在这方面东风本田还从未失手 UR-V上市前瞻

　　本周六，东风本田旗下第三款SUV车型：UR-V将在乌镇正式上市。随着月初UR-V的正式亮相，越来越多的亲戚朋友赶来向小编咨询这款中型SUV究竟如何？是否值得出手？东风本田到目前为止，在SUV的领域还从未失过手。而作为一个爱读历史书的小编来说，我能够告诉各位看官的是“历史总是惊人的相似”……

　　东风本田正式成立于2003年，生产的第一款车就是SUV，也就是大名鼎鼎的CR-V。2004年5月，东风本田CR-V正式上市。不过令小编迷惑的是CR-V的名字究竟是何意。在日本本土CR-V代表Comfortable Runabout Vehicle，而在美国市场CR-V则是Compact Recreational Vehicle，前者强调这款车的舒适性，后者更多地指向这款车的级别定位。

　　东风本田国产的是第二代CR-V，这代车型相较于初代CR-V不仅车身尺寸有所提升，还增加了前驱版本。不过最初国产车型全部配备适时四驱，现在来看可谓“良心满满”，而那颇具个性的挡位设计和尾门开启模式也给当时的小编留下了深刻印象。

　　2006年第三代CR-V正式推出。这代车型一改前两代方方正正的形象，圆润饱满的造型吸引到了更多女性用户的关注。国产后的第三代CR-V上市即大受欢迎，让加价提车在所难免。

　　2011年第四代CR-V亮相。同前两代硬朗、第三代圆润所不同的是，第四代CR-V造型走向转为运动化，同时诸如ECO节能辅助系统等新理念配置也开始出现在CR-V的身上。

　　作为品牌旗下首款SUV，CR-V自始至终都是东风本田销量的主要支柱——有一段时间甚至可以称得上是唯一支撑。直至去年，CR-V仍然牢牢坐稳东风本田销量第一车型的位置，全年59.6万辆的销量中CR-V贡献了18.71万辆。

　　2016年销量紧随CR-V之后的是东风本田另一款SUV车型：XR-V，全年共售出16.53万辆。在主要针对年轻人的小型SUV市场，XR-V的进场时间并不算早，但仍能取得如此不错的销售成绩，足以反映出车主对东风本田品牌力和产品力的认可。

　　CR-V、XR-V，东风本田迄今为止推出的两款SUV车型均取得了成功，这让包括网易汽车在内的诸多媒体对UR-V上市后的前景一致看好。

　　首先是在造型设计方面，由于有广汽本田的兄弟车型冠道在先，因此人们对于UR-V的整体造型接受度非常高，大气硬朗的设计语言与长宽高分别为4825/1942/1670mm的车身尺寸相得益彰。

　　在车型定位方面，虽然轴距达到了2820mm（比汉拉达多出30mm），但UR-V并未强行切入“伪7座”SUV市场。与其让老人或者孩子憋屈地坐在并不宽裕且不安全的第三排座椅上，倒不如留给第二排乘客和后备箱更多的使用空间。

　　UR-V将先期上市5款车型，覆盖1.5T+CVT和2.0T+9AT两种动力总成、以及前驱和四驱两套驱动模式。从先期曝光的配置表来看（具体配置请狂戳这里），配置清单完全称得上“丰富”二字。

　　本田经过这几年的不断努力，通过对FUNTEC、地球梦科技、MM理念的不断传播，“技术本田”的形象已经逐渐在消费者的心目中树立起来。本田已经具备了和丰田、大众、通用这些主流品牌相抗衡的实力，因此UR-V此次憋足了劲儿要与途观L、汉兰达等车型展开直接竞争。

　　小结：UR-V投放后，东风本田将形成覆盖小型、紧凑型和中型SUV市场的完整阵营。先期投放的5款车型中并不包括1.5T中配和2.0T低配，预计这些版本将根据市场反应度随后上市。

　　以UR-V目前所具有的品牌知名度和产品实力，小编对于这款车的市场前景如本文开篇处所述，是充满了信心的。能够影响UR-V市场表现的恰恰来自于东风本田自身。由于第三工厂尚未建成投产，东风本田销量已经开始受到产能限制。这可能会导致UR-V上市后出现有价无市的情况，但愿十代思域让人诟病的加价提车届时不要也出现在UR-V的身上。

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