北美国际车展：新一代美版奥德赛解析

2017-06-17 新车网通社全球试驾报告

　　作为一辆标准的家用MPV，根据市场的不同，奥德赛也被分为了美版奥德赛以及全球版奥德赛。相比于在国内上市的全球版车型，美版车型的定位会更加贴合美国家庭的使用条件，所以整车的定位也变成了一辆全尺寸MPV。

　　这辆美版奥德赛和我们所见到的全球版车型已经不可同日而语。时下，全球版的新一代奥德赛已经上市多年，在本届的北美国际车展上，本田也正式发布了全新一代的美版奥德赛。（注：本文首发于越野e族）

　　在外观方面，全尺寸MPV的定位让新一代美版奥德赛拥有了全球版车型所布局的体量感。从整体上来看，新一代美版奥德赛的要更加的饱满，整车也要来得更为厚重。不同于新一代全球版车型的单厢车设计，新一代美版奥德赛的车头与车厢区分会更加的明显，而在较大的车身尺寸作用下，新一代美版奥德赛的比例看上去也会显得干呢更加的低矮一些。

　　就细节上来看，可以看到本田新一代的家族化设计在美版奥德赛上得到了更为全面的提炼，LED大灯取消了传统的透镜，弱化视觉中心的效果让新车看上去充满了科技感。大灯与进气格栅采用高度融合的形式，本田车标通过镀铬亮条进行点缀。

　　前保险杠的造型则相对简约，中格栅向两侧延伸，与雾灯装饰区域构成呼应。在车身侧面，美版奥德赛采用了下沉式的窗框线条来保证第三排座椅的通透性，同样的设计在此前的BR-V上就有所出现。另外，窗框线条的向后延伸也打造了悬浮式的车顶。

　　车辆尾部的造型则采用了与新一代思域类似的设计，后牌照灯装饰板插入两侧的尾灯组中，构成双C型的尾灯设计。后备箱的开口高度相比于国际版车型则略有提升，低地板的优势不如国际版车型明显。

　　在车辆内部，新一代美版奥德赛将按键式换挡面板放置在中控台区域，而整个而中控台也因此变得更加的紧凑，8英寸的液晶显示器和空调操控面板构成一个整体并且采用了悬浮式的设计，使得整个中控台的层次感和科技感都得到大幅度的提升。值得一提的是，新一代美版奥德赛还采用了全液晶的仪表显示方式。

　　在空间布局方面，新一代本田奥德赛提供了三排八座的布局，其中第二排的座椅提供了两张独立座椅和一张辅助座椅组合的形式，在不需要时第二排中间座椅可以收纳到车内形成两个船长座。船长座除了可以实现前后移动之外，也可以进行左右移动。

　　从第一排座椅可以直接到达第三排。这样的座椅布局方式使得新一代美版奥德赛会更加适合于家庭用途。第三排座椅则提供四六放倒的方式，在第三排座椅处于打开状态时新一代美版奥德赛还可以提供一个非常可观的后备箱空间。

　　在平台方面，新一代美版奥德赛与新一代本田Pilot共享车型平台，相比于老款车型，新一代美版奥德赛在车身刚度以及车内静谧性方面得到了大幅度的提升。在车身用料方面也大量运用了高强度钢以及铝镁合金。在整备质量放相比于老款车型降低了约43.5千克。扭转刚度则提升44%。

　　在动力方面，新一代美版奥德赛搭载了一台3.5L V6 i-VTEC发动机，最大输出功率280马力，与之匹配九速自动和十速自动两款变速箱。其中十速自动变速箱在业界也算得上是少见。

　　在主动安全配置方面，新一代美版奥德赛配备了碰撞缓解制动系统、车道保持辅助、车道保持预警、自适应巡航控制、自动大灯、后方十字路口警示系统、盲区侦测等配置。在信息娱乐系统方面则提供4G LTE技术，为车内乘客提供Wifi连接，同时也可以与安卓auto以及苹果Carplay连接。后排车顶还提供了10.2英寸的后排娱乐系统。车内乘员都可以通过与信息娱乐系统连接播放自己手机上的音乐。