宝马2018年新车规划曝光这四款车型最抢眼

2018-03-16 新车汽车设计内参

　　今天我们继续展望2018各大品牌的新车规划，这次是德系豪华三杰的另一位，宝马。

　　2016年，宝马全年销量48.2万辆，截止2017年11月，这个数字已经达到了542,362辆，同比增长15%。全年销量还没有公布，但至少在11月份，宝马还稳坐豪华品牌的销冠宝座。在去年推出了全新1系以及改款5系后，2018对于宝马来说，称为“SUV产品大年”应该更加准确。

　　全新X2

　　宝马X2将在即将开幕的北美车展上正式亮相，同时将在今年上半年进入中国市场销售。该车定位于一款紧凑型轿跑SUV，未来将联手X1，向紧凑型细分市场发起冲击。

　　作为UKL前驱平台的产品，宝马X2将会搭载1.5T三缸和2.0T两款发动机。其中2.0T发动机最大功率为228马力，峰值扭矩为350牛·米，并且具有三种驾驶模式选择，包括 Comfort、Eco Pro以及Sport。与之匹配的预计将是6速和8速手自一体变速箱。2.0T车型的0-96km/h的加速时间为6.3秒。

　　X2是宝马推出的第六款X系列车型，设计风格上十分运动，目的也很明显，直指奔驰GLA，争夺运动紧凑型SUV的细分市场。

　　并且由于X1的定位更偏向家用，相比于奔驰GLA时尚的外观以及偏两人用车的年轻定位，有较大差别。随着宝马X2的来临，奔驰GLA也迎来了最相似的竞争对手。并且宝马X2很有可能与当年的奔驰GLA一样，先进口再国产——所以真正的较量，可能还要等到X2国产后才能见分晓。

　　全新国产X3

　　全新X3已于去年法兰克福车展发布，并将在位于沈阳的华晨宝马新大东工厂进行国产，于2018年夏季正式国内上市销售。作为2018年宝马在华的重头戏，国产X3身上聚焦了大量消费者的目光。国产X3长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，与海外版车型在宽度和轴距上保持一致，高度和长度则分别增加13mm和9mm。

　　全新X3的驾驶舱依旧延续了宝马以驾驶者为中心的设计理念，悬浮式触控显示屏与中控台组合具有高科技感，新车iDrive操作界面为最新的悬浮卡片式菜单设计，自然语音识别系统可实现更加便捷的人车互动。除了以上与海外车型保持相同的配置以外，国产X3还将在内部系统、舒适性装备和智能互联科技等方面进行本土化调整。

　　参考海外车型，国产X3将会提供高低功之分的全新2.0T四缸发动机和全新3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为184、252和360马力，同时部分车型配备xDrive智能四驱系统。

　　竞争对手Q5和GLC即将在同一时期进行国产加长轴距，迟来的国产标轴X3，能否迎来开门红？

　　全新X7

　　作为宝马最新的旗舰级SUV，X7概念车曾在2017法兰克福上正式亮相，X7量产版有望在2018年3月开幕的日内瓦车展上正式亮相，同时或在今年进口到中国市场上市销售。

　　X7 iPerformance Concept

　　宝马X7量产版将基于宝马CLAR平台打造，或将采用2+3+2的7座布局设计。新车将提供六缸和八缸汽油或柴油发动机，未来还将推出一款与宝马740e iPerformance相同的、搭载2.0T发动机及电动机的插电式混动车型，进一步扩大产品布局。

　　2018年将是宝马X系列的产品大年，X2、X3、接着X7，未来上市后的竞争对手将会指向全新奔驰GLS、英菲尼迪新款QX80以及雷克萨斯LX570等车型。BBA为代表的豪华品牌在大型SUV市场的产品布局较少，之前提到奥迪在今年会推出Q8，而宝马X7的推出自然也将弥补宝马在该市场上的产品空白，同时也将进一步提升宝马的品牌形象。

　　消费升级的2018，大型SUV市场将掀起新一轮狂风暴雨。

　　全新i3/i8

　　新款宝马i8包括Roadster和Coupe两款车型，其中i8 Roadster已经在2017洛杉矶车展上亮相，i8 Coupe也将在即将开幕的2018北美车展上正式发布。

　　新款i8 Coupe

　　宝马i3早在三年前就已在国内上市，中期改款车型已在2017广州车展上亮相，并将在2018年上市。相比现款车型，新车新增了墨尔本红和皇家蓝两款金属漆，在内饰用料方面也有所改变。

　　新款i3

　　相比改款i3、i8产品本身来讲，其背后所蕴藏的宝马在华新能源战略更值得我们关注。

　　由于i3的设计豪华度和产品力不足以支撑其和5系相抗衡的价格，再加上大部分中国新能源汽车消费者购车的目的是政策补贴和牌照、新能源汽车消费环境尚不成熟等诸多原因，i3的销量一直让宝马愁眉紧皱。为了在中国的新能源市场有所突破，宝马想了两个战略。

　　去年12月1日，宝马集团ReachNow即时出行携手环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD分时租车，在成都推出高端电动分时租赁业务，100辆纯电动BMW i3升级版陆续在成都投入运营。到2018年，集中在高档住宅、商业CBD、大型企业、政府办公区以及五星酒店附近的25个网点，将陆续投入使用。这是继欧洲和美国后，宝马首次将共享出行服务推向亚洲市场。通过共享服务来消化掉一部分产品订单并深入培养用户对品牌和产品的消费习惯，是宝马找到的出路之一。

　　其次，为了进一步深化市场需求，宝马正在与长城汽车商讨在中国建立合资企业，就如同戴姆勒AG与比亚迪共同创立的腾势品牌一样，以战略合作方式进军中国新能源车市场。

　　挑战越多，机会也越多，相信作为豪华品牌中第一个为新能源汽车单独建立全新车型品牌的宝马，也会比别人提早收获硕果。

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