即将到来的日内瓦车展 不能不看的新能源车
2018日内瓦车展将于3月7日在瑞士举行。作为全球五大车展之一,日内瓦车展素有国际汽车潮流风向标之称,预计届时将有近千辆汽车参展。
从本期开始,笔者就先来带你揭晓一下即将在日内瓦登场的重量级新能源车。
捷豹I-Pace:Model X的最强挑战者
尽管是电动车领域的试水之作,但捷豹对I-Pace的期望可不仅仅是一次尝试,而是一鸣惊人。所以,I-Pace的竞争对手,直接锁定了特斯拉Model X。
从尺寸上看,I-Pace的轴距为2990mm,相比Model X的2965mm,足足长出25mm。这带来的可是车内空间上不小的改进。不过,I-Pace的外形显然更为紧凑,车长仅为4680mm,相比之下Model X的车长可是达到了5037mm。所以,对于国内更偏好视觉效果的消费者来说,I-Pace反而可能不如Model X那么有竞争力。
I-Pace采用捷豹独立研发的电动车平台,沿袭了捷豹最大的特色——大范围的铝合金材料应用。双电机和四驱的设计,为I-Pace带来近300kW的最大功率和700N·m最大扭矩,0-100km/h加速时间仅为4秒。相比之下,Model X 100D车型的0-100km/h加速时间为4.9秒。
动力系统方面,I-Pace采用了双电机结构分别为前轴和后轴提供动力,实现四轮驱动。而且,由于“电动滑板”底盘上设置了专门的电池布置区域,整车重心得以进一步降低,并实现了50:50的前后配重比。配合双叉臂前悬架和多连杆后悬架,I-Pace在操控性能上绝不逊于传统车。和Model X相比,能带给驾驶者更多的运动乐趣。
对于电动车来说,续航绝对是一个绕不开的问题。I-Pace采用了90kWh的电池组,能够实现400km续航里程,快速充电模式能够在90分钟内充满80%。
既然是主打运动,自然就有针对高性能模式下的电池应对设计。I-Pace的电池组采用了双模式冷却系统,两套散热系统可以在更高的电能消耗,或是更高的环境温度时保持电池处于最佳工作温度。
和Model X相比,I-Pace的优势和劣势同样明显,I-Pace的优势在于更好的运动和操控性能,更酷的造型,以及更长的轴距,劣势则在于外形尺寸、自动驾驶功能以及续航里程。
作为捷豹的第一款电动车,如何让人对可靠性放心?I-Pace的答案是,更长更严格的测试。目前,捷豹已对200辆I-Pace量产测试车进行了累计超过240万公里的试车测试,累计测试时间已超过11000小时。
售价方面,具体价格将在日内瓦车展上揭晓,但外界普遍猜测,I-Pace的价格将比F-Pace价格高15%左右。考虑到目前F-Pace在国内售价为52.8-84.8万元区间,未来I-Pace的价格区间将在80-100万左右,基本和Model X保持重合。
不管如何,至少随着今年下半年I-Pace在华上市,国内高端电动SUV市场终于不再是只属于特斯拉自己了。
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