比尔·福特为马克·菲尔兹“撑腰”支持改革

2012-10-10 行业资讯每日汽车曹旻希

　　从现在来看比尔·福特还能暂时为马克·菲尔兹所推行的投资自动驾驶汽车和移动出行等新型领域撑腰，但能撑多久谁也不知道。

　　虽然依旧坚定支持福特现任CEO马克·菲尔兹的改革，但是福特董事长比尔·福特也说出了像“我们沮丧的像现在的股价一样”的言论。

　　自2014年7月1日菲尔兹上任期间，福特的股价已经下跌了约35%，甚至被特斯拉超过。但对于股东们的质疑，菲尔兹坚称，福特公司正在“积极而谨慎”地进行公司历史上最大的战略转型。

　　比尔·福特表示，现在所做的是为今后取得更大的成功而奠定的基础。

　　而在过去一年里，菲尔兹已经完成了向Pivotal软件公司注资了1.8亿美元；与百度一起向美国硅谷一家激光雷达公司Velodyne公司投资1.5亿美元，加速自动驾驶技术；未来五年向人工智能公司Argo AI注入10亿美元资金。并继续投资新的移动出行服务，如共享班车等。

　　但是，2016年由于这些投资，福特预计今年的税后利润将下降至90亿美元。而最近该公司的股价一直滞后。目前福特董事会其他成员对管理层施加了压力。比尔·福特对此指出：“将继续努力改进核心业务，同时试用新的移动服务。”

　　福特的核心业务汽车板块目前遇到了一些阻碍，特别是在车辆质量方面，菲尔兹承认最近的几起召回事件，此前据美联社报道,因为存在引擎起火以及门扣隐患，福特将在北美和欧洲市场召回超过57万辆汽车。

　　2016年，福特在召回存在门扣隐患的车辆方面的成本高达6.4亿美元。所以在提交给美国证券交易委员会的文件中，福特指出最新一轮召回的成本已经被计入公司最新盈利展望报告中。此次召回体现在了福特2017年第一季度的财报中，其中保修成本暴涨了4.67亿美元，商品成本增加1.76亿美元，召回成本更是高达2.95亿美元。。

　　不过菲尔兹声称目前正在改善福特现阶段所遇到的问题。当一位股东询问其多久停止目前的一些计划时，菲尔德回避说，公司目前赞成他对福特未来战略做出的改变。