下代马自达 CX-5可望加2.5涡轮汽油动力

　　接替Tribute地位，首度问世於2011年法兰克福车展，并在隔年正式发售的现行第一代MazdaCX-5，按照5-7年的产品周期已经渐渐迈入大改款的期限，因此有消息传出下一代CX-5将有可能依循着惯例，先行於今年11月举办的洛杉矶车展带来概念车预览雏形，接着最快於明年发表量产新车，不仅如此还可望追加全新2.5升Skyactiv-G涡轮汽油动力，以向上扩编车型提高竞争力。

　　首度搭载於新一代CX-9的2.5升Skyactiv-G涡轮直喷引擎，是目前Skyactiv-G家族里第一具使用涡轮增压系统的汽油引擎，可於5,000rpm产生227hp最大马力，并始於2,000rpm释放42.8kgm最大扭力。比较特别的是，原厂开发人员为其导入了独门的DynamicPressureTurbo涡轮增压技术，可视转速调整涡轮压力，以改善低转速增压效率，同时还配置4-3-1排气歧管设计与EGR废气再循环冷却系统，进一步强化引擎输出反应。

　　除此之外，根据Mazda在去年所提出的次世代中期发展计画，曾指出将针对2016年到2018年发表的新车进行第二阶段的结构性改良，也就是涵盖车体底盘、动力系统等项目在内的第二代Skyactiv科技，因此基於这项计画，未来CX-5不排除将会成为最先受惠的大改款车型，有机会换上第二代2.0升Skyactiv-G汽油引擎及2.2升Skyactiv-D柴油引擎，比起现行动力将可节省大约15%的油耗，同时也会新增GVC(G-VectoringControl)G力导引控制技术，以提升车辆行驶时的循迹性与稳定性，进而营造出更趋近於人马一体的驾驭感受。

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