大众将产纯电“旗舰”车 启用辉腾品牌

　　从2002年第一辆辉腾在德累斯顿透明工厂下线，到2016年春季正式停产，大众的豪华旗舰轿车结束了它历时14年的生产周期。辉腾停产后，是否有一款继任车型来弥补大众在豪华旗舰车领域的空缺，成为各方关注的重点。网通社与大众中国官方人士进行沟通后了解到：“目前，我们正在规划一个全新的概念。下一代辉腾将会以一款全互联化和电动化的车型投入市场，该车将再次成为大众汽车在技术创新方面的旗舰。”大众的下一款旗舰车将以“纯电动”的形式问世，同时有望继续延用辉腾的品牌名称。

　　大众进口车方面还表示：“辉腾车型是大众汽车品牌的经典之作，目前我们正在致力于研发其继任车型，该车型将会是一款全互联化和电动化的产品，以延续其在大众汽车的品牌定位。”辉腾自推出以来，一直代表着大众最高的造车工艺。但由于它是一款近纯手工打造的车型，造成产量过低，生产成本过高，每台车的亏损值在20万左右，不过也正是它的严苛的制造过程，才有了这款被称为大众“神车”的豪华旗舰车。

　　为了控制成本，辉腾的继任车型将会采用大众现有的模块化生产平台进行打造。大众MLB evo平台（纵向发动机标准化平台）最大的亮点是更加轻量化的设计，大量铝材质和混合材料的应用将使车重大幅度降低，同时可以解决蓄电池重量增加的问题。

　　辉腾停产后，专为生产辉腾的德累斯顿透明工厂势必就要停工，关于对此工厂的改造项目，大众中国给出的回答是：“在2016年春季辉腾的生产停止之后，工厂将按照计划进行改造。德累斯顿透明工厂将继续保持访客参观和车辆交付的功能。”据了解，目前辉腾生产线的约400名员工将会被安排至大众考维茨的工厂继续工作。

　　截止到辉腾停产，德累斯顿透明工厂生产84,235辆辉腾有接近一半销量出自中国。中国作为辉腾的主要市场，辉腾的继任车型纯电动版推出后也将进入中国，新车最快有望在2019年推出。此前，大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁苏伟铭在与网通社沟通时表示：“向中国引入的大众集团最新的新能源产品，其中包括下一代辉腾轿车的纯电动版”。

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