日系粉的狂欢 11款新车将于下月密集发布

　　德系品牌霸屏的法兰克福车展仍在继续，德系份可谓是过足了隐，下月25日东京车展即将开幕，日系粉也将迎来狂欢的节日。为何称之为狂欢？有媒体梳理了日系品牌新车规划后发现，在本届东京车展上日系品牌将带来11款重磅新车。其中包括搭载转子发动机的马自达RX-9、与宝马Z4同平打造的丰田全新Supra等车型。

　　丰田 全新Supra

　　亮点：丰田旗舰跑车复活、与宝马Z4同平台

　　Supra是丰田在上世纪70年代推出的运动车型，1993年面世的第四代Supra更是成为了当时丰田旗下顶级性能跑车，丰田在2002年停产了这款传奇车型。丰田全新Supra的测试车谍照已多次曝光，有望在今年的东京车展上正式发布，并于2018年量产上市。

　　丰田全新Supra将与全新宝马Z4共享平台打造，内饰方面也有几分宝马的味道。例如“鸡腿”挡杆、中控屏、iDrive控制旋钮等与宝马车型的设计十分近似。动力方面，新车预计将搭载来自宝马的2.0T（低/高功率）和3.0T六缸汽油发动机，匹配自动变速箱，同时还有望搭载一套混动系统。

　　马自达 RX-9

　　亮点：搭载马自达最新转子发动机

　　转子发动机让马自达扬名立万，相比传统发动机有着体积紧凑、重量轻、动力输出大等优势。搭载转子发动机的马自达787B赛车在1991年的勒芒大赛上以巨大的优势夺冠，正因为转子发动机的优势过大，随后国际汽联取消了搭载转子发动机车型的参赛资格。转子发动机也有着明显的缺陷，对加工、密封材料以及润滑的要求都极为苛刻；使用寿命短、维修难度高等。搭载转子发动机的RX-8最终在2011年停产。

　　马自达RX-9将会借鉴RX-VISION概念车的设计，有望在2018年底或2019年初上市。新车在动力方面将搭载马自达最新的转子发动机，最大功率预计为298kW。之所以在本届车展上发布RX-9，是为了纪念转子发动机五十周年。

　　日产 390Z

　　亮点：370Z继任车型

　　370Z是日产旗下的一款跑车，售价52.5-64.5万元，可谓是一款平价跑车。日产390Z有望是现款370Z的继任车型，即将在东京车展亮相的是其概念版本，汲取部分GT-R的设计理念。据海外媒体报道，日产推出这款全新跑车或是为了提升370Z的市场定位，相应售价也会更高。

　　雷克萨斯 LC F

　　亮点：搭全新4.0T V8发动机

　　雷克萨斯有望在今年的东京车展正式发布旗下旗舰轿跑车LC的高性能版——LC F。新车有望搭载一台全新的4.0L双涡轮增压V8发动机，最大功率有望达到440kW，峰值扭矩则在640Nm左右；传动方面预计将继续搭载10速手自一体变速箱。新车上市后将与梅赛德斯-奔驰AMG S 63 Coupe、宝马M6等车型展开竞争。

　　本田 全新混动车

　　亮点：全新车型、2018年投产

　　作为日本本土品牌之一的本田计划到2030年，全球汽车销量三分之二为电动车。在法兰克福车展上，本田发布了一款超萌的纯电动车——Urban EV。在东京车展上，本田将发布一款全新的混合动力车型，车身形式及定位目前尚不明确，但可以确定的是该车并非基于现有车型打造，而是一款独立的全新产品。新车类似于现有的CLARITY车型，将于2018年量产。

　　马自达3概念车

　　亮点：搭载第二代SKYACTIV-X发动机

　　在本届东京车展上除了搭载转子发动机的RX-9外，还将有一款搭载第二代SKYACTIV-X发动机的马自达3概念车亮相。第二代SKYACTIV-X发动机首次应用了均质压燃（HCCI）技术，配备此技术后，发动机的工作原理与柴油发动机类似，即无需火花塞点燃油气混合气，而是依靠活塞的上行将混合气压燃，同时混合气分布更加均匀，可使油耗降低30%。

　　马自达 CX-8

　　亮点：CX-5的7座版

　　马自达这个“技术宅”不止潜心研究发动机，今年东京车展上将发布马自达CX-8。从马自达CX-8官图来看，基本可以看做是CX-5的7座版车型，前脸设计与CX-5如出一辙，包括全新的盾型进气格栅和更加修长的前大灯组。新车长度达到4900mm，轴距2930mm，相比于CX-5在长度和轴距上分别加长345mm和230mm。内饰设计上，马自达CX-8使用全新的三辐式多功能方向盘搭配三圆仪表盘，中控台配备有7英寸独立液晶触控屏，座椅提供2+2+2和2+3+2两种布局。

　　雷克萨斯 RX 7座版

　　亮点：车身加长、7座布局

　　此前日媒报道称，雷克萨斯RX七座版或仅推出RX 450hL车型，车身长度将由现款车型的4890mm增加至5050mm，轴距保持不变，依然为2790mm，座椅采用2+3+2式7座布局。新车将继续搭载由3.5L自然吸气V6发动机和电动机组成的混合动力系统，该系统的综合最大功率为230kW。

　　铃木 全新吉姆尼

　　亮点：非承载式车身、全时四驱系统

　　目前在售的（第三代）吉姆尼诞生于1998年，至今已有19年的历史。全新一代吉姆尼有望在本届车展上正式发布。新车外观设计上更加方正，内饰上同样多采用平直的线条，配有中控屏。底盘及动力方面，新车将继续采用非承载式车身，还将换装一套带低速挡的全时四驱系统，同时配备有坡道起步、陡坡缓降，以及带有越野模式的车身稳定系统+牵引力控制系统，动力上则有望搭载一台小排量涡轮增压发动机。

　　日产 全新电动SUV

　　亮点：基于全新聆风打造

　　全新聆风已经在日本本土正式上市，一款基于全新聆风平台打造的SUV产品将在东京车展首发亮相。该车车身尺寸将略大于现款逍客。动力方面，新车将搭载两台电动机，通过将电动机分别放置于前/后轴形成电动四驱的驱动形式，但目前还没有具体参数；外观上则有望借鉴日产Terra概念车的设计元素。

　　三菱 Delica概念车

　　亮点：硬派MPV

　　从曝光的三菱Delica概念车官图来看，前脸沿用了三菱Delica家族式的“X”形设计，细条式的双横幅格栅中央设有三菱徽标，搭配LED头灯，造型十分犀利。车身侧面，隆起的轮拱线条十分平整，搭配大尺寸的五辐轮圈。尾部采用了与前脸相同的“X”形设计，搭配呈倒T字形的尾灯。新车动力方面，将搭载一台2.2升柴油发动机，最大功率达到125kW，最大扭矩为392Nm，还将搭载S-AWC超级全轮控制系统和4WD电子控制系统，将不提供前轮驱动系统。

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