别克凯越强势归来搭载三缸发动机

2014-06-17 导购今日头条爱车译族

　　作为曾经的销量“王者”，别克凯越自2003年上市至2016年停产，累计销量达到了268万辆。面对着这样一款实力车型被停产，不少消费者心里还是有些不舍，要说最不舍得还是别克。

　　今年5月，上汽通用公布了即将推出全新一代凯越，并发布了一组新车官图，消息一出，便迅速在汽车市场内“炸开了锅”。看到新车图片的那一刻，更是让车友们为之雀跃，新车将于6月22日正式上市。

　　全新凯越与老款车型可谓是有着颠覆性的改变，融合了别克家族最新的设计语言。盾形前格栅采用飞翼式镀铬点缀，搭配近乎三角形的大灯组，更显得年轻时尚。

　　侧面腰线由前翼子板延伸至车尾，拉伸了整车线条。尾部造型简洁饱满，尾灯与前大灯相呼应，并采用了隐藏式排气设计。车身尺寸，长宽高为4468/1765/2611mm，轴距为2611mm。

　　全新凯越车厢内为环抱式座舱布局，中控台上运用了大量的木纹饰板、镀铬饰条，进行装饰。再加上驼色皮质与Alcantara双拼接的座椅，车内档次感有大幅提升。面板上控制区域略偏向主驾驶位，便于驾车中的操控。

　　据某经销商透露，全新凯越起售价预计在7万元左右，未来新车上市将于大众捷达等车型展开竞争。如果这一价格坐实，全新凯越无疑是要再现往日的辉煌，唯一不确定的因素或许是动力方面。

　　全新凯越搭载了1.0T和1.3L两款直列三缸发动机可选，其中1.0T发动机，最大功率为116马力，1.3L发动机最大功率为103马力，传动系统匹配手动或CVT变速箱。

　　虽然，小排量三缸机，不管是节能减排还是燃油经济性，都是不错的选择。但是，相比起四缸机三缸机的抖动，是不少车主吐槽的点。全新凯越能否赢得消费者得“芳心”，最终还是要看新车的实际驾控体验，以及上市后的表现。毕竟官方给出的4.6L百公里综合油耗数据，还是很吸引人的。

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