未来或将引进?图说雪佛兰科尔维特C7
在前不久的雪佛兰探界者静态品鉴会上,主办方上汽通用带来了一台科尔维特C7展车,这也是该车首次在国内官方展出。
科尔维特C7的前脸造型相当犀利,扁平的车头营造出了极富攻击性的视觉效果。而从前翼子板侧面的黄色转向灯则可以看出这其实是一台美规车。
大灯总成内带有LED日行灯,远近光为氙气光源,大灯清洗出水口设置在灯组前方而非隐藏式设计。车头下方进气格栅的两侧还各带一颗摄像头。
机盖中央为发动机散热孔,可通过空气动力学设计将机舱内高温迅速向后排出。发动机代号为LT1,排量为6.2L,最大功率455马力,峰值扭矩610牛·米。
前翼子板后方也设有出风口,并且贴有Stingray(即黄貂鱼)标识。可以理解为C7的车型名,除了黄貂鱼外还有性能更强的Z06。
19英寸双五辐轮圈的视觉效果不错,配备米其林PSS系列轮胎,规格为245/35 ZR19。前制动系统采用多活塞卡钳及划线打孔通风盘。
后轮轮圈尺寸为20英寸,造型以及轮胎品牌型号与前轮相同,只是规格升级为了285/30 ZR20。此外后刹车盘及卡钳比前轮小了许多。
后视镜尺寸很小,另外车门采用了隐藏式门把手,外加后翼子板上方巨大的进气格栅,整车设计显然追求相当极致的空气动力学效应。
科尔维特C7的车尾造型相当具有辨识度,尤其是那在底部中央的四出排气管。而在尾灯的设计上能看到些许科迈罗相似的影子。
车牌框上方带有驻车摄像头,虽然没有配备后雷达,但还是具有一定的日常使用便利性。此外,车尾除了科尔维特Logo外再无其余任何标识。
高位刹车灯的上方为小型扰流板,在车尾底部也有类似扩散器的设计,正如之前提到的,这台注重赛道表现的跑车拥有极佳的空气动力学设计。
由于无法进入车内拍摄,只能透过窗户缝隙一窥内部。实拍展车配备了8AT自动变速箱,美规车辆还有7速手动变速箱可供选择。
总结:虽然科尔维特是否会引进目前雪佛兰官方尚未表态,但既然在国内出现了展车至少能看到些许希望。不过对于购车心切的朋友其实也可考虑平行进口购买。
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