的工作受到诸多因素的影响。首先ESP依靠轮胎的抓地力工作，如果车子已经开始打滑，ESP很难挽救，也就是说对于轮胎的要求比较高。此外ESP是结合驾驶员的操作来进行判断的。如果驾驶员不操作，ESP也不会自己帮你躲闪障碍物。

　　所以对于ESP，番茄哥的结论是“很有用，但是不是有了就万事大吉”。现在对于ESP有两个极端的看法，要么觉得一点卵用没，要么觉得有了ESP，随便怎么开都很安全。诚然ESP对于安全性的提升很大，但是如果是胡来的话，ESP也救不了你。

　　好了说了那么多，其实在今天ESP已经很普及了。今天番茄哥给大家介绍这几款车，他们价格在10万元左右，但是全系标配ESP，是不是很厚道？

　　长安CS55是今年长安旗下的一款新SUV，定位与CS75相仿。CS55全系标配了ESP，除此之外，高配车型还配备了部分主动安全配置，比如ACC自适应巡航等。CS55针对的是更加年轻的消费群体，在娱乐方面也下足功夫，智能互联系统，语音控制一应俱全。外观配色也更加年轻化。

　　GS3是传祺旗下的第一款小型SUV。之前传祺一直在紧凑级以及中型SUV领域，小型SUV似乎一点都不关心。随着小型SUV越来越火，GS3也顺势而生。GS3在被动安全配置方面比较厚道，ESP等配置均为全系标配，但是并没有主动安全配置。如果能够加入些许主动安全配置，GS3的竞争力会更强。

　　不同于帝豪GS，远景SUV走的是务实路线。外观长相“老实”了不少。价格跟帝豪GS差不多。远景SUV也是全系标配全套被动安全系统，ESP什么的全部到位，只是在帝豪GS上的那套主动安全配置没有出现在远景SUV上。如果加入那套安全系统，那么远景SUV会更加受欢迎。

　　宝骏560曾经是热门中的热门，以其优秀的设计，超高的性价比成为明星车型。不同于其他品牌，560还是以手动挡为主，因此即使是手动挡，560也是配备了ESP，且做到了全系标配。此外在今年8月份宝骏也推出了双离合版的560，相比AMT来说，双离合体验更佳。

　　ESP已经逐渐在普及，未来势必会跟ABS一样覆盖所有车型。而今天的汽车安全，拼的是主动安全系统。像CS55，帝豪GS等10万级别车型都已经搭配了主动安全系统，当然番茄哥也希望主动安全系统越来越靠谱，能够让所有人放心的使用。

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