真·强行“拉皮” 全新雷克萨斯RX L

　　今年正是雷克萨斯RX诞生的第20个年头。在这过去的20年中，RX一直被人们认为是将豪华SUV带入大众市场的先驱者，同时这些年RX车系也“成长”了许多，例如加入了更偏向于运动的“F Sport”套件、效率更高的混动系统和这篇文章要说的第三排座椅。

　　在车身增长了110mm之后，RX L的车内空间更大，并且在座椅布局上RX L也推出了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两个版本，以满足不同消费者的用车需求。当深度试驾过RX L之后，我终于体会到了雷克萨斯为什么要这样做。

　　雷克萨斯 RX L

　　雷克萨斯 RX

　　如果单单看RX L的外形，你并不会发现它与普通版车型有什么区别！当然，后面的L尾标还是会暴露它的身份。其实，全新雷克萨斯RX L仅在车身D柱上的位置进行了加长，这样的后果就是，原来类似溜背的后窗玻璃角度变得更加垂直。总而言之，全新的RX L相比于普通版本长了110mm，但只有你进入车内，才会发现这个区别。

　　6座版本第二排座椅

　　此次，雷克萨斯RX L提供6座和7座两个版本。其中6座版本在第二排的位置上提供了两张“公务舱”座椅，而7座版本则在第二排采用了与普通版本一样的座椅。但如果是我自己选的话，我会更加偏向于6座版本，因为通过座椅中间的过道可以很方便的前往第三排座椅，更何况第二排座椅也做了适当的提高，以满足第三排乘客放脚的问题。不过，雷克萨斯官方也承认，RX L第三排座椅并不太适合正常体型的成年人。

　　纵然第二排座椅可向前滑动，可是身高183cm的我还是很难挤入第三排。对于一个正常身材的成年人来说，这个作为一点都不友好。虽说在短途乘坐时可以忍一下，但597mm的腿部空间与英菲尼迪Q60的782mm相比还是显得小。此外，即使名字中带有L，它的轴距却依然为2789mm。这样做虽然可以降低研发和生产的成本，但还是不能为第三排座椅带来满意的空间。

　　虽说在腿部空间上雷克萨斯RX L做的不够优秀，但车身上加长的110mm还是点效果的！特别是当放倒第三排和第二排座椅的情况下，雷克萨斯RX L拥有1657L的容积，相比于标准轴距的1585L要大57L。即使保留第三排座椅，后备箱依然拥有176L的空间。

　　当驾驶RX L的时候，根本感觉不到它是一款加长车型，由于轴距并未变化，所以它的驾驶感觉与标准版基本相同。转向手感依旧顺畅，悬挂也还是熟悉的雷克萨斯“味道”，并且混动系统也在随时待命。此次，RX L提供了普通汽油和混动两个版本，前者使用的为RX同款的3.5L V6发动机，最大马力290匹；后者则将马力提高到308匹。

　　尽管这台RX L更长更宽，同时还能载更多的人，但它的中控系统实在是不太好用。这套系统既不支持Car Play，也不支持Android Auto，同时鼠标型的控制旋钮用起来也过于复杂！不过这辆车的手势可控电动后备箱真的是一个加分项！(ref：Motor1)

　　我个人认为，这台RX L势必会引入国内市场，虽说目前普通版本RX的销量已经非常不错，但如果想要在豪华SUV市场占领一席之地，并与BBA直面对抗的话，那么加长这个选项无疑会增加不少竞争力。况且目前全新奥迪Q5L上市在即，雷克萨斯很有可能会在不久后的北京车展发布这款新的RX L来作为回应。同时反观它们俩的加长措施就会发现，Q5L历时2年时间来处理增加轴距后的问题，而RX则是在车尾处进行加长，这两种加长方式到底谁好谁坏还是需要等具体上市后进行评价！

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