下一代雅力士蓝本 揭秘丰田FT-Bh概念车

　　据英国媒体AutoExpress报道，丰田公司正在进一步开发其下一代雅力士蓝本-- FT-Bh概念车的节油潜能。超轻的重量、超好的操控感好以及混合动力系统使得这款四座的汽车的二氧化碳排放量仅为49g/km，百公里油耗仅为 2.1升。

　　对于已经发布的FT-Bh概念车，一位高级汽车项目经理Koji Makino称：“我恨特殊材料。你会买碳纤维的雅力士或者Aygo吗，当然是不，因为那些材料会使汽车变得过于昂贵！”

　　量产版FT-Bh预计的零售价为15000英镑（折合约12.45万元人民币），并且会以钢材制造。其目标重量为768kg，这比传统雅力士车型轻了270kg，并且该混合动力系统的1.0升的两缸汽油发动机的重量仅为60kg。

　　此外，该车的仪表盘也进行了大幅精简，使用了一款由导电纸制成的LED显示屏，以便进一步减重、省电。

　　这款两缸发动机将与一组尖端的锂离子电池组共同为新款混合动力版雅力士提供动力，其流线型车身的阻力系数为0.235。新车采用一组摄像头取代了后视镜，并且其没有常规的门把手，其进气系统效率也更高，底盘也更具动感。

　　FT-Bh概念车内饰大量使用隔热材料，以降低加热和降温所需要的能量，其中一半材料来源于植物纤维，另外一半属于人造材料。“热管理”是 FT-Bh概念车最重要的特色之一，该车将使用热反射玻璃以及亚光白的热饭是涂料来实现这一功能。

　　丰田官方称，即将发布的FT-Bh混合动力概念车具备低重量、高动力效率、出色的空气动力学、热能管理与低电能消耗五大特点，其中由于FT-Bh采用特殊的车身流线设计，其空气动力学表现要高于同级车型30%左右。

　　体重轻了，当然还不够，FT-Bh还穿上了一双足够轻的“舞鞋”——低滚动阻力轮胎。有了轻盈的重量，加上更小的阻力，FT-Bh就可以吃得更少，跑得更远。

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