吉利高端品牌命名“领克” SUV年内上市

2017-09-06 新车车讯网张迪

　　4月16日，吉利旗下全新品牌LYNK&CO中文名称正式公布——“领克”，首款量产车型LYNK&CO 01（以下称‘领克01’）正式亮相。同期还公布了三厢版概念车LYNK&CO 03。据官方介绍，领克01将于2017年第四季度上市销售。领克旗下产品上市后，挑战的不仅是同级别车型，主要挑战的将是人们对于汽车的消费模式，以及用车理念。

　　LYNK&CO 01

　　亮点：

　　1、基于熟人/社区圈打造的共享型产品，提高利用率；

　　2、未来更注重线上销售模式；

　　3、合约购车模式, 消费者可按年或按月消费的来支付，并不需要购买整车。

　　挑战整车销售渠道：领克也宣布将打破常规4S店的销售模式，选择与阿里巴巴和微软进行合作进行网络销售。这种创新的销售模式将是领克品牌带给消费者与众不同的购车模式。4S店销售模式将作为辅助，便于用户体验。

　　改变用车理念：根据以往经验，非运营车辆的使用时间仅是小部分。车辆更多的时候是停放在停车场中，如上班期间或下班后。LYNK&CO领克旗下车型均由爱立信提供移动解决方案，用户可选择性的将车辆共享给熟人或同社区的人，提高车子的利用率。

　　改变支付方式：消费者以往购车大多选择支付全款，或者分期支付。LYNK&CO旗下产品可按照消费者的用车需求提供合约模式，如用车时长，或者用车里程等，按照时长或里程支付费用。

　　竞争对手

　　领克01的整车研发均由吉利欧洲研发中心负责，轴距为2730mm。因此将目标竞争对手瞄向了部分合资品牌的紧凑级SUV车型。如翼虎、途胜等车型。但从追求车型个性角度来判断，一汽马自达的CX-4可能会是同类型消费者比较的对象。

　　从轴距与动力来看，CX-4是一款很标准的紧凑型SUV，与司空见惯的途观、RAV4、思威、翼虎、逍客、奇骏、智跑、途胜等，同属一个阵营，包括长安马自达生产的CX-5。但CX-4的外观设计，与上述车型差异很大。CX-4更像是一台升高的轿车，这与最早的卡宴，到上一代楼兰，再到北京奔驰的GLA，都是这个路数。

　　由于车型售价、款型配置等还未具体公布。因此我们还无法判断CX-4与领克01的具体优劣，目前能判断的是领克01在支付模式上，以及移动互联功能上要远超于CX-4。如果您看中这一点，领克01车型非常值得您期待。

　　领克01车型介绍

　　领克 01准量产车是基于领克01概念车打造的，新车的整体外观改变不大。横贯前脸的大嘴式的前进气口将是领克家族式的设计，设计灵感来源于北极之光的LED日间行车灯，有着很高的辨识度。

　　新车基于CMA架构（Compact Modular Architecture）打造而来，其轴距为2730mm。该架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，沃尔沃全新40家族车型也将出自该平台。仪表盘为10.25英寸的全液晶材质，中控台中央则使用了10.2英寸的液晶屏，在同级别车型中配置实属前卫。360影像、前方碰撞预警、自动刹车、行人识别、ACC自适应巡航、盲点监测、倒车侧方辅助系统等也让领克01更具竞争力。