越大越有面子四款大尺寸大空间车导购

2016-03-10 新车车讯网

　　国人普遍购车都好大。越大尺寸的车型会让人觉得越上档次越有面子。作为家用车来说，大尺寸大空间的车确实用起来很方便，更舒适。推荐四款紧凑级空间出众的合资车给大家参考！

　　现代朗动

　　指导价：10.58-14.98万元

　　朗动的成功一是来自现代近年在国内的口碑积累，二是出色的车身设计，还有价格配置等方面的表现都令人满意，。2700mm的轴距同样也更保证了空间。同时它的定位更加年轻化，时尚、运动也成为了朗动的主题。朗动给很多想花悦动的钱买索纳塔八的朋友一个最合适的选择。

　　朗动延续了现代汽车的“流体雕塑”设计理念，别致的前大灯与流畅的引擎盖特征线相结合，表现出动感、活力的形象；而侧面简易别致的线条与尾部的野性感相结合，则呈现出更加立体的效果，整体设计风格以基于风吹过的自然现象为母体的(WindCraft)设计理念来开发，展现了其引领世界潮流设计的动感魅力。

　　在内饰方面，朗动并没有一味的沿袭家族车型，内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的线条给人一种焕然一新的感觉。朗动的内饰做工较之前的伊兰特和伊兰特悦动都有很大的提升，在用料上也更加厚道。

　　朗动的车型配置足够清晰，我们建议无论是手动还是自动都尽量选择领先型，相比标配的时尚型，多出了前排侧安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、无钥匙启动、电动天窗、后座中央扶手、后视镜加热，这些都是很实用的，即便比时尚型多出1万元售价也比较划算。

　　从朗动驾驶来看，虽然采用了非独立悬挂，但家用还是不错的，整体找不出软肋。而朗动因为会采用电动助力系统，应该方向感觉更轻盈一些，而车身与轴距加长并未影响其太多灵活发挥，毕竟是一款大空间家用车。朗动标配基本齐全，而中高配还采用ESP车身稳定系统与更多舒适配备，在配备齐全和综合性价比方面并不输给对手。

　　空间方面：朗动三围尺寸为4530/1775/1435mm，而轴距则比悦动车型还长了50mm，达到了2700mm，较长的轴距能够换来相对宽敞的后排空间，这对于日益讲究舒适的国内市场而言是一个符合潮流的趋势。

　　朗动的1.6L发动机最大功率93.8kW，最大扭矩155.5Nm。从数据上看，朗动的这款1.6L发动机表现和福特福克斯接近，但韩系车型往往擅长把数据做的好看些，实际性能通常没有想象中的好。所以目前预测朗动1.6L车型0-100km/h时间依然还会在11秒之上。朗动的1.8L发动机最大功率、扭矩分别为107kW、175Nm。数据比1.6L发动机稍好，不过与新朗逸的1.4T发动机还是有不少差距。

　　毫无疑问，朗动是一款十分漂亮的紧凑级新车，流体力学的设计语言体现的淋漓尽致。朗动的手动、自动两款变速箱升级至6前速，轴距更是达到了2700mm，再加上并不很高的售价，所有这些都对国内消费者构成了不小的吸引力。

　　菲亚特菲翔

　　指导价：10.88-15.88万元

　　菲翔是菲亚特重返中国市场之后推出的第一款合资车型，可以说菲亚特品牌并没有给国人太好的印象。不过这次背靠广汽集团(601238,股吧)这一有丰富合资经验和财力支持汽车企业，所以广汽菲亚特对菲翔信心十足。菲翔上市以来从口碑来看还是相当不错，销量也是月均5000余辆，对于一款全新车型已经很不容易了。另外，长轴距和全系搭载1.4T发动机也是是菲翔卖点。此外加上现在菲翔的优惠已经超过了向来以高优惠著称的韩系车型。

　　广汽菲亚特菲翔自研发之初便已考虑到中国消费者的喜好，其前脸装上了大气的多横条式镀铬中网，搭配时尚多边形透镜大灯，菲跃前脸符合大多数人的审美需求，时尚、大气。虽然菲翔与道奇Dart车型是兄弟车型，但是前脸的改变让我们很难分辨出它和Dart的关系。

　　菲翔的内饰设计与道奇Dart接近，提供全黑、米黑两种色调搭配。菲翔将推出4个级别车型，并将提供丰富的配置，其中包括：带导航、倒车影像功能的8.4寸触摸显示屏、蓝牙功能、触摸控制的双温区自动空调以及LED尾灯等。

　　菲翔的整体空间表现可以用恰如其分来形容，毕竟这样的车身尺寸摆在这里，其所带来的内部乘坐空间也是非常的充裕，基本上身高180cm左右的乘客也不会感到局促。唯一的瑕疵就是由于车身设计的原因，后排头部空间对于个子较高的乘客来说会稍显得有点紧张。尽管内部乘坐空间非常的出色，但菲翔的后备箱只有470L的容积，在同级别中算不上大，但基本能满足日常的使用需求了。特别是整个后备箱设计的非常规整，对于空间的利用率非常的高，而且后排座椅也可按比例放倒，在关键时刻可以对后备箱进行扩容。

　　菲翔标配了双安全气囊、四轮碟刹、遥控钥匙、多功能方向盘、大灯高低可调等等安全和舒适功能，如果你考虑安全更齐全一些，可以选择自动挡低配，除开变速箱不同之外，还增加了ESP车身稳定系统。而11.98万元还有一款手动畅享版可供选择，只不过增加了前排侧安全气囊、真皮座椅、铝合金轮毂、行车电脑这些，还不如考虑入门标配更实际。

　　动力上，菲翔配备了被调校成了两种功率的1.4T的发动机，低功率版只有88kW的功率要拖动菲翔近1.5吨的车重还是有点费力的。高功率版有着110kW的功率，比低功率版高了22kW，强过很多1.8L的发动机，动力非常的强悍。与这两款发动机搭配的是一台5挡手动和一台6速双离合干式变速箱。

　　菲翔空间大是其优势，轴距仅次于标致408，不过后备箱空间相对一般。不过动力系统有亮点，毕竟有搭载涡轮增压动力的车型。

　　起亚K3

　　指导价：10.28-14.98万元

　　说起起亚，就不得不提到起亚车型的设计，与先期的起亚智跑、起亚K5等家族大哥相比，起亚K3的外形设计无疑是很讨大部分人年轻人的细化，当然，起亚K3的热销不只是外观，最主要还是它的高配置和高性价比。另外，2700mm的轴距则在同级别车型中也是占有一定优势，另外起亚K3价格合适门槛低，在同级别中有性价比，空间配置都很令人满意。

　　外观方面，国产K3对中网进行了重新设计，其中比较明显的改进包括虎啸格栅由海外版本的黑色蜂窝状改变为与K9类似的直瀑式设计，此外车尾中部加入了高亮镀铬条，同时尾灯线条也做出小幅度的改动。前保险（放心保）杠和车身线条都有了比较顺滑的变动。车身长宽高分别为：4600mm、1780mm、1445mm。2700mm的轴距在同级别车型中占有很大的优势。

　　内饰方面，国产起亚K3的内饰和海外版一样，采用半包裹式中控台设计风格，整个操作平面略微向驾驶席一侧倾斜。潜望镜式设计仪表盘采用白色背景光，不仅时尚而且清晰易读。国产K3并没有像大多数厂商一样，采用仿木纹的内饰装饰点缀，而是出乎意料的采用了类似碳纤维纹理装饰材料搭配大量镀铬装饰件演绎车辆内饰。

　　配置方面，国产起亚K3的配置十分丰富，不仅标配了前排双安全气囊和侧气囊，前后雾灯、ABS+EBD、电动调节外后视镜、方向盘音响控制、行车电脑、以及前后盘式制动等也是全系标配。高配车型中控台上最为显眼的当属8英寸的触摸液晶显示屏，该套多媒体系统不仅集成收音机，MP3音乐播放等功能，还拥有蓝牙免提，GPS导航，倒车影像显示以及USB视频播放和图片浏览功能，可谓集众多功能于一身。

　　乘坐空间方面，K3的表现尚佳，然而后备厢的空间拓展性是K3的一大弱项。由于后排座椅不能放倒，所以当偶尔需要装载一些较长的物品时，K3就束手无策了。其实许多韩国车都存在类似的问题，这一点厂家急需改进。

　　动力方面，新车将搭载1.6L和1.8L两种排量发动机，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。起亚K3享受厂家提供的三年/5万公里质量保修政策(先到者为准)，日常保养周期为5000公里，常规更换机油机滤的小保养费用在300元左右，更换机油三滤的大保养费用在500元左右，具体费用请以经销商报价为准。

　　东风悦达起亚K3定位介于起亚K2和K5之间，外观设计上也是一脉相承，整体车身线条流畅，细节设计也很到位，而且皮实耐用没问题，成熟可靠的技术让车子质量一直很稳定，各地出租车司机都有不错评价。性价比也没有问题，一直比同等价格比欧美日系车型都配置都高。设计从前是问题现在也不是问题，甚至都成卖点了。

　　雪铁龙C4L

　　指导价：12.39-16.99万元

　　东风雪铁龙C4L是雪铁龙在国内推出的一款重磅车型，在延续法系浪漫风情的设计之余，中国团队参与设计也让该车在视觉效果上更符合国人的审美。而从名称上也能感觉到这款车型拥有不俗的轴距表现，但C4L的“L”并非通常意义上的加长版，不过达到2710mm的轴距尺寸也使其在紧凑级车型中成为轴距表现最出色的车型之一。

　　C4L前脸的设计源自大型概念车Metropolis，并借鉴了全新C4两厢版的特点，车头中网的造型颇为独特。但个人认为，过于密集的镀铬横条装饰显得有些繁赘。雾灯区域的造型看得出是为了同大灯呼应，但是感觉呼应的有些生硬，不过日间行车灯是很受消费者钟爱的一项配置。车尾的造型饱满厚实，看上去比大哥C5更为浑厚，四颗倒车雷达探头放置在了后保险杠下沿的黑色护板上，尾灯之间采用镀铬条进行连接，增加了车尾的整体感。

　　东风雪铁龙C4L的内饰充满活力与科技感，全黑的配色加上亮银色装饰条的点缀，肯定会受到年轻消费者的喜爱。设计方面沿用了家族传统，很多设计元素我们都很熟悉，包括四辐式方向盘、三炮筒式仪表盘、以驾驶者为核心的中控台等等，基本都在新C4车型上移植而来。四辐式方向盘采用真皮包裹，众多的多功能键提供了便捷的使用，粗壮的握径带来上佳的手感。

　　雪铁龙C4L乘坐空间体验环节没有悬念，2710mm轴距获得了出色的成果，1.76米的男性坐在车内，前后的头部空间都能维持4指，后排腿部空间超过两拳，这对于经常需要满员乘坐的家庭来说是个不小的诱惑。此外雪铁龙C4L的座椅设计也更倾向于舒适性，特别是后排头枕还引入了能调节侧面支撑的舒适，大大提高了后排乘客的乘坐舒适性，遗憾的是C4L后排地板隆起太高，而且没有设置头枕。

　　东风雪铁龙C4 L在配置方面较为丰富，诸如双区自动空调、AQS空气质量自动控制系统、离子发生器、无钥匙进入系统、一键启动系统等均能在该车型中找到。此外，在安全配置方面，C4 L还全系标配ESP系统，前排双气囊、TCS牵引力控制系统、HAC坡道辅助控制系统等。

　　1.6T发动机+6AT动力组合显然是这次C4L的最大亮点，这款来自于宝马联合开发的1.6T发动机最大功率可输出120kw，1400-4000转是可以释放240N.m峰值扭矩，性能直逼大众1.8TSI发动机。C4L的1.6T发动机在实际行驶中属于偏向沉稳的那种。D挡模式下油门响应比大众1.4T车型要快上些许，总的来说依然是慵懒的作风。全力加速时，动力保持长时间稳定释放，6AT变速箱表现不错，没有明显顿挫，也能尽量保持线性动力释放效果。

　　相比动力系统的大幅进步，底盘方面似乎没有给我们带来惊喜。后扭力梁式非独立悬架是目前很多紧凑型车的标准悬架结构，其好处在于能够节省成本和空间，更何况PSA集团一直在底盘调校方面实力不俗。全系配备的ESP以及1.6THP自动劲智版丰富的舒适功能也都是我们对这款法系新A级车更加刮目相看。

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