轿车谁敢这么设计？LYNK&CO是头一个

　　日前，国内媒体曝光了一组LYNK&CO首款三厢车型（代号为CS11）的谍照。据悉，新车将采用吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台进行打造。

　　从谍照我们可以看出该车配备了LYNK&CO标志性的分体式设计前大灯，以及大尺寸进气格栅。其实这样的设计已经不算新鲜了，Jeep自由光早就采用了这样的设计。设计师的理由是：“SUV前脸的纵向高度较高，大灯这样分布在比例上会显得比较协调。”不过要知道LYNK&CO CS11可是一辆轿车啊！单薄的高度能否驾驭分体大灯的多层次造型嘛？

　　尾部谍照的整体轮廓让我联想起了沃尔沃最新的S90轿车，透过伪装布露出的几条棱线确定了鸭尾、大灯上沿、尾箱盖边缘以及保险杠棱线的位置。分析完谍照，要是其他品牌的话我们接下来的习惯就是分析这个品牌的设计语言。但是这对于LYNK&CO似乎并不适用。因为LYNK&CO是个新品牌，虽然已经发布了SUV，但是对于轿车的设计我们不能照搬。接下来我们就从最复杂的品牌说起吧。

　　从品牌来看，这辆轿车的设计绝对不会是一个保守派，我们要试图找到一些“洋味”的新鲜设计来点缀。除此之外我们还要大量参考已经发布的概念车。

　　了解了CX11的设计之后，再看谍照的轮廓似乎明朗了许多。我们结合CX11的设计和谍照的轮廓绘制了CS11的效果图。

　　除了外观之外，新车将基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台进行打造。有消息称，该平台已经规划了CS11（三厢轿车）、CX11（SUV）、CC11（跨界车）以及CH11（两厢车）等产品。动力方面，预计新车将会搭载1.5T三缸、2.0T四缸两种动力总成。

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