一较高下 福特新蒙迪欧对比新君威

　　随着中国汽车市场的成熟化，中国消费者的眼光也愈发独到、挑剔。原本那些只注重乘坐舒适性，或者只注重运动操纵性的车辆，已经不能完全满足消费者的需求。中国消费者眼中的梦想之车，一定要有靓丽的颜值满足面子，还要有充沛的动力取悦自己，更要有充裕的空间满足家人。而最新上市的别克新君威和中期改款的福特新蒙迪欧，恰恰满足了以上三个近乎苛刻的条件。在这里就让在销量上领先的新蒙迪欧作为擂主，而最新上市的别克新君威作为挑擂者。让我们来看看，同样是美国车的两位到底谁能更胜一筹那？还不快往下戳!

　　本次对比中，我们选取了两款车型中最热销，最走量的车型来进行比较（次低配车型），我们分别挑选了：新蒙迪欧2017款 EcoBoost 180 时尚型（以下简称：新蒙迪欧）、别克君威2017款 20T 精英型（以下简称：新君威）。

　　挑擂者：新君威 PK 擂主：新蒙迪欧

　　颜值PK

　　新蒙迪欧

　　新蒙迪欧在外观上依旧继承了经典的“马丁脸”，与老款不同之处在于其进气格栅的样式变得更宽、更长，营造出了低趴时尚大气的视觉效果。而在车尾部分，虽然是入门车型但是其依然保留着双出排气管，外观颜值上和高配车型并无太大区别。

　　中期改款的新蒙迪欧在外观上延续了经典的“马丁脸”，与老款车型不同之处在于，新款的进气格栅的样式变得更宽、更长，营造出了低趴时尚大气的视觉效果。而在车尾部分，其尾灯造型也重新设计并且加入了一根贯穿尾部行李箱的镀铬条。需要指出的是，虽然是入门车型但是其依旧保留着双出排气管，在颜值上和高配车型并无太大区别，在这里值得表扬。

　　新君威

　　最新一代的新君威在外观上采用了别克家族式设计，直瀑式进气格栅辅之一条贯穿整个中网的飞翼式镀铬横条，在视觉效果上新君威不但继承了老款的运动气息还兼具了大气与潮流。但是不足之处在于其排气管为隐藏式，在视觉效果不够运动。

　　在外观上，全新一代的新君威不但继承了老款的运动气息还兼具了大气与潮流，在视觉效果上非常具有辨识度。但是美中不足之处在于1.5T车型全系均为隐藏式排气管，并且其轮圈样式与2.0T车型也相差较大，在视觉效果上不够运动。消费者很容易就能从外观的角度辨识出此款新君威的排量。

　　小结：在外观上，两款车均采用了其最新的家族式设计，并且具有相当的辨识度，可以说都是这个级别中数一数二的颜值选手。不同之处在于，入门款的新蒙迪欧的外观和高配车型相差不大，依旧还是那个消费者印象中的“新蒙迪欧”；而新君威在外观上就很容易“露馅”，这也是其美中不足之处。

　　内饰PK

　　新蒙迪欧

　　新蒙迪欧的内饰氛围延续了老款经典的时尚科技风格。整体的做工以及用料，彰显出了新蒙迪欧具有档次感的一面。特别需要指出的是，现款新蒙迪欧已经全系标配了旋钮式换挡，逼格满满。

　　新蒙迪欧的内饰氛围延续了老款经典的时尚科技风格。整体的做工以及用料，彰显出了新蒙迪欧具有档次感的一面。三辐式的真皮方向盘握感优秀，并且还装有了换挡拨片。特别需要指出的是，现款新蒙迪欧已经全系标配了旋钮式换挡，逼格满满。

　　新君威

　　新君威的中控内饰布局，采用了家族式的环抱式设计，在视觉效果上简洁、大气。值得一提的是，中控台的位置向主驾驶位置侧倾，使驾驶者能够更方便的操控这款车。

　　新君威的中控布局采用了家族式的环抱式设计，在视觉效果上简洁、大气。值得一提的是，中控台的位置向主驾驶位置侧倾，使驾驶者能够更方便的操控这款车。而唯一的遗憾是，其换挡机构并没有同其大哥新君越一样采用电子挡位。

　　配置差异对比表

　　从上图的配置差异对比表来看，新君威虽然作为一款全新换代的车型，但是其入门款的配置却落后于新蒙迪欧。在安全配置上，两车都极具良心的标配了6个安全气囊，但是新蒙迪欧则比新君威再多了膝部气囊；而在舒适配置上，新蒙迪欧则比新君威厚道的多，其所拥有的腰部支撑调节、自适应远近光、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠和内后视镜自动防炫目等功能都是新君威所不具备的；而新君威则比新蒙迪欧在配置上多了前排座椅加热和仅具有车辆内部功能调节的中控大屏。从科技配置的丰富程度以及实用角度来说，新蒙迪欧完胜了新君威。

　　小结：通过对比两车的内饰以及配置差异对比表可以发现，新蒙迪欧的内饰具有不错的时尚感和“逼格”，而新君威的内饰则较为简洁、大气。在配置方面，两车在价格接近的情况下，新蒙迪欧的配置无疑更为丰富以及实用，而入门款新君威的配置与其高配车型相差较大，从实用角度来说新蒙迪欧无疑更具性价比一点。

　　空间PK

　　空间方面，首先要从车身尺寸上来进行比较，通过下表的车身尺寸对比我们能够看到，两款车型各有优势，但是新蒙迪欧在轴距上占据优势。接下来，我们再看看车内实际驾乘空间的表现如何。

　　新蒙迪欧

　　在空间方面，新蒙迪欧无论是前排座椅和后排座椅的头部和腿部空间都表现的足够充裕，在运动和家用上两头兼顾。并且其座椅的包裹性和舒适性都有上佳的表现。

　　在空间方面，新蒙迪欧无论是其前排座椅还是后排座椅，其头部和腿部空间都表现的足够充裕，在运动和家用上两头兼顾。并且其座椅的包裹性和舒适性均属上乘，有种让人坐在“美式大沙发”上的感觉，给予驾驶者和乘客舒适的驾乘感受。

　　新君威

　　新君威得益于轴距上的加长，其后排的乘坐空间终于不再是弊病了！前后排座椅的腿部空间已经达到了这个级别产品的主流水准。但是后排中间依然没有头枕，影响了后排中间乘客的乘坐感受。

　　新君威得益于轴距上的加长，其后排的乘坐空间终于不再是弊病了！前后排座椅的腿部空间已经达到了这个级别主流产品的水准。但是后排中间依然没有头枕，影响了后排中间乘客的乘坐感受。

　　小结：从空间表现上来看，两车的表现都达到了这个级别主流产品的水准，完成了近乎苛刻的运动车也能有大空间的难题。虽然新君威轴距上大幅度增加，值得肯定。但是在轴距上还是新蒙迪欧更胜一筹，再加上座椅的软硬程度和后排中间头枕的加持，对于后排乘客的乘坐关怀还是新蒙迪欧更多一点！

　　动力PK

　　通过动力对比表可以看出，参与对比的两款车型均采用1.5T涡轮增压发动机。但在发动机调校上新蒙迪欧在最大马力和最大扭矩转速平台上具有一定的优势。

　　新蒙迪欧

　　与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。

　　本次作为擂主的新蒙迪欧搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为133kW(181Ps)/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1750-4500rpm。

　　动力方面，新蒙迪欧搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为133kW(181Ps)/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1750-4500rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

　　新君威

　　与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　作为挑擂者的新君威搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为125kW(170Ps)/5600rpm,最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm。

　　动力方面，新君威搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为125kW(170Ps)/5600rpm，最大扭矩为252Nm/2000-4000rpm。与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

　　小结：从动力参数上来看，新蒙迪欧在最大功率和最大扭矩平台上具有一定的优势，当其达到1750rpm，就能爆发出最大扭矩。而新君威的发动机则要达到2000rpm，才能爆发出的最大扭矩。再加上新蒙迪欧发动机更为出色的动力参数，使得新蒙迪欧比新君威在日常城市道路驾驶时具有更好的动力表现。

　　编辑总结：从各项对比的数据来看，本次挑擂的结果已经有了答案。入门款的新君威挑战失败。两款车都具有靓丽的颜值，在马路上具有相当的辨识度，并且在乘坐空间上也都可圈可点。而新蒙迪欧凭借着良心实用的配置以及更为出色的动力系统成功守住了自己擂主的宝座。

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