以后没California T了 法拉利新车型发布

　　日前，法拉利发布了California T的继任车型——Portofino。新车使用可折叠硬顶敞篷设计，全新升级的V8发动机和进排气系统也可以实现“零涡轮迟滞”。

　　马拉内罗空气动力学部门和设计部门合作——前大灯的外侧边缘隐藏着一个创新的进气口，空气透过通风口进入前轮毂，并沿着侧面导出，以控制尾流并减少阻力；

　　内饰包括18向可调节电动座椅，为后排乘客创造更宽敞的腿部空间；配合10.2英寸的触控显示屏娱乐信息系统及空调系统，为驾驶者创造美妙动感的驾驶体验；对于音响系统有特别追求的客户还可选配JBL专业立体声系统，全新的导板将车舱内的气流量减少30％，并降低空气动力学噪音，无论顶棚关闭或打开均可欣赏完美音质；

　　这台V8涡轮增压发动机两度问鼎2016年和2017年“国际发动机年度大奖”，相较Califonia T的输出功率增加了40cv；

　　使用全新活塞和连杆的V8发动机，以及经由全新设计的进、排气系统，可以把车辆涡轮迟滞消灭；

　　得益于可变增压管理系统（Variable Boost Management），该发动机的扭矩可在整个转速范围内持续提升，这些改进赋予法拉利Portofino更快的加速性能以及更低的油耗；

　　首次采用第三代电子差速器（E-Diff3），其与F1-Trac牵引力控制系统的结合，能最大限度提高车辆抓地力和出弯加速度，彰显其独特的运动风格；

　　首次配备电动助力转向系统（EPS）的Portofino将转向比降低7%，并通过与一系列电子车辆动态控制功能的完美结合，包括第三代电子差速器以及升级为双线圈技术的磁流变减振系统（SCM-E），使其转向响应和稳定性更加出色。

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