爱车半路“掉链子” 车主该如何是好？
开车半路突发状况，又找不到维修店，车主势必会很焦急。下面教您几招常见故障处理方法，毕竟救急要紧。但救急后还需尽快到专业的维修店进行维修。
刹车故障灯亮不要紧张
按照严格要求，刹车系统报警灯亮了是不准再行车的，但是只要正确把握故障原因，这些带病车也是可安全回家的。
刹车报警灯亮了，不一定证明刹车完全不能用。报警灯亮有很多原因，首先是刹车盘磨损到了极限，将刹车连线磨断导致灯报警。另外是刹车油正常消耗或泄漏至报警线，报警灯也会提醒车主。
如果车主检查车辆以后，是以上两种原因造成的，车辆是可继续行驶。但值得注意的是，刹车盘磨损过度，千万要保证车速和制动距离；假设是刹车油不够补充便可，如果是油管漏油，可以用胶布缠住渗漏的地方，行驶回家再去修理或更换部件。
“除此，车主常感觉刹车疲软或者过硬的异常现象，刹车系统是不会报警的。”这同样可将带病车辆开回家。
但出现这两种情况一定要保证足够的制动距离，如果是要刹车，最好是以点刹的形式慢慢将车停下来，千万避免一脚踩到底。不过，前提条件是控制好方向，不然再怎么自救也白搭。
风扇不转同样可回家
提起行车时水温过高的话题相信大家知道的也不少，但往往就是因为操作不当，不是让车毁就是伤及到人，更不用谈还能安全回家。
据了解，车辆行驶时，正常水温应在90摄氏度—100摄氏度之间。引起车辆水温过高的原因主要是缺水、风扇不转或者冷却系统出现故障。
缺水引起的水温高容易解决，将水箱内水补充到适量，同时检查是否有漏水现象，有的话同样可用胶布将渗漏的地方堵住即可。但提醒车主在开水箱的时候，一定要慢慢开启，避免水蒸汽伤到人。如果是风扇不转了，又想将病车开回家，那就要讲究技巧了。
最直接的方式是采取空档滑行，在行驶时和下坡的路上多利用滑行方式，借助于自然风降低车内水温。
另外，还可以利用车内空调来判断风扇的好坏，假设开空调风扇能转，则证明风扇控制阀坏了，就可用开空调的方式，带动风扇高转速区降低水温。同时，还可以短接继电器(用铁丝连接继电器两端)，利用风扇低转速区降水温。虽然看似复杂，只要懂得用多种方式，开锅的车同样可回家。
但假设是因冷却系统导致的高水温，虽然同样可以借助于自然风，但风险较大，建议最好不要行车。否则，带来的后果是冲气缸、拉缸、曲轴烧死等恶性事故。
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