威朗两厢车型年内上市 搭1.5T/竞争朗行

　　别克威朗定位紧凑级轿车，今年6月上市。按照别克在华规划，到今年底全系车型销量突破100万辆，其中以威朗为代表的紧凑级车型将承担更多销量使命。近日，网通社从别克内部人员获悉：别克威朗新增两厢版车型，将于11月广州车展发布，年内上市。此外，按照别克车系命名规则，威朗两厢版或命名威朗XT。

　　中国作为别克品牌最大的汽车市场，今年上半年累计销量43.6万辆，在整体车市放缓的情况下成绩喜人，也为全年100万的销量目标打下坚实基础。上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔表示：“别克今年将在中级车和SUV市场发力。”根据别克新车规划，包括上半年已经上市的全新英朗和威朗，别克率先在紧凑级轿车方面做出布局，而年内威朗两厢版的上市，进一步丰富这一级别的车型序列，满足日益细分化的汽车市场。

　　新车以威朗三厢版为基础，且定位依然为紧凑级轿车。通过此前网通社获得的新车谍照获悉，威朗两厢版车型在前脸及腰身方面变化不大。近年来，国内两厢车市场日趋火热，个性化、年轻化以及运动化成为车型发展主流。未来，别克以威朗和英朗的四款车型为核心，以差异化的产品车型覆盖这一市场更多人群，抢占更多市场份额。

　　众所周知，别克和欧宝同为通用旗下品牌，此外还有雪佛兰、凯迪拉克、萨博等品牌。通用集团会根据不同地区的不同市场，来调整其市场战略布局以及各品牌的车型投放。为更好的整合集团资源，别克和欧宝这两个子品牌将在相同平台上合作开发更多车型。在刚刚开幕的2015法兰克福车展上，欧宝携全新雅特正式亮相，新车外观相比老款车型更加动感，据悉未来新车还将国内进行投产，并纳入别克品牌，以此推测，别克威朗两厢版车型，在外观和内饰方面将与欧宝雅特保持高度一致。

　　动力方面，别克威朗两厢版或延续三厢版的动力配置，搭载1.5L和1.5T两款发动机。其中1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩达到250N.m，传动系统匹配7速DCG智能双离合变速箱。1.5L发动机最大功率84kW，匹配6速DSS智能启停变速箱，百公里综合油耗为5.9L。

　　在威朗所在细分市场内，大众系紧凑车型常年保持较高的市场占有率。其中，上海大众朗行将是其强有力的竞争对手。在动力方面，朗行两厢版1.4T车型的最大功率96kW，峰值扭矩225N.m。相比威朗两厢版1.5T车型，其最大功率多出28kW，峰值扭矩多出15N.m，占据优势。可以预想到，新车上市后，其所在细分市场的竞争将愈加激烈。

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