内外都升级的威驰 能否带走年轻人的眼光

　　作为一名日漫迷，一直以来对日系车的印象都停留在秋名山上的AE86和GT-R上，虽然AE86长得跟出租车差不多，而GT-R更是连这辆“出租车”都没赢过，但依旧不妨碍这两辆车在众多车迷心中的神车地位。而这群精打细算的日本人，不仅能造出LFA和MX-5这种高性能车，还能继续在B级以下车型中精益求精，并且将平民轿车品牌丰田干到全球第一，确实像《菊与刀》里对他们的评价——既温柔又野蛮。

　　总的来说，日系车的确更为经济实用，日本人在造车上也给人精细的感觉。大部分要求15万以下，省油，质量好不用老修，讲真也确实下意识就推荐日系车了。而这个需求也是大部分年轻人首先看重的，所以定位在年轻群体的威驰也就应运而生。9月28日晚，新威驰于桂林正式上市，售价区间6.98-11.38万元。

　　但现在大部分车企纷纷往年轻市场“钻”，小年轻们也表示“很忙”。全新威驰这次的改款在外观动力和配置等方面都极力迎合年轻人，并通过动力配置等改变将省油经济性做到极致又同时兼顾乘车体验，整体价格虽然稍微上涨一两千，但到底能不能抓住这群年轻人的心，我们就先直观的从肉眼来判断一下。

　　首先从最直观也是最受关注的动力来说，数据永远是忠诚的。

　　动力上搭载1.3升与1.5升NR系列发动机，匹配手自一体8速S-CVT超智能无级变速器。在这样的动力总成下，新威驰的百公里油耗仅为5.1升。

　　这个CVT变速箱近年来在日系车上非常流行，它可以理解为具备无限多个档位，对于普通变速箱来说更为平顺，并且永远把省油放在第一位。更重要的是CVT变速箱结构简单体积小，能更高效利用空间并且节约成本。可以，这很“日本车”。

　　近几年丰田在年轻化上下了很多功夫，最直观的可以从外观看出。对于这种大胆的改动，一下子可能有些人会表示“接受无能”，不过说实话，看久了还是挺帅的。就像现在很多人对雷克萨斯的评价一样，一开始多少人在喷它的前脸，现在觉得它与众不同还有点“霸气外露”的也不在少数。

　　车身侧面看不出什么花来，整体线条还算流畅。B柱到C柱之间的距离较短，后排空间可能会稍显拥挤，不过作为小型车这也是在所难免的。

　　单从外观来看，全新威驰还算是比较讨喜的，尤其是前脸的改造。这种大开口“雷克萨斯”式霸气十分耐看，视觉上也确实更符合年轻人的审美。小型车的车身也并没有给人”小家子气“的感觉，较为“张扬”的设计使得整体运动感十足。

　　不同于外观的“张扬叛逆”，全新威驰在内饰设计上较为低调优雅。暖色调为主的整体显得较为高级。内部空间也比较足，包括天窗等设计，再加上配置方面换装的CVT无级变速箱以及全系新增的ESP车身稳定系统及发动机启停系统，算是满足了所有对该级别车的期待。

　　总结：丰田威驰现已推出十多年，算得上该级别车市场的一名老将了。这些年威驰不断在寻求突破，也赶着大潮流迎合年轻市场。但经历多次改款，在核心动力和配置上却显得“畏畏缩缩”。此次新威驰改款，换装变速箱，同时加入发动机启停技术，并全系新增ESP，可以说这次一汽丰田是下了大功夫的。至于年轻人会不会买帐，就等着看市场的反馈了。

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