薪火相传国产现款别克君威正式停产

2017-10-11 新车汽车之家王梓冰

　　2017年5月26日，上汽通用集团最后一台现款别克君威从金桥南厂车间下线，该车最早于2008年12月上市，距离现在已经有将近9年的时间了，随着最后一台君威的下线，该车型正式停产，未来将由全新一代君威接替它继续在中型车市场打拼。

　　上海通用汽车公司（后更名为上汽通用汽车有限公司）于1997年6月12日成立，并在上海投资建造了一家通用全球最先进的工厂，而君威车型也正是基于该工厂E1（Epsilon II）平台打造而来，在最后一台君威下线后，该平台也将正式停止使用，截止到今天，该平台共生产了1,342,993台君威、君越等车型。

　　『基于Epsilon平台打造的别克君威、别克君越车型』

　　根据目前的消息显示，全新一代君威将基于通用全新的标准轴距平台E2XX打造，而新车也采用了别克家族全新的设计风格，飞翼式格栅造型也成为了继全新君越、别克GL8以及昂科拉之后，第四款采用此设计的别克车型。新车相比现款车型变化巨大，前大灯组采用了全新的LED矩阵式设计，大灯由37颗LED光源组成，其点亮后辨识度非常高，使新车看起来更加凌厉，更符合年轻人的审美需求。

　　『别克全新一代君威车型』

　　国产全新君威共提供3种排量动力可选，分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为163马力，全新的2.0T发动机最大功率为254马力；而混合动力车型则与迈锐宝XL混动版共享动力系统，由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为123马力。传动方面，普通车型将匹配通用最新的9速自动变速箱，而混动车型则将匹配E-CVT变速箱。

　　『别克全新一代君威车型』

　　全新君威的产品竞争力相比现款车型的确有了明显的提升，首当其冲的便是换装全新9速变速箱。同时，全新的外观、内饰设计、更加丰富的配置以及升级后的动力系统也同样具有诱惑力，但在竞争激烈的合资品牌中型轿车市场中，全新君威将会拥有怎样的市场定位？能否再度取得辉煌的成绩？这一切都要等到新车6月份正式上市后再来一一解答了。

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