换代前的狂欢 实拍途锐荣耀典藏版

　　作为进口大众品牌的旗舰SUV，途锐自2002年诞生以来，就逐渐成为中大型豪华SUV市场中的实力派代表。在第三代途锐正式到来之前，进口大众又在现款车型的基础上推出了一款新增车型——途锐荣耀典藏版，新车将于今年5月份正式上市。新车究竟有哪些变化呢？让我们一起来看一下。

　　外观造型：增加R-line运动套件

　　途锐荣耀典藏版可以看作是在途锐3.0 TSI 拓界版基础上新增的车型，新车整体造型基本与现款车型保持一致，只是增加了R-line运动外观套件，使其运动气息显得更加浓郁。预计新车售价会略高于3.0 TSI 拓界版，但通过配置的增加提升了其整体性价比。

　　途锐荣耀典藏版的外观造型基本延续了现款车型的设计，整体造型较为圆润，但因为R-line运动外观套件的加入，使其运动视觉效果更加突出。
　　

　　前脸采用了大众的家族式设计语言，镀铬进气格栅与前大灯相连，拓宽了视觉宽度。在上进气格栅处配备了专属的“R-line”标识，这是与3.0 TSI 拓界版最明显的细节性区分。
　　

　　与现款车型一样，途锐荣耀典藏版依旧采用了两段式的LED日间行车灯，U型和L型搭配的设计具有较高的可辨识度。新车配备的是远近一体式氙气大灯，并带有大灯随动转向功能。
　　

　　相比3.0 TSI 拓界版而言，途锐荣耀典藏版在两侧的辅助散热口处均加入了镀铬装饰，质感更加出色。雾灯造型则变化不大，不规则的设计显得较为凶狠。
　　

　　外后视镜造型非常圆润，其上集成了LED转向灯设计。功能方面，新车可支持电动调节、电动折叠及加热，内后视镜还带有自动防眩目功能。
　　

　　与3.0 TSI 拓界版一样，途锐荣耀典藏版也配备了无钥匙进入系统及一键启动功能，提升了日常用车的便利性。
　　

　　新车配备了车身同色的外包围，并且采用了银色车顶行李架，视觉效果更加精致动感。但新车车身尺寸并未发生变化，长宽高分别为4801/1940/1709mm，轴距也保持2893mm不变。
　　

　　尾部造型也基本无变化，整体设计依旧圆润、厚重，与车身同色的后扰流板增强了运动气息。不规则的镀铬排气管非常唬人，而底部配备的银色下护板装饰则更显野性。
　　

　　尾灯造型并无变化，LED灯源的加入提升了视觉观感。特别是内部的点状式刹车灯和示廓灯，点亮之后效果出色。尾灯下方带有“V6”标识，表明该车搭载的是V6发动机。
　　

　　双五辐式铝合金轮圈较为动感，除了19英寸轮圈之外，还有一款20英寸的轮圈可选。轮胎方面，实拍车型搭载的是规格为265/50 R19的普利司通动力侠系列轮胎。
　　

　　作为一款新增车型，搭载了R-line运动外观套件的途锐荣耀典藏版，在外观配置上足以媲美3.0T顶配车型，这也让其气势上更加唬人，对于消费者而言自然是喜闻乐见的。

　　途锐荣耀典藏版的内饰造型与现款车型保持一致，具有典型的大众家族式设计风格。在用料方面，除了操作面板外，中控台大面积采用了搪塑包裹、真皮以及银色内饰嵌条进行装饰，营造出豪华感的同时又不失精致时尚。

　　作为大众的旗舰型SUV，途锐的用料与做工都达到了豪华车应有的水准，途锐荣耀典藏版也不例外。新车在配置方面以实用为主，并无太复杂的功能。
　　

　　三辐式方向盘采用真皮包裹，两侧配备了多功能控制按钮，可控制蓝牙电话及多媒体等常用功能。
　　

　　在方向盘左下侧的拨杆处，新车还配备了定速巡航的操作开关，操作起来还是比较方便的。
　　

　　仪表盘依旧采用了经典的四圆环式设计，功能分区明显且清晰易读。中央的彩色液晶显示屏可显示一些常用的行车信息，包括时速、油耗、续航里程及胎压监测信息等。
　　

　　8英寸的液晶显示屏尺寸刚好合适，功能方面支持收音机、导航、手机蓝牙及语音控制等常用功能。
　　

　　途锐荣耀典藏版配备了可视驻车系统，通过前后泊车雷达探测周边的障碍物。其实对于这样一款中大型SUV而言，选装一个倒车影像功能还是十分必要的。
　　

　　空调系统方面，途锐荣耀典藏版配备的是双温区自动空调。此外，新车还配备了前排座椅通风及加热功能。
　　

　　在挡把的后方，途锐荣耀典藏版配备了越野模式控制旋钮、驾驶模式选择按钮、空气悬挂调节按钮等。此外，发动机自动启/停功能及ESP电子车身稳定系统也均有配备。
　　

　　途锐荣耀典藏版还配备了电子手刹及AUTO HOLD自动驻车功能，这在现款车型上也是全系标配的配置。
　　

　　在方向盘左侧区域，途锐荣耀典藏版配备了大灯调节旋钮、前/后雾灯开关及仪表盘亮度调节按钮。由图可以看出，新车配备了自动头灯。
　　

　　在现款途锐上全系标配的全景天窗功能自然也不会缺席，搭配的电动遮阳帘也是比较实用的功能。
　　

　　途锐荣耀典藏版在舒适性配置方面以实用为主，基本上常见的配置诸如中控液晶显示屏、自动空调、全景天窗、真皮座椅、无钥匙进入及一键启动功能等均有配备。而最令人期待的是其在越野性配置方面的表现，配备的4Motion全时四驱系统，带有托森自锁式差速器，并且配备了四轮独立空气悬挂及电子避震系统，这些才堪称途锐的“拿手好戏”。

　　由于车身尺寸并未发生变化，所以途锐荣耀典藏版的整体乘坐空间与现款车型保持一致。新车在乘坐空间与储物空间方面的表现都处于同级主流水准，满足日常用车需求是毫无问题的。

　　新车配备了Vienna真皮座椅，配色及座椅的包裹性都很不错。此外，新车前排座椅还支持14向电动调节，并带有座椅通风及加热功能，整体舒适性表现出色。
　　

　　后排座椅配色及材质与前排座椅相同，并且配备了三个独立的头枕，加上后排中央地台凸起并不明显，即使三人同时乘坐也毫无问题。
　　

　　新车为后排乘客配备了空调出风口，并且设计了一个储物格和一个隐藏的电源接口，方便后排乘客对电子设备进行充电。
　　

　　身高176cm的体验者乘坐在途锐荣耀典藏版前排时，将座椅调至最低，头部空间余有一拳，表现中规中矩。
　　

　　保持前排座椅不动，同样的体验者乘坐在途锐荣耀典藏版后排时，头部空间同样余有一拳，基本够用；腿部空间则相对充裕，达到了两拳以上。
　　

　　储物空间方面，途锐荣耀典藏版的表现也很不错，常用的储物格均有配备，并且在中控台上方还设计了一个隐藏式储物格，可以放置一些私密物品。同时，其储物空间内部均采用植绒处理，提升了豪华感。

　　途锐荣耀典藏版的行李厢容积应该与现款车型保持一致，常规容积为580L，后排座椅可折叠放倒，行李厢最大容积可扩充至1642L。同时，新车还配备了电动尾门，更显档次。
　　

　　在后排座椅下方及行李厢内部都配备了座椅放倒按钮，使用起来比较方便。
　　

　　在行李厢地板下方，新车配备了非全尺寸的备胎。备胎轮圈涂色较为鲜艳，并且采用了新颖的折叠式设计，旁侧还配备了充气泵等物品，在节省空间的同时还保证了其实用性。
　　

　　动力方面，途锐荣耀典藏版依然搭载了3.0TSI V6机械增压发动机，其最大功率为235kW（320Ps）/5700-6500rpm，最大扭矩为440Nm/2900-4700rpm。传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，并配备了4Motion全时四驱系统。

　　新车依旧搭载了3.0TSI V6机械增压发动机，最大功率为235kW（320Ps）/5700-6500rpm，最大扭矩为440Nm/2900-4700rpm。
　　

　　传动方面，与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，并带有运动模式。
　　

　　悬挂方面，途锐荣耀典藏版依然采用了前后双横臂式独立悬挂，并配备了可调式空气悬挂。
　　

　　本文小结：作为一款新增车型，途锐荣耀典藏版整体设计及配置与现款车型区别不大，只是比3.0 TSI 拓界版车型增加了R-line运动外观套件，当然视觉效果也更加出色。在全新一代途锐正式上市之前，途锐荣耀典藏版的到来就是为了丰富消费者的选择，通过高性价比再助其销量上升一个台阶，所以其售价或将会带来一些惊喜。据悉，新车将于5月份正式上市，感兴趣的朋友不妨关注一下。

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