最低售价60万起四款中置后驱跑车推荐

2015-07-21 新车网上车市曹旭

　　MR即发动机中置、后轮驱动(Middle—engine Rear—drive，简称MR)，中置后驱跑车的代表有来自英国的路特斯跑车，当然还有传奇跑车Pagani-Zonda。他们以优秀的操控稳定性和最佳轴荷分配，一直为爱好运动的驾驶者提供最完美的操控体验，F1方程式赛车全部采用该布局形式。今天我们就带大家盘点我们身边的中置后驱跑车。

　　优势（对于运动型车）
　　 1．可获得最佳的轴荷分配，操纵稳定性和行驶平顺性较好。
　　 2．发动机临近驱动桥，无需传动轴，从而减轻车重，具有较高的传动效率。
　　 3．重量集中，车身平摆方向的惯性力矩小，转弯时，转向盘操作灵敏，运动性好。

　　劣势（对于运动型车）
　　 1.发动机的布置占据了车厢和行李箱的一部分空间，通常，车厢内只能安放2张座椅。
　　 2.对发动机的隔音和绝热效果差，乘坐舒适性有所降低。

　　路特斯 Elise

　　14年前，小巧、轻便、灵活的2座中置发动机跑车路特斯Elise一经推出，即在跑车市场上掀起了一股革命风暴。Elise秉承路特斯汽车高性能、轻量化的品牌核心价值，将超级跑车性能与都市车型的经济性完美结合。采用中置后驱的布局使得它拥有赛车一样的操控和性能表现。

　　Elise R搭载来自于丰田的1.8L发动机，采用VVTL-i技术，最大功率141kw，最大扭矩181Nm，而0-100km/h加速仅需5.4秒，配合6速手动变速，相信能够体会到畅快的加速感受。

　　尾部来看，Elise R没有特别夸张的设计，整个尾部上翘看起来非常的性格，双圆式后尾灯颇有些法拉利的味道，下部采用中置排气管，两侧则设计了夸张导流槽。

　　 Elise文章配图

　　法拉利458 Italia

　　法拉利458 Italia将尖端技术、时尚之风、创意之道与激情之美熔于一体，而这一切也正是成就了意大利千古美名的民族特质。为了向意大利民族致敬，除了代表发动机排量和气缸数的传统型号数字之外，法拉利公司董事长卢卡迪蒙特泽莫罗将其国名Italia加入了车型名称之中。而在外观上，法拉利458 Italia与F430相比发生了翻天覆地的变化。

　　在法拉利的词典中永远不会出现低调二字，经典火红色的战袍与强大的轰鸣声使它拥有着与生俱来的关注度，当然每一款法拉利车型都会冠以经典与永恒的美称。而眼前这款凶狠夺目的458 italia更是具有秒杀群雄的气势，几乎在我们行进测试的一天时间里，我已数不清有多少围观者投来羡慕的目光了。

　　458 italia配备了一款90度V8发动机，排量为4.5L，采用中-后置布局，结构上这是一个在公路版跑车上从未实现过的成就，最大功率为570马力，这个数值可能对许多门外汉来说很模糊，就目前主流的车型之一大众速腾1.8T来说，其最大功率为160马力，换算便可得知，458 italia的动力输出相当于3.5个速腾1.8T。

　　 Elise文章配图

　　兰博基尼LP550-2

　　作为一款兰博基尼的跑车，Gallardo LP 550-2在外观上依旧犀利运动，钻石切割式外观线条设计融合在整个外观设计中，黑色深邃的前大灯更显运动，大面积的蜂窝状进气格栅则是空气动力学的完美展现。

　　这款Gallardo的“心脏”经过优化，更加适合后轮驱动的特性，LP 550-2所搭载的5.2L V10发动机提供405千瓦（550马力）的动力输出，配合仅1380千克的净重，为出色性能提供了可靠保障。 LP 550-2从静止加速到100公里/小时（0-62英里/小时）仅需3.9秒，最高速度达到320公里/小时。

　　Gallardo LP 550-2的悬挂系统进行了重新调校，减震弹簧、减震器、稳定杆及轮胎都进行改进，同时还配备了锁止系统为45%的后轴限滑差速器，以及全新的ESP电子稳定程序，驾驶时能够十分清晰地感受到底盘的细微变化，让驾驶者时刻了解车辆的状况，同时车辆还配置了可调节悬挂高低控制，方便在不同路况下驾驶。

　　 Elise文章配图

　　帕加尼Zonda

　　帕加尼Zonda堪称世界上做工最精良的超级跑车，其完美的性能足以让法拉利和兰博基尼汗颜。早在数年前它在中国还是一个鲜为人知的品牌，极少的保有量和超高的价格让人们对它并不熟悉。这传奇的超跑全都出自帕加尼先生的摩德纳设计工作室，1982年他还只是位不知名的F3赛车设计师。为了实现造出最伟大超级跑车的梦想，他前往超级跑车故乡摩德纳的兰博基尼工厂工作，从最底层的组装工人干起一直到成立了自己专属的设计工作室。

　　动力方面，帕加尼Zonda RAK也与其同门兄弟Cinque有相似之处。同样也搭载了一台AMG的7.3L V12汽缸发动机，能够输出最大近530 kw的功率，扭矩峰值最大可达到约800N.m。帕加尼Zonda Cinque辅以6速的序列式传动系统，整车能够在在3.4秒内完成百公里的加速，2百公里的加速时间也不过9.8秒，最高时速可以达到347.2公里。