LYNK&CO 01将亮相上海车展 提前剧透

　　还有不到两个月，LYNK&CO 01新车将于4月下旬开幕的上海车展首发亮相，并在第四季度国内上市后，逐步登陆欧洲和北美等市场。但此时，针对LYNK&CO所透露的“玩法”，不少媒体却给予其将会“颠覆传统汽车行业”的评价。

　　随着LYNK&CO品牌首款新车LYNK&CO 01谍照信息曝光，LYNK&CO高级副总裁魏思澜在海外的相关演讲引起行业关注，同时他公布了LYNK&CO进入市场后的相关运营模式。

　　从2016年10月20日吉利汽车集团在德国柏林发布了全新品牌开始，LYNK&CO品牌就已经轰动了中国的汽车行业。而今当一个全新的营销发展模式公布之时，LYNK&CO再次引发热议。

　　虽然本土车企设立高端品牌的这一做法在行业中已是常见，但LYNK&CO并不同于一般的自主品牌。此时基于互联网的吉利全新品牌LYNK&CO在这条多者同行的自主高端品牌路上，又将拿什么来颠覆传统汽车行业？

　　定位于高端的LYNK&CO对阵合资品牌

　　在LYNK&CO“新玩法”公布之前，我们表面上了解到的LYNK&CO仅是吉利汽车集团的一个深化品牌及产品布局，是车企在未来发展中一次正常的发展规划。

　　但事实上，LYNK&CO在吉利汽车未来发展中所承担的远不止这些。吉利汽车总裁安聪慧曾表示，“2020年汽车产业将迎来新物种的全面爆发，而LYNK & CO就是吉利汽车集团迎接新时代来临打造的全新品牌。”

　　另外，根据LYNK&CO的官方公布，“LYNK&CO市场定位介于吉利和沃尔沃之间，会直接对标中高端合资品牌。”如此，LYNK&CO品牌的出现就不单是一种自主品牌走最快“捷径”，使产品获得高价值的经营套路。

　　LYNK&CO在中国所要瞄准的，其实就是在中国市场中较为主流的合资品牌。而LYNK & CO进入欧美发达市场后将直接与世界领先汽车品牌竞争，从而帮助吉利汽车集团实现真正的全球化。

　　CMA架构“模块化”内容

　　作为吉利汽车全球化战略的重要组成，LYNK&CO在肩负使命之时也被吉利给予了坚实的发展基础。而吉利汽车CMA架构可以支持LYNK & CO在未来5-10年的市场竞争中持续保持技术领先性和产品竞争力。

　　目前，LYNK&CO品牌已设计规划01车型(代号CX11的SUV)、CS11(三厢轿车)、CC11(跨界车)以及CH11(两厢车)等多款车型，而这些产品将均与沃尔沃共享CMA模块化平台。

　　真正在网上实现购买的汽车

　　一个新汽车品牌出现时，必然有它不一样的特点。当全新LYNK&CO品牌浮出时，它如何颠覆传统汽车业就成了行业所关注的问题。

　　对此，吉利汽车集团在LYNK&CO品牌销售模式上走了一条与传统车企不一样的路。吉利汽车曾表明，LYNK&CO将在传统渠道外尝试直营店和电商等多样化销售模式，同时LYNK&CO也会把握用户期望的网上购车需求，探索网上销售。

　　绕过传统的汽车经销商采用直销方式，这种模式从表明上看可能会一时影响到LYNK&CO经销商的利润。但长久而言，LYNK&CO采用小型城市化的销售方式提高消费者的购车体验，将会从另一方面增加经销商的售后服务，从而扩大经销商的收入来源。

　　正如LYNK&CO高级副总裁魏思澜所说，在欧洲和北美LYNK & CO会采用直接面对消费者销售的模式，但是经销商在这个商业模式中依然有其重要的地位，这是一个消费者、品牌方和经销商三方共赢的模式。

　　而在中国，LYNK&CO也将根据中国市场特点和消费者的需求，采取线上线下结合的销售模式，通过这种创新模式深化互联，从而为消费者提供更加便捷的购买方式和使用体验。

　　不为车型取名字 精简的车型统一的价格

　　无论LYNK&CO最终采用直销还是经销商的方式，在汽车市场里终究是车型产品至上。

　　一直以来，汽车界企业都将各自的产品细分领域不断完善扩大，以提高企业在市场中的占比。在这一点上，吉利全新品牌 LYNK&CO似乎是独树一帜，放弃了传统汽车业一贯的每款车型多种配置售价的情况，从而提供精简的车型版本、统一的销售价格。

　　据了解，LYNK & CO旗下的车型不仅将过少的关注汽车传统的配置、性能等方面，而且甚至将出现车型没有名字、只有编号的情况。就这样一种创新商业模式体现了LYNK & CO在逐步走向简单化的销售生产体系。

　　除此之外，面对互联网时代中的拥有共享经济理念年轻消费者，因为他们注重体验，而非拥有一辆车，因此LYNK & CO欲通过租赁、分享的方式，满足年轻一代的消费理念，提升车辆使用和交通运行效率。

　　同时，便捷的租赁模式也能够发挥LYNK & CO共享经济下的效率以及附件定制与租赁、人性化交车方式等一系列基于互联网用户习惯的产品与服务模式。

　　在中国汽车市场中，新建立一个本土的高端汽车品牌也许并不困难，毕竟，长城也在吉利之后同样发布一个高端品牌“WEY”。但此时的LYNK&CO将做一个革新的高端自主品牌，走一条可以颠覆传统汽车行业的路。

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