别想了！ 保时捷“放弃”生产小号Panamera

　　随着一张假想图的曝光，保时捷将推出一款定位低于Panemera的全新中型轿跑车Pajun的消息在两年前不胫而走。据外媒推测，新车会基于MSB平台打造，并提供多款动力系统。之后的一段时间里，保时捷是否真的会推出定位低于Panemera的传统动力车型成为了一个谜。

　　3月17日，保时捷股份公司在位于德国斯图加特的总部首次向全球媒体展现了先进的数字化技术，并通过Mission E Cross Turismo这款刚刚在日内瓦车展上发布的概念车展示了保时捷最新的科技服务与打造电动化家族的决心。更重要的是，在这期间“小号Panemera”是否会问世的谜底被解开了。

　　对于坊间保时捷将推出“小号Panemera”的传闻，保时捷全球执行董事会主席奥博穆在与媒体沟通时强调，“目前没有这样的打算”。他表示：“Mission E属于在定位上比Panamera低一点的产品系列，它已经占用了这个位置，所以再研发一款比Panamera小一点的内燃机车的计划目前是不存在的。”也就是说，保时捷将“放弃”生产大家一直所关注的有望被命名为“Pajun”的“小号Panamera”，这很可能是为Mission E纯电动车“让位”。

　　Mission E Cross Turismo是保时捷旗下首款电动跨界多用途汽车（CUV）概念车，其兼具保时捷跑车设计和越野性能。新车整体营造优雅与动感的视觉效果，两侧大灯采用不规则造型设计，灯组内部融入四点式LED日间行车灯，配以前盖两侧灯组，整体更具辨识度。

　　新车侧面线条流畅，前翼子板处带有进气口，整体凸显运动。充电接口位于右前侧翼子板处，同时该车还配备有蓝色五辐轮圈。新车尾部造型简洁饱满，贯穿式LED光源进行熏黑处理，点亮效果十分醒目；后保险杠采用大面积哑光黑色面板，配以空气动力学设计，整体彰显极强的运动感。

　　动力方面，新车搭载双电机，最大功率达到440kW，0-100km/h的加速时间仅为3.5秒。作为一款电动车，其极速达到了250km/h。此外，新车还可以使用保时捷的快充系统，在使用800V直流充电桩的条件下，充电4分钟可以续航100公里。

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