双离合被淘汰 福特新款翼搏新增2.0L动力

　　目前，我们从工信部汽车燃油消耗量官网获悉了长安福特新款翼搏的动力总成信息，最大的变化是新增了2.0L自然吸气发动机，用6速手自一体替代了6速DCT双离合变速器。

　　除了保留1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压发动机以外，惊讶的新增了2.0L自然吸气引擎，2.0L发动机型号为GDIQ1，最大功率127千瓦，分前驱和适时四驱两种驱动方式，匹配的均为6速手自一体变速器，两驱和四驱车型的综合油耗分别为7.6L和7.8L。

　　1.5L自然吸气发动机动力提升了9kW，达到90kW，手动挡车型综合油耗反而降低0.1L至6.2L；换装6速手自一体变速器后，传动效率较之双离合变速箱略有下降，综合油耗增加0.1L至6.6L。

　　1.0T涡轮增压发动机动力提升了2kW，达到94kW，除保留现款的5速手动变速箱以外，新增了6速手自一体变速器车型，驱动方式仍为前置前驱，综合油耗为6.3L。

　　编辑点评：中期改款翼搏外观和内饰都做了重新设计，前脸依据新品牌特征做了调整，比现款视觉上饱满协调了不少，尾部基本保留了现款的设计，内饰布局和方向盘样式等变化也较大。另一大变化是用更成熟的6速手自一体变速器车型取代了6速DCT双离合变速器。令人惊讶的是，在小排量化的时代，翼搏这样的小型SUV居然逆势新增了2.0L自然吸气发动机，是否被市场认可尚需时间检验。

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