2018 CES展：Fisker EMotion静态评测

　　2018消费电子展（CES）上老牌电动汽车厂商Fisker与美国一家激光雷达公司Quanergy合作推出了Fisker EMotion概念车，该车定位电动轿跑车型，采用四门四座布局。Fisker EMotion的电池容量为145kWh，纯电续航里程达到644km，并支持超级快充技术，充电9分钟可获得160km的续航。前卫的外观造型搭配新颖的对开式蝴蝶门吸引了不少人的目光。

　　Fisker EMtion概念车早在2017年6月就曾爆出过谍照，如今在CES展上的首秀依旧吸引了不少人关注，整体外形充满未来感，但谈不上惊艳，具有特色的是其采用了对开式蝴蝶门设计。
　　

　　Fisker EMtion的前脸同大多数电动汽车一样对进气格栅造型进行了弱化处理，搭配车轮上侧的巨大隆起，让车头显得简洁而充满肌肉感。
　　

　　大灯采用了分体式设计，并采用LED作为光源。
　　

　　车头前部搭载了Quanergy公司提供的激光雷达，其比较完美的融入到了车头之中，并不显得突兀。关于该车的自动驾驶等级并没有详细介绍。
　　

　　前翼子板处设置有充电接口。
　　

　　不光是在车头，在车辆两侧位置同样布置有激光雷达。
　　

　　从这个角度可以看到Fisker EMotion车型采用了溜背式造型，车顶线条非常流畅，并在后轮拱上方进行了内收设计以突出车辆后部的肌肉感。
　　

　　从这个角度看，Fisker EMtion的车尾造型神似阿斯顿·马丁的Vantage车型。上翘的鸭尾与巨大的扩散器造型表明了这不是一台好惹的货。
　　

　　细长的Z字型尾灯造型勾勒出了车尾特征线，其与前灯一样采用LED作为光源。
　　

　　外后视镜采用了碳纤维外壳，在后视镜下方还专门设计有疏导气流的小翼片，与车身连接的支柱也采用了扁平设计，不难看出整车对于空气动力学的重视。
　　

　　外后视镜下方配备了照地灯，因为在车身侧面有配备激光雷达，在后视镜上我们并没有发现摄像头或毫米波雷达出现。

　　Fisker EMotion车型采用了四门四座布局，并采用了具有开创性的对开门式蝴蝶门，在气势上完全不输特斯拉Model X的鸥翼门设计。

　　车辆采用了四门四座布局，对开门式蝴蝶门非常吸引眼球。
　　

　　车门铰链进行了打孔轻量化处理。
　　

　　座椅造型很有设计感，在座椅侧面皮质覆盖面进行了延伸，座椅调节应该设置在了中控处。
　　

　　内饰部分采用了目前非常流行的三屏式设计。
　　

　　仪表盘与中控屏并没有整合到一起，为了更加符合人体工程学设计，两块屏幕采用了不同倾角。
　　

　　中央扶手采用了前后贯穿设计，在下方设置了储物格。
　　

　　后排扶手上方设置有触控操作屏。
　　

　　比较有意思的是，副驾驶座椅后方布置了一块巨大的曲面液晶屏，不知道在这个相对狭小的车内空间下，后排乘客会有怎样的观感。
　　

　　编辑点评：在诞生之初，Fisker公司凭借着前卫的设计以及先进的电动技术获得了不少人关注，一度被誉为最具发展潜力的汽车公司，但是其产品高昂的售价以及较低的迭代速度限制了公司发展。如今这款概念车更多是为了展示激光雷达技术，要想重新加入电动汽车主流阵营，Fisker还有很多工作要做。

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