会成为爆款车型吗？上汽名爵ZS设计解读
在这次专访之前，我对邵景峰的了解仅限于今年4月份的荣威RX5设计解读。当时印象最深刻的不是他传递的设计理念，而是他在谈产品时脱口而出的“中国品牌”，这是一份来自中国设计师该有的自信。半年后，当他站在讲台给大家带来名爵ZS的设计解读时，他再一次语出惊人：“作为一名中国设计师，我能站在这里就是一个谈资。”诚然，在大部分中国品牌车型被外国设计师主导的今天，有名气、能站台的中国设计师屈指可数。邵景峰的自信绝非盲目，由他主导设计的荣威RX5已经成为SUV市场中的爆款产品（月销量超2万辆）。如今，他潜心打造的名爵ZS登场，这会是上汽集团下一款爆款产品吗？接下来，我们一起聊聊名爵ZS设计背后的故事。
建立MG全新设计语言？先制定一个小目标
自从2007年以来，上汽MG在绝大部分细分市场都已经有自己的车型，而品牌在将近十年时间里也通过个性的设计在中国消费者心里建立起独特的形象。站在“下一个十年”这个关键的时间节点，MG品牌未来的路该怎么走？这是邵景峰和他的团队从2012年起就已经在思考的问题。
作为上汽集团技术中心设计部总监，邵景峰需同时兼顾着MG和荣威两个品牌的设计工作。在他看来，两个品牌一定要有战略区分，如果混在一起大家都会变得很艰难，或者出现一个很成功，而另一个弱势的情况。反之，战略区分做好了，两个品牌都可以发展得很好。
对于邵景峰，相信没必要再进行过多的介绍了，就在昨晚（11月16日）我们发的荣威i6设计解读又一次看到了他。这里说一件关于他比较有意思的事，这位曾经在欧洲工作13年的设计师几乎游历整个欧洲，坚信自己对德国文化、欧洲文化理解非常深刻，唯独英国没有去过。我们问为什么，他笑着说道：“因为隔着英吉利海峡，因为申根签证不管用。”
相比荣威将目标定为解决市场跑量问题，针对MG设计语言的建立，邵景峰没有操之过急，而是定了一个小目标：让一部分设计师走出去，去读懂MG品牌，理解英伦的设计力量，这是品牌崛起的决定因素。为此，从2012年开始，上汽阶段性地外派设计师前往英国体验学习，得益于此，目前上汽设计管理团队全部拥有在海外工作的背景。
“打造团队是一个基础，否则无法掌控整个设计。上汽设计总部基地，意在打造一个设计的航空母舰，这是成为百年车企的必要条件。无论是德国汽车巨头，还是辐射全球的丰田，总部基地决定了产品开发在什么地方。”邵景峰表示上汽设计总部在上海，产品开发也在这里，可让人才走出去学习和交流是很有必要的。而现在很多中国品牌的海外设计，那种所谓自豪感在他看来很心酸。
在邵景峰的见解里，设计战略的变化第一点便是要立足中国市场：“得中国者得天下，很多外国品牌都深谙此道。”其次，要有全球化的视野：“我们首先要让MG设计体现欧洲主流，现在欧洲汽车影响着中国人的选择；第二，这款车必定还有深刻的历史，我们用英伦精髓彰显它的内涵，但必须取其精华，在满足主流大趋势的基础上，适当融入英伦格调。”
“过去十年里，汽车的机械性能、新工艺和新材料被极致的强化。但在新的时代下，车的情感会回归。感性设计是汽车史上最精华、最朴素的美学理念，不仅仅是复古，这个时代将对它进行新的解读，加上MG具备百年历史，需要把形式表达出来，感性设计紧密联系着百年汽车工业的过去和未来。”邵景峰进而讲述自己对感性设计的理解。
MG作为一个拥有近百年历史的汽车品牌，上汽设计团队要做的就是紧跟趋势，让设计变得感性优雅，精致得体。坚决不过分，不狭隘，因为激进的设计不适合主流审美，更无法完成最终目的：跑量。最终，邵景峰和他的团队确定了MG品牌全新的设计语言：“感性力设计”。
MG品牌全新设计三大特征解读：专属、感性、矫捷
相比荣威的“律动设计”，单从字面意思来看，MG的“感性力设计”无疑更为抽象，究竟它代表哪种造型风格呢？邵景峰表示，“感性力设计”最大亮点就是拥有普世审美以及普世价值观，对MG而言，就是要打造消费者能接受的、纯正的欧洲风范。
专属概念到底是什么？邵景峰是这样解释的：“欧洲主流百年车企的品牌，永远都有一个大的特征，那就是拥有固定而又骄傲家族的徽章，非常具有历史底蕴。专属的概念是历史的沉淀，欧洲车的品牌永远传来一种这样的感觉。另外是独立的，专属不是自我，而是独立的人生态度，有主见、有胆识、有自己的人生思考。”
“感性是现代科技与人本关怀的平衡相结合，传达更细腻亲切的审美情趣，要精准体现出情感。”这是上汽设计团队未来设计最大的情感诉求。正如邵景峰所言，一个全新的曲面充满情感的设计，能用温度唤起本能的赞叹；其次，感性必须考究，例如缝线可能比一块皮质面料更贵，这是在设计手法上的重大调整。最后则是流光溢彩的效果，欧洲品牌体现的手法通常都是用光影，这将是上汽设计团队未来设计重大的追求目标，目的是让MG品牌更有情感。
相比前面提到“专属”以及“感性”，MG新一代设计语言的第三个特征“矫捷”就容易理解多了。首先，它是车辆自由驰骋的一部分；其次必须有灵动轻盈的设计，印象中的英伦车子都很笨重，缺乏时代的特征，这点就是设计团队一定要解决的。最后，“矫捷”代表了韧性张力，车辆应拥有处于迸发状态的力量感。
相信通过上面两部分的介绍，大家对MG如何建立全新设计语言以及具体设计特征都有一个全面的了解。接下来我们为大家介绍MG具备感性力的第一款车型，它就是名爵ZS。
名爵ZS为谁打造？对90后的敬畏之心
MG自诞生以来一直是平民车典范，始终追求平民的概念，更是英国的国民车，甚至可跟当年甲壳虫在德国的影响力相提并论。如今MG品牌立足于中国市场，让普通年轻人拥有人生中第一辆属于自己的好车，这是上汽设计团队的目标。
邵景峰对年轻人的需求有自己的理解：“第一辆车永远选适合自己的。”而他们对这辆车的要求是拥有同级别最帅气的外观，高品质的做工用料。另外，还有很重要一点，那就是“互联网”，这也是上汽这些年一直在打造的概念。而上汽团队的最终目的就是要让年轻人在车里能够放下手机，这才是真正意义上的互联网汽车。
结合自己的成长经历，邵景峰发现90后在进入社会以及职场，更希望向人们展现自己稳重可靠的一面。他打趣说道：“我当年就是因为看起来比同龄人成熟，才让领导觉得可靠。”因此，设计团队在打造名爵ZS时又十分注重整车气质，必须让整车像一个年轻、彬彬有礼的绅士。车就是人，人就是车，这是形象的体现。好了，接下来我们马上看实车。
名爵ZS车头部分设计解读
首先，可以看到MG独特的前脸发生了重大变化。如果说从2009年开始，它展现的是充满激情澎湃的形象，在市场中形成了独有的风格和不错的品牌冲击力。那么现在，MG品牌则是从历史经典中汲取设计灵感，基于现代化的处理，希望在消费者审美和国际化潮流之中做到了良好的平衡。
前脸往往决定了人们对一辆车的第一印象，所以邵景峰和团队在这方面可谓下足了苦功夫。这里可从一个细节看出来，与市面上许多车型的中网采用直接粗暴的镀铬设计不同，ZS的骑盾格栅内部就给人感觉更注重细节。邵景峰认为：“成熟的人对细节是关注的，90后很成熟的价值观就是对细节有自己的判断，不能用看待小孩子的眼光看他们。”
名爵ZS的灯组造型设计也是特点鲜明，前大灯来源于伦敦眼在泰晤士河中的倒影，左右两片日间行车灯组则勾勒出丰富的立体感，这个车灯设计将会贯穿MG品牌其他车型。通过这些细节，上汽这支全由中国人组成的设计团队希望赋予名爵ZS更多的国际范。
作为MG首款采用全新家族设计语言的车型，ZS展现了年轻且充满朝气的气质，大面积的骑盾进气格栅非常具有雕塑感，有点“小捷豹”的感觉。据悉，ZS还为其运动版提供了风格更鲜明的格栅设计—满天星格栅。它采用烫印工艺，高亮的电镀点阵环绕Logo，详情可以查看我们的实拍文章。
侧面致敬欧洲经典比例美学/尾部强调专属感
设计团队在车身侧面下的功夫绝不亚于前脸，邵景峰认为：“简单饱满的线条，反而最难体现个性特征，这是汽车设计的一个重大课题。”设计师在ZS侧面的腰线上需要同时表达出两种设计感：一段是力量的积蓄，另一段是力量的释放。
车身侧面的精雕细琢是对“矫捷”最好的诠释，很多人也会用各种各样的生物来诠释动感，而ZS就像奔跑的豹子。因此，它的线条并不是为了装饰而装饰，而是有意识、清晰地勾勒出整车的筋骨，仿佛豹子强健的体魄，从而让人联想到蓄势待发的动感姿态。
在邵景峰看来，设计跑量的平民车是最难的，因为它不允许你设计太多的线条，还要体现出大空间的效果。而从最终的实车效果来看，设计团队还是很好地平衡了这个难度，ZS在不破坏整车美感的前提下，将满足年轻人对大空间的“需求”。
ZS尾部运用了饱满性感的曲面，没有丝毫多余的设计，让MG品牌LOGO更为突出，这是“专属”的体现。值得一提的是，它整合了后备厢开关功能，使尾部形面更加整洁。而在未来，MG将会有更多体现这种“专属”感的设计。
如果您看过荣威RX5以及i6，就知道邵景峰是多么重视尾部造型的美感，决不允许出现虎头蛇尾的情况。而ZS从尾部看去，姿态稳健扎实，充满力量感，仿佛豹子坚韧健硕的臀部。我们知道感性是情感的驱动，设计团队希望个性化的设计能给大家带来很大的联想空间。
上汽最近推出的车型在尾灯设计方面都别出心裁，例如荣威i6采用的是“钢琴”尾灯，体现优雅、品味。ZS的尾灯设计灵感则源于北斗星，犹如夜晚里的灯塔，而低沉的灯眉塑造了不怒自威的神态，深沉有力。
给年轻人点颜色看看，不同颜色不同寓意
车身颜色方面，名爵ZS将会提供4种配色给大家选择。设计师为每种车身颜色赋予了不同的寓意，其中电光橙源于电光火石般的摇滚现场，充满活力；极速红无疑就是激情运动的体现；雪山白展现的是纯粹；激光蓝则彰显了数码科技之美。
全文总结：
当荣威RX5月销量突破两万辆时，邵景峰对自己的团队说：“你们就是最牛逼的。”这确实是一支了不起的团队，几十个人却背负着好几款车型的设计。从RX5，再到最近i6和ZS，我们欣喜地看到他们的进步，正在变得更加强大。在今天解读的ZS上，我们再次感受到了这群工匠们的骄傲和喜悦。
作为采用MG全新家族设计语言的首款车型，ZS向我们展现了“感性力设计”的魅力，在国际范儿的潮流语言与年轻人的审美习惯中实现了良好的平衡。稍微有点遗憾的是，这次厂商只发布了外观，并且车身尺寸、风阻系数等相关参数也处于保密阶段，我们无法进行更深入的解读。相信再过一段时间，我们就能感受ZS另一面的美，那就是科技美，毕竟还是一款专为年轻人打造的互联网车型，而它是否能像荣威RX那样成为爆款车型，十分让人期待。
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