最快前驱车 思域Type R将亮相巴黎车展

　　随着第十代思域的全球上市，本田也盘算着对旗下“钢炮”进行更新。作为国外市场上销售最火爆的紧凑型性能车之一，Type R的换代着实受人关注，上一代Type R可是拥有“纽北”最快前驱车的美誉（目前被高尔夫GTIClubsport超过），作为继任者，新款Type R将会有哪些值得关注的亮点呢？

　　●令人血脉贲张的外观：新款Type R的车身整体将更宽、更低矮。车身各处将以红色装饰，这种红色，是本田在旗下高性能车型上的惯用颜色。

　　车头部分，由于采用了更大排量的涡轮增压发动机，车身前部的中冷器尺寸将更为夸张，一张咄咄逼人的“大嘴”时刻强调自己性能车的身份。

　　上一代Type R就是“掀背车”，而如今第十代思域本身就是“溜背造型”，但即便如此，我们看到新款Type R的车尾更加短小精悍，更像一部两箱车。这样的“短尾”造型，更加符合Type R追求极致操控的诉求。

　　扰流板不翼而飞？仍然不确定。在图片上我们看到Type R取消了后扰流板，这或许是为了空气动力学而做出的让步。但是在未来量产版中，拉风的扰流板或许将出现在选配列表中。

　　现款思域Type R

　　●如果涡轮增压是条大河，那本田已经错过了回头是岸的机会：Type R并不追求极限的动力输出，更强调动力的线性可控和操控极限，这也是上一代Type R和一些欧美“钢炮”最大的区别。

　　本次Type R上将会继续采用2.0L的涡轮增压发动机，据悉，这台发动机将被调教至最大功率253kW，峰值扭矩将达到450N·m。0-96km/h的加速时间将为5s左右。而上一代Type R的极速270km/h也必然被再次刷新。

　　编辑点评：

　　作为前驱性能车的典范，本田思域Type R一向以线性可控的动力和精准的操控著称，这也是为什么比它动力强很多的车型，在纽博格林北环赛道仍然跑不过它的原因。而本次改款后Type R的动力输出将更加夸张，前驱结构如何驾驭这么大的动力，这个问题仍然值得关注，也是我们很期待的重点。您认为Type R有能力做好动力和操控的平衡吗，欢迎跟帖讨论。

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