两厢思域领衔 法兰克福车展日韩新车盘点

　　

　　2011年9月13日，第64届法兰克福车展就将来开帷幕，创办于1897年的法兰克福车展是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。各大厂商自然不会放过这个难得的机会，下面我们就来与您一同了解下日韩厂商将在这届车展首发的新车。

　　

　　这些新车中，不乏大家耳熟能详的思域、CR-V等车型，绝大多数新车都将在法兰克福车展首发后进行上市发布。值得注意的是，这些新车大部分已经确定在进一到两年内引入国内，有的车型甚至会国产，并成为品牌旗下的主力车型。

　　首发车型：换代本田思域两厢版

　　引入时间：2012年
　　

　　

　　这款两厢思域为全新一代车型，第九代思域三厢版已经在海外上市，并且将在成都车展后上市，而两厢版将在9月法兰克福车展上推出，并将于2012年欧洲上市，很快也将会引入国内，近日有消息称，两厢思域已确定在广汽本田生产，并将重新命名。

　　

　　在欧洲市场，本田将引入一台新的2.2升柴油发动机，而后悬挂将继续沿用欧版车型的扭力梁式，而不是美版的多连杆式。这款发动机最大功率可以达到110KW，最大扭矩为350NM，引入后几乎可以确定不会采用这款发动机，不过这款5门掀背车还是值得我们期待。

　　首发车型：换代本田CR-V

　　引入时间：2012年
　　

　　

　　由于受到地震的影响，本田发布新车的计划已经有所推迟，不过新一代本田CR-V将会在下个月的法兰克福车展发布，虽然很有可能只是概念版车型，但明年引入国产的消息还是足以令我们兴奋。

　　

　　在整体车身方面，新CR-V较老款的变化并不明显，最大的变化来源于C柱的全新设计，后部延伸感得以保留，使之尾部感觉更加上扬与厚重。新CR-V车身侧面层次感非常强，上下两处明显曲线十分凌厉，将时尚与稳重完美结合。而在前脸方面变化较大，前格栅由原来的双幅变成三幅，整体上更加近似于歌诗图，只是将CR-V一贯的低调融入其中。

　　首发车型：马自达CX-5

　　引入时间：2013年
　　

　　

　　马自达CX-5与本田CR-V、丰田RAV4同为紧凑型SUV，共同竞争日系紧凑型SUV的市场。CX-5采用了马自达最新的“Kodo”设计语言，源自马自达Minagi概念车。这款全新车型将于2012年正式投产，并将于2013年引入国产。

　　

　　马自达CX-5是第一款采用创驰蓝天SKYACTIV技术发动机的量产车型，这款发动机压缩比达到14:1，在燃油经济性上表现十分出色。欧洲市场有应用该技术 的2.0升汽油和2.2升柴油发动机可选。其中使用柴油发动机的SKYACTIV-D 2WD车型，二氧化碳排放在120g/km以下。

　　首发车型：丰田普锐斯PHEV

　　引入时间：未知
　　

　　

　　9月份开幕的2011法兰克福车展上量产版普锐斯插电式混动(PHEV) 将全球首发。普锐斯PHEV与普通版最大的不同就是拥有锂铁电池组，从而提高了额外的纯电动行驶里程，其他方面则与普通版基本一样。

　　

　　普锐斯PHEV搭载了一台最大功率为60kw的电动机，与之配合的是一代1.8L汽油发动机，最大功率输出为73kw/5200rpm。两者组合的最大功率输出为100kw。在纯电动模式下，普锐斯PHEV能行驶20km，最高车速为100km/h，在车速超过100km/h或者急加速情况下，汽油机将启动提供动力（最高时速180km/h），混合路况下百公里油耗仅为2.6L。

　　首发车型：斯巴鲁XV

　　引入时间：未知
　　

　　

　　斯巴鲁XV属于紧凑级跨界车型，这次车展将会全球首发，相对于概念版车型量产版显然要更加大众化，大灯与新翼豹十分相似，线条也是继承了斯巴鲁一贯的凌厉风格，而引入时间现在还不得而知。

　　

　　斯巴鲁XV整车尺寸为长4450mm、宽1800mm、高1620mm，轴距2635mm。量产车型将会与翼豹以及森林人等同平台开发，并继续采用水平对置发动机以及斯巴鲁全时四驱系统。斯巴鲁XV外观风格张弛有度，作为一款新车型已经足够大众化。

　　首发车型：换代现代新胜达

　　引入时间：2012年
　　

　　

　　换代新胜达目前还只是在重度伪装下与人见面，不过下个月的车展上这款新车将正式与公众见面，这次也是全球首发，预计将会采用ix35的新名字进行命名，并会以i40底盘为蓝本进行开发。

　　

　　动力方面，索纳塔上那台2.4升Theta II GDi汽油直喷发动机应该能提供充足的动力来源。除了四缸发动机，可能还会推出V6的高排量发动机，这也符合以丰田汉兰达作为竞争对手的定位。

　　首发车型：换代现代i30

　　引入时间：未知
　　

　　

　　换代i30目前已经完成了大致的开发，目前进行的主要就是底盘调校以及后期电气化的测试，预计在法兰克福车展首发后，i30明年3月份的日内瓦车展就可以同我们见面，然后在5月份左右开始销售。

　　

　　在动力系统方面来看，换代i30将升级全系的发动机，特别是会引入燃油直喷的版本，其中高配版本配置2.0升的GDI发动机，最大功率高达130千瓦，而扭矩也达到213牛米。主力版本配置1.6升的直喷发动机，最大功率达到103千瓦。

　　首发车型：2012款现代i20

　　引入时间：未知
　　

　　

　　i20于2008年底正式上市销售，虽然还不确定国产时间，但未来目标指向本田的飞度和丰田的雅力士，i20长宽高分别为3940mm、1710mm、1490mm，另外2525mm的轴距在同级小型车中很有优势。

　　

　　动力方面，新i20预计会使用现款1.2升与1.4升4缸发动机，最大输出功率分别为60千瓦与82千瓦，作为一款小型车动力已经十分充沛，此外，这款新车在法兰克福车展发布后将在明年正式上市。

　　首发车型：起亚K9

　　引入时间：2012年
　　

　　

　　起亚K9将共享现代品牌的劳恩斯轿车平台技术，虽然在高端领域，现代品牌早已布局了劳恩斯、雅科仕等中高级轿车，但对于起亚品牌方面来说，K9确是起亚品牌的首款后驱轿车，也将代替原来的欧菲莱斯。另外，在未来还会以进口的形式引入国内，成为起亚的新款旗舰车型。

　　

　　按照与现代劳恩斯共享平台的推断，起亚K9可能会使用相同的代号G6DA的3.3L V6发动机和代号G6CU的3.8L V6发动机。K9再设计上还借鉴了很多现代雅科仕的风格，并且与雅科仕一样可能会使用自己独立的品牌标识。

　　其实无论是首发还是谍照，我们最关心的只有什么时候能够来到我们的身边。随着中国市场的日益繁荣，越来越多的厂商开始加大对国内市场的投入，我们有理由相信这些新车不会让我们等太久。

 

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