各种eDrive 宝马公布法兰克福车展阵容

　　日前，随着2015年法拉克福车展即将开幕，宝马官方也公布了其参展阵容，其参展阵容十分丰富，主要包括有此前报道过的全新X1、2系AT插电混动车型（225xe）、3系插电混动车型（330e）和全新MINI CLUBMAN，以及本次最新公布的宝马全新7系的插电混动（740e）、全新赛车M6 GT3以及一系列宝马全新的技术。

　　信息点：1.参展阵容丰富 2.发布大量混动车型 3.各项全新技术

　　宝马eDrive

　　● 宝马740e：2.0T+eDrive/百公里油耗2.0L

　　宝马740e xDrive

　　宝马全新一代740e将采用最新的家族式脸谱，从全新三系开始，将得以传承的双肾型进气格栅与前大灯组相连（俗称开眼角设计）。

　　与奔驰S和雷克萨斯LS不一样的插电混动

　　不过新车主要的特点是搭载了与i3和i8相似的eDrive技术；动力系统主要由我们十分熟悉的，发动机代号为N20B20的2.0T四缸汽油发动机以及一台电动机组成，这套混动系统的综合输出功率为240kW，其百公里综合油耗为2.0L，综合二氧化碳排放量为49g/km。宝马这套混动系统与此前我们试驾的华晨宝马530Le类似，都采用插电式混动系统，这也是与奔驰S400L HYBRID和雷克萨斯LS 600hl的最大不同之处。

　　据悉，全新的740e在纯电动模式下的最高时速为120km/h，最大续航里程为40km，相比华晨宝马530Le的58km要短了不少。此外，该车型还推出了长轴距版本宝马740Le和搭载四驱系统的版本宝马740Le xDrive。

　　编辑点评：

　　宝马的全新740e将会是全新7系里面的各色车型，其插电式混动系统类似于华晨宝马的530Le，因此优点是动力足够，并且能耗和企业的总体排放值更低；而缺点是由于都是基于现有普通版车型的框架结构打造而来，所以对电池的布置和被压缩的后备箱空间是硬伤。另外，对于国内来说比较遗憾的是由于纯电续航里程未到50km，因此该车并不能作为国内的新能源车型。

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