年内入华 宝马330e/225xe插电版日本发布

　　日前，宝马两款全新的新能源车型在日本东京正式发布，分别为330e和225xe（即2系Active Tourer的插电混动版），并或将在年内登陆中国市场。

　　宝马330e(左)225xe(右)

　　宝马330e信息：

　　宝马330e插电混动版

　　1.外观与普通版一致：宝马330e插电混动版基于新款3系打造而来，外观上几乎一致，区别在于左前翼子板上的充电接口和C柱部位的“eDrive”标识；

　　2.储物空间无影响：电动机置于前桥上，电池组放置于后备箱下方，相比普通版3系取消了后备箱下方的储物格，后排座椅依然可以放倒；

　　3.搭2.0T+电动机：2.0T发动机最大功率135kW，电动机额定功率65kW，二者协同输出功率185kW，输出扭矩420N·m，0-100km/h加速时间为6.1秒，极速为225km/h；

　　4.排放低/续航可观：综合油耗为1.9-2.1L/km，二氧化碳排放为44-49g/km；纯电续航40km，纯电极速120km/h；油箱装满可跑600km。

　　宝马225xe信息：

　　宝马225xe插电混动版

　　1.基于2系Active Tourer(运动旅行车)打造：外观上最大的区别就是插电式混动版的2系Active Tourer在左侧翼子板上增加了一个充电接口。

　　2.搭1.5T+电动机：1.5T发动机最大功率100kW，最大扭矩220N·m；电动机额定功率65kW，额定扭矩165N·m；0-100km/h加速时间为6.7秒，极速达202km/h；

　　3.采用四驱架构：前桥由1.5T发动机和6AT提供动力，后桥则由一台电动机提供动力，与之匹配一套双速减速器。

　　4.油耗低/续航可观：综合油耗2.0-2.1L/100km；锂离子电池组容量为7.7千瓦时，满电的纯电续航里程为41km，纯电模式最高时速为125km/h。

　　编辑点评：

　　在未来相当长的一段时间内，插电式混合动力系统将成为欧洲主流车企应对最新排放法规的重要一步，而插电式混合动力车型也将逐渐下探市场区间。从此前的530Le，到eDrive首次与xDrive(电动与四驱)结合的X5插电混动，再到现今的330e和225xe，以及未来的740Le xDrive，都让我们看到了厂家在推广新能源动力的决心。

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