除了让人目瞪口呆的空间 冠道还有杀手锏

　　最近汽车圈的大事件莫过于两年一次的上海国际车展，这里是各大厂商展示自己成果的国际大舞台。2017年SUV市场依然火热，所以厂商们必然会拿出各自强大的产品来撑场。

　　自从广本冠道370TURBO（2.0T车型）推出以后，一直备受关注，上市至今已经取得不错的成绩。而在发布会的当晚，小排量冠道车型的伏笔早早埋下，在那以后汽车业界一直在捕风捉影，想要了解更多的消息。终于在今年的3月份冠道240TURBO（1.5T车型）揭开了神秘面纱，和消费者见面了，冠道240TURBO的推出也进一步扩大了冠道全系车型的价格区间，门槛降低了，消费者也就有福了。

　　无敌空间，体验奢华高端享受

　　随着中国市场消费水平的不断提升和消费者对汽车功能需求的不断扩展，对汽车的空间、配置、功能的多样化要求更高了。纵观火热的SUV市场，随着二孩政策的放开，7座开始盛行，广汽本田并没有盲目跟风，与其应付市场推出“伪7座”还不如打造更好的“大5座”。

　　毫无疑问，超大的空间是冠道的卖点之一，2820mm的超长轴距已经超过了同级车型，为后排乘客提供了让竞品都望尘莫及的乘坐空间，加上一体化设计平坦后排地板，恕我直言，同级别产品暂时还找不到能与之匹敌的对手。

　　冠道不只是为了大而大，简单的掏空车体不是本田技研的做法，它的匠心独运体现在各个细节。

　　ANC主动降噪技术、豪华大容量滑道式对开扶手箱等，针对前排，冠道就已经体现出豪华车般的高级感。

　　而对于后排乘客而言，“舒适”一词已不足以形容它，用“高级”来形容都不为过。驾驶／副驾／后排3区独立自动空调系统、B柱出风口、高级磨砂包裹真皮座椅、滑道式超大全景天窗（带遮阳帘）、老板键、后排电动遮阳帘、后排中央控制系统、贴心的后排侧扶手、后排地板全平设计等配置，头等舱是什么样的体验？或者你坐上冠道的后台会深有体会。

　　无论你是作为一名驾驶者还是乘客，你会被这些细节所感动，微微一试很倾心。

　　越级配置，科技安全全面升级

　　诚然，冠道就不是只靠空间吃饭的软角色，车内还有大量的未来科技满足你的视觉、触觉和听觉神经。在这个外观设计“相互学习”的时代，冠道的中控设计绝对吸引眼球，用料和做工都是高标准，按键质感细腻，你不会失望。

　　HUD抬头显示系统充满未来科技感；8英寸多角度可调显示屏可根据不同驾驶者的视线调整角度，避免了因强光照射而反光的尴尬，让驾驶者随时随地处于一个舒适安全的驾驶状态。240TURBO采用了高级换挡手柄，冠道而370TURBO采用SBW按键式电子换挡，既是传承又有创新。

　　要说科技感、高级感是一台“爆款”SUV标配的话，那安全配置就是它们的必要条件。ACL主动转向照明系统在黑夜驾驶环境中确保视野通畅明亮。外后视镜集成了多种高级功能，LWC盲点监测系统大大提高行车安全性；同时它还有外后视镜倒车联动功能，也就是倒车的时候后视镜会自动下翻，为驾驶者提供更宽广的视野，这个更是很多豪华车才拥有的配置，在冠道370TURBO上你就可以看到。再加上MVC 360度全景影像系统，全方位检测汽车周围情况，保障驾驶者的倒车安全。

　　强劲动力，前行无阻掌控自如

　　冠道370TURBO身上搭载的是那台秒杀同级本田2.0T发动机＋ZF的9AT黄金动力组合，动力随传随到，百公里加速可以跑进八秒内，跑起来你完全不会觉得它是一台接近两吨的车子。

　　当然加速并不能诠释一台冠道，ADS全时自适应减震系统让冠道随时保持在最舒适状态，转向系统能让你手脚的每个动作都能被精确地执行，不用在意速度过快而不受控制。堪比性能跑车的动力和操控，这是一台中大型SUV的表现，而且还是吃粗粮（92汽油）的呢！综合油耗低至百公里9升，不知道改为工信部的油耗，到底会是多少？

　　虽然冠道240TURBO数据相对低调，但是天生丽质，还是散发着很强大的气场。除了发动机排量以外，还有换装了CVT的变速箱，驾驶起来更加行云流水，换挡如丝质柔顺。

　　可能有的消费者会有疑虑，冠道240TURBO 1.5T发动机表现到底会不会是小马拉大车？

　　小编可以很肯定的告诉你，No！

　　对比一下数据吧，冠道240TURBO最大功率高达193马力，最大扭矩243牛·米，整备质量为1764kg，而昂科威的1.5T版本，最大功率是169马力，最大扭矩250牛·米，虽然昂科威两驱车型的整备质量为1610kg，比冠道少了154kg，但是冠道的发动机最大功率比昂科威多了24马力，这多出来的24马力应付增加的154kg是卓卓有余的，同时，我们也没听说，昂科威的1.5T会有动力不足的反馈；另外，冠道240TURBO这样的数据与同类小排量涡轮增压动力的竞品相比，动力性还是处在靠前的位置。

　　而且，240TURBO的油门反应调校得比370TURBO还要灵敏，而且低扭十分充足，不用给大脚油门就能轻松起步，它的中后段提速也是比较轻快的，切换到运动模式以后跑起来就更加迅猛了。得益于CVT的变速箱，冠道240TURBO的动力输出很线性，城市驾驶的感觉非常良好，总体无法挑出毛病。因此，担心冠道240TURBO小马拉大车是完全没有必要的。

　　22万元的入门价，大大地降低了准入门槛，20多万想买一台大空间动力足的中大型SUV不再是痴人说梦。无论是同等尺寸、相似的实用空间还是同等的高科技体验，丰富配置的中大型SUV，其它品牌肯定不止这个价，这是冠道天生的市场优势。后来东本也推出了姊妹车型UR-V，虽也是双车型策略的产物，但是广本冠道在品牌溢价、价格和口碑上占尽优势。

　　点评

　　冠道370TURBO上市以后就已经取得不错的成绩，甚至还出现了供不应求的现象。而冠道240TURBO的推出，将会吸引更多的消费者。作为广汽本田旗下首款中大型SUV，冠道算是及时弥补了本田品牌在国内中大型SUV市场上的空缺，连征战多年的汉兰达、锐界、途观等都颇具压力，性能稳定和表现全面，加上不俗的燃油经济性，助力完成广本2020年百万辆的目标。

1. 除了让人目瞪口呆的空间 冠道还有杀手锏

2. 名爵6和思域该选谁 思域配置低却有杀手锏

3. 看了让人心动 全新景逸X5都做了哪些功课

4. 让人心动的空间 实拍克莱斯勒Pacifica

5. 本田全新SUV将国产 比冠道还大/配2.0T 四驱

6. 北汽德奔：北汽绅宝制胜未来的“杀手锏”

7. 自主传动系统 奥迪应对全电化的杀手锏

8. 电气化大战即将打响 通用汽车有何杀手锏

9. 别看广汽丰田销量增五成 其实杀手锏还没来

10. 享受生活的乐趣 盘点8万元热销车型杀手锏

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a146048.html