大众开发了一辆电动怪兽准备挑战派克峰

2018-04-02 新车汽车之家郭枫

　　大众汽车在退出WRC之后，一直在国际赛事上没有什么动作。近日，大众汽车传来消息，他们将以一款全新研发的纯电动原型车征战2018年6月24日的派克峰国际爬山赛，希望在比赛中创造纯电动赛车类别的新纪录。

　　派克峰国际爬山赛（Pike's Peak International Hill Climb）从1916年开始举办，到今年年已经是第96届了。现在是由国际汽联FIA组织举办。这项比赛之所以闻名，不仅是那条赛道总长20公里的赛道惊险、弯道特别多，拥有156个弯道，而且这条赛道的海拔也特别高，起点海拔2862米，终点海拔4301米，从起点到山顶垂直落差达到1440米高。

　　除了天险之外，大众汽车还有一个劲敌，就是2013年派克峰国际爬山赛的总冠军，现电动车记录保持者，由DriveEo公司打造的e0 PP03赛车，赛道记录8分57秒118。e0 PP03赛车使用总共七台YASA-400电动机实现四轮驱动，总输出功率达到1617马力，最大扭矩更是高达2520牛·米。

　　赛车没有变速箱，使用固定齿比将动力传递到四个320/710 R18赛用轮胎上。整车搭载总共约50kWh电量的电池组，在碳纤维/钢管复合车身的帮助下将整车重量控制在了1200kg左右。这样赛车的推重比甚至已经超过了1:1，不输当前派克峰圈速保持者标致208 T16。

　　想要打破这个记录，可想而知大众的电动赛车需要有多强悍。除了赛车之外，大众还聘请了法国著名车手Romain Dumas来驾驶赛车。1977年生人的Romain是派克峰国际爬山赛有史以来最快的赛车手之一。他也是2014、2016和2017年该赛事的总冠军车手。

　　当然，Romain Dumas的荣耀还不止于此。作为现役保时捷厂队车手的他，还获得过两届勒芒24小时耐力赛（2010、2016）、四届纽博格林24小时耐力赛（2007、2008、2009和2011），两届Spa 24小时耐力赛（2003、2010）等等诸多冠军头衔，可以说是世界上驾驶原型赛车最丰富的车手之一。

　　征战2018年派克峰国际爬山赛可以说是大众汽车迈向领先电动汽车制造商的重要一步。至2020年，大众汽车品牌将为中国消费者提供超过10款现有车型的电动版本。2020年后，大众汽车品牌将在中国推出包含至少10个其他车型的纯电动I.D.家族。

　　环顾德国车企，奥迪、奔驰退出DTM，保时捷退出WEC，他们都将目光看准了电动赛事，在电动车发展的大环境下，谁能更早一步进入这个领域，谁就能在宣传上得到先机。同时，经过赛事验证的电动技术也能更快的转换为民用车开发。所以，大众才会如此投入，想在派克峰上刷出一个最快记录。

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