这些标配ESP的合资家轿7万起步 开起来放心

　　随着我国经济发展越来越迅速，大家都希望有一台自己的车。通过教授这么多年为大家回答选车问题的经验来看。作为人生第一台车，大多数人的预算不高，但希望是个自动挡，为了堵车时开车能够轻松点。还有一个要求，希望车子安全。这里的安全不是广义的安全，而是那种在重要时刻能救一命的安全。

　　阁下知道自带ESP是啥吗？有了ESP能让在危机时刻化险为夷，这话阁下肯定觉得我在瞎忽悠。那教授就先讲解下什么是汽车上的ESP吧。

　　ESP是“Electronic Stability Program”的英文缩写，直译过来就是车身稳定系统。顾名思义，它能探测到转向过度或转向不足的最初迹象，并加以控制，防止车辆发生甩尾现象。例如汽车在路滑左拐过度转向（转弯右侧甩尾）时ESP感觉到滑动就会迅速制动右轮使其恢复附着力，产生一种相反的弯矩而使汽车保持在原来的车道上。在低价位里很多车都会在高配车型上才配备ESP，那么在小型车里有哪些是全系标配ESP的呢？

　　上汽通用雪弗兰-乐风RV

　　指导价：7.49-9.99万

　　说实话，乐风RV算得上合资品牌小型车中的小鲜肉了，流畅的外观造型和类似悬浮车顶的设计看上去时尚感十足，全系车型标配上坡辅助和车身稳定系统，在安全配置方面的表现很有优势。

　　外观看上去更像是两厢掀背车和MPV的结合体。内饰设计时尚感很强，对称飞翼设计通过纹理塑造层次感，看上去很舒服。后排腿部空间虽然不如飞度那种魔术般的宽敞，但也可以保证后排乘客能有个不错的空间。搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱，开起来肯定是没有“超跑”的感觉，适合平平稳稳的驾驶风格。

　　东风悦达起亚-KX CROSS

　　指导价：7.49-8.59万

　　作为K2两厢版的接班者，KX CROSS跟K2三厢版有很多相似之处，相比老款K2两厢版全方位更新了一遍。从配置水平来看，教授觉得它的价格比全新K2三厢版更接地气。

　　本质上它是全新K2的两厢版，厂商觉得要搞搞新意思，把它往大家喜欢的SUV方向靠拢，于是有了K2 CROSS。之后觉得还是不够彻底，索性把名字也改为KX CROSS，正是加入到SUV车型的KX家族。总体来说对于10万元以下的经济型代步车来说，算是挺好了，驾驶风格让人放松，减震说不上有质感，但是不会给人难受的感觉。

　　广汽丰田-YARiS L 致炫

　　指导价：6.98-10.48万

　　在这一级别里有一颗常青树，那就是致炫，它也算是这个级别的老将了，这车最大的特点就是没设么短板，而且算上终端优惠后性价比再次提升。

　　致炫前脸的变化相比旧款变化比较明显，前保险杠的“小胡子”改成更粗的“大胡子”，视觉效果更为灵动霸气。内饰依旧以使用为主，至于动力，搭载1.3L和1.5L两个排量的自吸发动机，再加上CVT变速箱，平顺性已经能做到接近满分。方向盘的反馈力度算得上家用车正常表现，相对于典型的日系车来说会显得稍微偏沉一些，毕竟这是一款家用代步车，这样的设定是完全可以接受的。

　　一汽丰田-威驰

　　指导价：6.98-11.38万

　　国家质量监督检验检疫管理总局主管和中国质检报刊社主办的中国汽车质量网联合发布了2017-2018年度中国汽车质量奖名单，其中最佳小型车就是丰田威驰。威驰作为质量最佳小型车一点都不意外，毕竟丰田品控方面一向优秀。

　　外观犀利动感，极具个性，内饰简洁大方，但作为丰田的杀手锏，威驰最大的特点就是省油耐造，而且威驰非常好开，无论新手还是女性司机都很容易上手。CVT变速箱与发动机完美匹配，平顺性和燃油经济性一流，带来不错的质感。

　　总结

　　如果阁下手上正好有10万元，打算买一台10万左右的合资小型车，那教授推荐的这4款车将会是一个不错的选择，它们当中有刚完成改款的车型，有刚完成换代的，也有已经好几年没什么变化的车型，但它们都有一些特点：1。市场优惠比较大，终端售价很实惠；2.设计都偏向年轻时尚，以80、90后年轻人为主要消费群体；3.全系标配ESP，部分车型还配备上坡辅助和启停系统，安全安心。

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